文 | 藍(lán)媒匯 陶然

編輯 | 魏曉

雷軍換了一套打扮。

今天為小米汽車(chē)發(fā)布而站臺(tái)的雷軍，黑襯衫搭配一套深灰色西裝，和往常的白襯衫牛仔褲的休閑風(fēng)相比，確實(shí)更嚴(yán)肅正式一些。

熟悉的仙桃口音倒是沒(méi)變：造一輛能媲美保時(shí)捷、媲美特斯拉的Dream Car。

北京時(shí)間2023年12月28日下午兩點(diǎn)，小米在北京國(guó)家會(huì)議中心召開(kāi)首次汽車(chē)發(fā)布會(huì)。雖說(shuō)此番定調(diào)“只發(fā)技術(shù)”，但雷布斯依然不負(fù)眾望地將一灰一藍(lán)兩輛真車(chē)帶上了舞臺(tái)。

這也是小米首款汽車(chē)SU7，在經(jīng)歷了無(wú)數(shù)次劇透、盜攝、路人圍觀之后，姍姍來(lái)遲的正式亮相。

但雷軍依然很自信：申請(qǐng)專(zhuān)利超過(guò)150項(xiàng)，全棧自研世界上最頂級(jí)的電機(jī)、諸多技術(shù)指標(biāo)被測(cè)評(píng)為國(guó)際領(lǐng)先水平。甚至，有些技術(shù)預(yù)研黑科技還躺在實(shí)驗(yàn)室里，已經(jīng)完成部分測(cè)試，只待量產(chǎn)。

一句話：小米官宣造車(chē)1003天之后，大的要來(lái)了，更大的還在后頭。

宣發(fā)炸場(chǎng)

不開(kāi)玩笑，小米汽車(chē)這場(chǎng)技術(shù)發(fā)布會(huì)，提前27個(gè)小時(shí)就轟動(dòng)了整個(gè)新能源車(chē)圈。

昨天，12月27日上午九點(diǎn)，雷軍第N在微博更新了為小米汽車(chē)發(fā)布預(yù)熱的動(dòng)態(tài)。不同以往的是，這次預(yù)熱，雷軍沒(méi)寫(xiě)筆記小作文，沒(méi)發(fā)車(chē)身透視圖，沒(méi)講小米汽車(chē)的使命和愿景。

有的只是四行字，其中最高能的在最后一行：誠(chéng)摯向比亞迪、蔚來(lái)、小鵬、理想、華為和寧德時(shí)代等公司致敬！并附上了#小米汽車(chē)技術(shù)發(fā)布會(huì)# 的標(biāo)簽。

新能源頭部、頂流，雷布斯Q了個(gè)編，有人說(shuō)這是在疊甲，小米想放低姿態(tài)；也有人覺(jué)得這是示威，有種葉師傅的感覺(jué)。

無(wú)論如何，結(jié)論都是“小米是懂宣發(fā)的”。

這還沒(méi)完：夜幕降臨，雷軍又在微博上連更四條動(dòng)態(tài)、八張照片，小米分別在北京、上海、廣州、深圳四個(gè)地點(diǎn)包下了四棟高層建筑的巨幕廣告，打出“小米汽車(chē)向比亞迪、蔚來(lái)、小鵬、理想、華為致敬”的醒目標(biāo)語(yǔ)。

巨幕廣告大樓對(duì)應(yīng)的城市，正是這些新能源汽車(chē)品牌的總部所在地。比亞迪、蔚小理四家品牌官號(hào)或創(chuàng)始人個(gè)人微博隨后都發(fā)文回敬。

比亞迪官方回復(fù)，歡迎小米汽車(chē)加入中國(guó)新能源汽車(chē)大家庭，并帶上了當(dāng)初公司第500萬(wàn)輛新能源汽車(chē)下線時(shí)同樣引發(fā)熱議的#在一起才是中國(guó)汽車(chē)#話題。

蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌回憶了十年前（2013）自己和雷軍第一次談造車(chē)的經(jīng)歷，祝賀小米一起加電；小鵬理想也做了簡(jiǎn)短回復(fù)。

只有前段時(shí)間因?qū)＠麊?wèn)題和小米有爭(zhēng)執(zhí)的華為，沒(méi)有任何表示。

不論回復(fù)與否，這波話題確實(shí)讓小米賺到了。華子這一手機(jī)和新能源車(chē)賽道雙重競(jìng)對(duì)沒(méi)有回復(fù)，甚至又成了一個(gè)新的話題。

