界面新聞?dòng)浾?| 劉嘉欣

界面新聞編輯 | 陳小同

2月18日，比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福在廣東省高質(zhì)量發(fā)展大會(huì)上表示，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量已連續(xù)9年全球第一，占到全球60%以上比重，新能源汽車(chē)發(fā)展進(jìn)一步提速，預(yù)計(jì)今年新能源汽車(chē)單月滲透率將超過(guò)50%。

數(shù)據(jù)顯示，2023年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模占據(jù)世界汽車(chē)市場(chǎng)份額的33%。其中，中國(guó)新能源乘用車(chē)占據(jù)了全球新能源乘用車(chē)市場(chǎng)63.5%的份額，12月占比更是達(dá)到68%。

王傳福認(rèn)為，當(dāng)前汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革已進(jìn)入深水區(qū)，電動(dòng)化變革繼續(xù)駛在快車(chē)道，智能化變革開(kāi)始換擋提速，新能源汽車(chē)發(fā)展只會(huì)越跑越快。

他指出，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面臨三大發(fā)展機(jī)遇，其中之一是汽車(chē)電動(dòng)化進(jìn)一步深入。從2020年開(kāi)始，我國(guó)新能源汽車(chē)滲透率持續(xù)保持翻倍式增長(zhǎng)，去年全年達(dá)到35%，年底單月突破40%，預(yù)計(jì)今年單月會(huì)超過(guò)50%。

第二個(gè)機(jī)遇是中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)品牌國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額不斷提升，在新能源汽車(chē)領(lǐng)域形成了很高認(rèn)可度和品牌優(yōu)勢(shì)，將重塑豪華車(chē)市場(chǎng)格局。

經(jīng)常被外界拿來(lái)對(duì)比的是仰望U8和同級(jí)別傳統(tǒng)豪華品牌車(chē)型。仰望U8的1月銷(xiāo)量為1652輛，上市三個(gè)月后累計(jì)交付3653輛。數(shù)據(jù)顯示，奔馳G級(jí)和路虎攬勝去年銷(xiāo)量分別為5732輛和1.78萬(wàn)輛。

新能源車(chē)型已經(jīng)對(duì)傳統(tǒng)豪華車(chē)型產(chǎn)生沖擊，但高端市場(chǎng)新能源汽車(chē)滲透率仍然較低。安信證券研報(bào)顯示，去年前10個(gè)月40萬(wàn)元以上車(chē)型中新能源滲透率僅為17.5%。安信證券預(yù)測(cè)，在多款全新高端車(chē)型上市催化下，2024年高端新能源車(chē)銷(xiāo)量及占比有望持續(xù)提升。

第三個(gè)機(jī)遇是出口加速。去年，中國(guó)汽車(chē)出口超過(guò)日本登頂全球第一。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，多家中國(guó)品牌的海外銷(xiāo)量創(chuàng)下新高，比亞迪出口銷(xiāo)量去年也大增334%。

王傳福表示，伴隨著中國(guó)品牌走出去，比亞迪已經(jīng)進(jìn)入滾裝船業(yè)務(wù)領(lǐng)域，未來(lái)兩年還將有七艘滾裝船陸續(xù)投入運(yùn)營(yíng)，緩解出口運(yùn)力不足的問(wèn)題。

值得注意的是，業(yè)內(nèi)另一種聲音認(rèn)為，經(jīng)過(guò)2021年、2022年的高速發(fā)展后，新能源汽車(chē)增速將會(huì)有所放緩。

2021年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比均增長(zhǎng)160%，2022年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)也基本實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)，2023年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增長(zhǎng)分別為35.8%和37.9%，2024年或?qū)⒀永m(xù)這一趨勢(shì)。