界面新聞記者 | 劉嘉欣

界面新聞編輯 | 陳小同

11月17日，比亞迪旗下仰望超跑平臺和易四方概念車在2023廣州車展發(fā)布，一同亮相的還有前段時間已投產(chǎn)的仰望U8豪華版，以及此前發(fā)布的仰望U9車型。

仰望U8備受關(guān)注的橫行和原地掉頭能力，正是基于比亞迪全新技術(shù)平臺“易四方”，仰望U8為該技術(shù)首搭車型。

“易四方”技術(shù)曾被比亞迪創(chuàng)始人王傳福稱作一項具有顛覆性的黑科技。據(jù)介紹，易四方概念車沒有傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向器、也沒有傳統(tǒng)制動裝置，能夠通過驅(qū)動、制動、轉(zhuǎn)向技術(shù)，不依賴機械制動轉(zhuǎn)向。每個電機可以單獨控制每個車輪，任意輸出正負扭矩，實現(xiàn)單個車輪獨立驅(qū)動、制動、前進和后退，從而更好地控制車身姿態(tài)。

其亮點在于能夠突破現(xiàn)有汽車架構(gòu)限制，實現(xiàn)高度安全和強大性能。比亞迪股份有限公司副總裁、產(chǎn)品規(guī)劃及汽車新技術(shù)研究院院長楊冬生在發(fā)布會上表示，易四方可實現(xiàn)四電機獨立驅(qū)動，首創(chuàng)了行業(yè)驅(qū)動冗余、電源冗余、制動冗余和轉(zhuǎn)向冗余四大整車級冗余能力。

在今年上海車展上，仰望架構(gòu)首次發(fā)布，涵蓋易四方、云輦系統(tǒng)、刀片電池、超級車身、智能座艙、智能輔助駕駛六項技術(shù)，可覆蓋城市、越野、賽道等多種場景。此前，仰望U8基于仰望架構(gòu)下的越野平臺，而此次亮相的仰望U9則是首款搭載仰望超跑平臺的車型。

仰望U9定位為百萬級純電性能超跑，整車搭載易四方動力系統(tǒng)，零百加速達到2秒級?！耙姿姆健睘檠鐾鸘9提供大功率馬力和平穩(wěn)過彎能力，“云輦系統(tǒng)”則提供精準穩(wěn)健的操控。據(jù)介紹，在城市駕駛時，仰望U9離地間隙最大可升高至145毫米，能夠輕松通過障礙物，并減少震感和垂直加速。

仰望U9的內(nèi)飾也在廣州車展上首次公開，和外觀一樣具有科技感和運動感。不過目前仰望U9還未公布正式售價。

作為百萬元級汽車品牌，仰望承擔著比亞迪向高端突破的品牌建設(shè)任務(wù)，主打80至150萬元以上的豪華新能源市場，拓寬比亞迪原本10至30萬的產(chǎn)品覆蓋區(qū)間。

此前，仰望U8豪華版售價為109.8萬元，已在比亞迪西安工廠正式投產(chǎn)，據(jù)官方介紹訂單超3萬輛。以此數(shù)據(jù)作為參考，仰望U8在同類競品中成績的確可觀。

其瞄準的硬派越野車市場中，路虎攬勝和奔馳G級國內(nèi)售價均高出不少，銷量上今年前7個月，兩款車型累計銷量分別為1.4萬輛和4932輛，遠少于仰望U8公布的訂單數(shù)量。