整個(gè)車(chē)圈的注意力，集中到28日下午的小米發(fā)布會(huì)上。

技術(shù)炸場(chǎng)，流量拉滿

在雷軍高調(diào)提出“十倍研發(fā)投入”的大背景下，沒(méi)有退路的小米確實(shí)掏出了不少硬科技。包括小米超級(jí)電機(jī)Xiaomi HyperEngine、自研CTB一體化電池技術(shù)、超級(jí)大壓鑄 Xiaomi HyperCasting、全棧自研智能駕駛技術(shù)Xiaomi Pilot以及智能座艙Xiaomi Smart Cabin。官方口徑稱(chēng)，小米在電驅(qū)、電池、大壓鑄、智能駕駛、智能座艙等關(guān)鍵領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了眾多全球第一、中國(guó)第一。

電機(jī)是新能源車(chē)的核心之一。

據(jù)雷軍透露，現(xiàn)在的電動(dòng)車(chē)主要是用的永磁同步電機(jī)，全行業(yè)都在卷轉(zhuǎn)速，因?yàn)樵谙嗤呐ぞ叵?，轉(zhuǎn)速越高，性能就越強(qiáng)大，車(chē)就開(kāi)的越快，所以全球都在卷的技術(shù)方向是轉(zhuǎn)速。BBA、保時(shí)捷卷到了 16000 轉(zhuǎn)，特斯拉在它的百萬(wàn)車(chē)型里面去年年底卷到了 2 萬(wàn)轉(zhuǎn)。所以，小米汽車(chē)從剛開(kāi)始就立項(xiàng)了“小米超級(jí)電機(jī)項(xiàng)目”，最終在去年年底實(shí)現(xiàn) 21000 轉(zhuǎn)。

按照雷軍的最初計(jì)劃，這個(gè)21000轉(zhuǎn)的電機(jī)本該是小米又一項(xiàng)“領(lǐng)先”科技，不料被友商智界S7搭載的22000轉(zhuǎn)電機(jī)截胡了目前最高轉(zhuǎn)速這一名號(hào)，并表示還有3000轉(zhuǎn)的性能沒(méi)有解鎖。

PPT都做好了的雷軍只得看向下一段轉(zhuǎn)速指標(biāo)，他在發(fā)布會(huì)上高調(diào)官宣，發(fā)布小米下一款轉(zhuǎn)速達(dá)到27200的電機(jī)V8S，解鎖全球電機(jī)的“巔峰表現(xiàn)”——這四個(gè)字，雷布斯幾乎是喊出來(lái)的。

另外，小米實(shí)驗(yàn)室還有一款電機(jī)目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn) 35000 轉(zhuǎn)。往后，雷軍和余承東的嘴仗，可能很快就要延伸到車(chē)圈。

另外值得關(guān)注的，就是小米自研的智駕方案，尤其是此番公布的道路大模型。

官方表示，小米汽車(chē)搭載的道路大模型“正在顛覆傳統(tǒng)智能駕駛對(duì)路況識(shí)別的認(rèn)知”，AI將能夠識(shí)別實(shí)時(shí)路況，智能調(diào)節(jié)行駛軌跡，還能在復(fù)雜的十字路口工況下，不依賴(lài)高清地圖也能順利導(dǎo)航。通過(guò)學(xué)習(xí)復(fù)雜路口工況和老司機(jī)駕駛習(xí)慣，制定更合理的行駛軌跡，并針對(duì)突發(fā)狀態(tài)進(jìn)行動(dòng)態(tài)繞行。

發(fā)布會(huì)上，雷軍用多段視頻分別演示了小米汽車(chē)在復(fù)雜路況中無(wú)人駕駛，多層停車(chē)樓、狹窄車(chē)位停車(chē)等高難度場(chǎng)景表現(xiàn)。

而后，定名為海灣藍(lán)和啞光灰兩輛SU7通過(guò)以自動(dòng)駕駛模式開(kāi)上了展臺(tái)中央，但發(fā)布會(huì)全程并未公布任何具體售價(jià)，只是雷布斯現(xiàn)場(chǎng)回應(yīng)了觀眾的一些呼聲，“售價(jià)9.9萬(wàn)是不可能的”，“說(shuō)14萬(wàn)9的人也不要再說(shuō)了”。

結(jié)合外界預(yù)估的定位，小米“人車(chē)家生態(tài)”的手機(jī)和汽車(chē)定位都在向高端看齊。手機(jī)沖高不易，雷軍的汽車(chē)顯然不打算把賣(mài)點(diǎn)放在平價(jià)。

期待著“年輕人第一輛車(chē)”的人恐怕略有失望。畢竟，志在高端的小米品牌，以后或許都不會(huì)再提“年輕”。