跑車
國產(chǎn)廠商扎堆紐北，葫蘆里賣的什么藥？
隨著汽車行業(yè)逐漸進入新能源時代，電動化技術(shù)的成熟及普及，似乎給普通人創(chuàng)造了一個“全民開超跑”的機會。
站在“對標豪牌”和“經(jīng)濟適用”的岔路口上，中國跑車是時候做出選擇了。
即使是全球頂級豪車，電氣化轉(zhuǎn)型也并不簡單。
跑車品牌轉(zhuǎn)型電動化需要衡量的因素不僅是車輛產(chǎn)品力，還有營收和品牌體系的重建。
特殊的融資背景，讓工匠派造車受到更多關(guān)注。
為品牌爭取更多的發(fā)展時間和市場認可，或許才是前途K20的使命所在。
2017年，吉利控股集團收購了馬來西亞寶騰49%的股權(quán)，伴隨著這筆交易同時誕生的是吉利獲得了寶騰旗下路特斯51%的股權(quán)。
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