界面新聞?dòng)浾?｜ 劉嘉欣

界面新聞編輯 ｜ 陳小同

據(jù)財(cái)新報(bào)道，10月9日，小鵬汽車(chē)內(nèi)部宣布采購(gòu)部門(mén)負(fù)責(zé)人停職，多名員工配合調(diào)查此事。報(bào)道援引知情人士稱(chēng)，在當(dāng)日的內(nèi)部會(huì)議上，采購(gòu)部負(fù)責(zé)人李豐被停職，另有多名員工被點(diǎn)名留下配合調(diào)查，涉及人數(shù)相比年初那次更多。

對(duì)此，小鵬汽車(chē)向界面新聞回應(yīng)表示，公司采取行動(dòng)是正常的反腐倡廉行為，對(duì)于腐敗行為，發(fā)現(xiàn)一起、糾錯(cuò)一起，絕不姑息，此次事件涉及面小，不影響商務(wù)、生產(chǎn)環(huán)節(jié)。

小鵬汽車(chē)內(nèi)部的反腐改革早有端倪。在今年年初的人事調(diào)整中，原長(zhǎng)城汽車(chē)總經(jīng)理王鳳英出任總裁一職，負(fù)責(zé)公司的產(chǎn)品規(guī)劃、產(chǎn)品矩陣以及銷(xiāo)售體系，向小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)、CEO何小鵬匯報(bào)。

王鳳英履職之后，在小鵬內(nèi)部展開(kāi)一系列改革，其中就包括縮減預(yù)算、抓查腐敗問(wèn)題。據(jù)《21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)評(píng)論》此前報(bào)道，彼時(shí)有采購(gòu)業(yè)務(wù)的員工被警方帶走調(diào)查，涉及供應(yīng)商合同問(wèn)題，另外出差預(yù)算也在收緊調(diào)整。

王鳳英此前在汽車(chē)行業(yè)有“鐵娘子”之稱(chēng)，曾在以傳統(tǒng)燃油車(chē)為主營(yíng)業(yè)務(wù)的長(zhǎng)城汽車(chē)工作30年，這樁人事調(diào)整在當(dāng)時(shí)被看作是小鵬汽車(chē)在組織架構(gòu)變革關(guān)鍵期的自救行為。

一方面是銷(xiāo)量下滑，完善規(guī)范的管理體系改革迫在眉睫。2022年，小鵬遭遇銷(xiāo)量“滑鐵盧”，全年累計(jì)交付僅12萬(wàn)輛，不僅被理想、蔚來(lái)等頭部新勢(shì)力超越，甚至未達(dá)到其年度銷(xiāo)量目標(biāo)的一半。

另外，兩款車(chē)型P7i和G6上市后都因供應(yīng)鏈準(zhǔn)備不足遭遇了訂單交付困難的問(wèn)題。背后核心在于小鵬汽車(chē)作為一家新勢(shì)力公司，在發(fā)展階段著重追求產(chǎn)品研發(fā)和打造，忽略了研發(fā)、供應(yīng)鏈、生產(chǎn)、銷(xiāo)售等流程方面的協(xié)同和規(guī)范。

奧緯咨詢董事合伙人張君毅此前曾對(duì)界面新聞表示， “對(duì)于小鵬來(lái)說(shuō)，它有很多基本的建章建制的事情需要拉起來(lái)。”王鳳英正適合這樣統(tǒng)合、規(guī)范的改革角色，此前豐富的傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)經(jīng)驗(yàn)?zāi)軌驇托※i解決這些迫在眉睫的問(wèn)題，重新回到增長(zhǎng)軌道。

另一方面，自去年以來(lái)，小鵬汽車(chē)就在內(nèi)部開(kāi)啟多項(xiàng)降本增效的舉動(dòng)，降本已成為其今年重要目標(biāo)。

小鵬汽車(chē)二季度財(cái)報(bào)會(huì)上，何小鵬稱(chēng)，要在2024年底前實(shí)現(xiàn)整體成本降低25%的目標(biāo)，并于2025年實(shí)現(xiàn)收支平衡。目前小鵬基于最新發(fā)布的扶搖技術(shù)架構(gòu)研發(fā)的新車(chē)型，研發(fā)周期能夠縮短20%，架構(gòu)零部件通用化率也可達(dá)到80%。

值得注意的是，多位業(yè)內(nèi)人士向界面新聞表示，小鵬和大眾的合作也將利于小鵬汽車(chē)的降本實(shí)現(xiàn)。今年7月，大眾汽車(chē)宣布向小鵬汽車(chē)注資約7億美元 ，持有后者4.99%的股份。雙方將通過(guò)技術(shù)合作，共同開(kāi)發(fā)兩款新型電動(dòng)汽車(chē)，并將采用小鵬汽車(chē)車(chē)機(jī)互聯(lián)和智能駕駛技術(shù)。