現(xiàn)代汽車
這是豐田第三次衛(wèi)冕“銷冠”。
SK On與福特電池合資企業(yè)擬向美申請(qǐng)39.1億美元貸款
2022年是純電車大放異彩的一年，那么2023年又會(huì)出現(xiàn)哪些有意思的新車呢？
中汽協(xié)：11月新能源汽車市場(chǎng)占有率達(dá)到33.8%。
自主品牌的全球躍進(jìn)將不可避免對(duì)韓國汽車企業(yè)價(jià)值產(chǎn)生負(fù)面作用。
現(xiàn)代汽車獲獎(jiǎng)明年使用寧德CTP技術(shù) 海爾否認(rèn)造車消息
隨著首批動(dòng)力電池逐步進(jìn)入報(bào)廢階段，鋰材料價(jià)格不斷刷新，下游的電池回收被更多汽車公司盯上。
10月新能源乘用車出口10.3萬輛，超過一半來自特斯拉
新能源產(chǎn)品的落寞，讓北京現(xiàn)代加速轉(zhuǎn)型。
OPPO、上汽集團(tuán)、上汽零束成立聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室；豐田發(fā)布與中國合作伙伴聯(lián)合開發(fā)及生產(chǎn)的商用車氫燃料電池系統(tǒng)。
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