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理想汽車(chē)被指夸大市場(chǎng)需求遭美股集體訴訟,類(lèi)似索賠多以和解結(jié)案

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理想汽車(chē)被指夸大市場(chǎng)需求遭美股集體訴訟,類(lèi)似索賠多以和解結(jié)案

投資者質(zhì)疑理想汽車(chē)推出純電MPV車(chē)型MEGA時(shí),夸大了市場(chǎng)需求以及運(yùn)營(yíng)策略的有效性。

理想汽車(chē)

圖片來(lái)源:視覺(jué)中國(guó)

界面新聞?dòng)浾?| 楊詩(shī)涵

銷(xiāo)量不及預(yù)期、大幅裁員的理想汽車(chē)再遇麻煩,近日在美國(guó)被投資者集體訴訟至法院。

美股維權(quán)律師郝俊波發(fā)文表示,投資者指控理想汽車(chē)及部分高管進(jìn)行虛假陳述,違反證券法令受損。投資者向法院申請(qǐng),判令被告賠償因其違法行為導(dǎo)致股價(jià)下跌給投資者造成的損失。

理想汽車(chē)向界面新聞確認(rèn)存在相關(guān)訴訟,并回應(yīng)表示指控毫無(wú)依據(jù),會(huì)全力保護(hù)公司和股東利益。

上述投資者質(zhì)疑理想汽車(chē)推出純電MPV車(chē)型MEGA時(shí),夸大了市場(chǎng)需求以及運(yùn)營(yíng)策略的有效性。該公司實(shí)際上不太可能達(dá)到第一季度的車(chē)輛交付量預(yù)期,如果此消息披露,很可能對(duì)公司財(cái)務(wù)狀況產(chǎn)生負(fù)面影響。因此,理想在本案訴訟期間的公開(kāi)聲明存在重大虛假和誤導(dǎo)性。

界面新聞了解到,美股訴訟較為普遍。通常由于不利消息、被做空等可能因上市公司的原因?qū)е鹿善被蚱跈?quán)價(jià)格下跌,投資者有機(jī)會(huì)提起索賠訴訟。一位行業(yè)投資人告訴界面新聞,這類(lèi)集體訴訟索賠多以和解結(jié)案,因?yàn)橥顿Y者可以盡快拿回?fù)p失,而公司也可以避免法院做出不利判決。

界面新聞聯(lián)系了郝俊波律師所,截至發(fā)稿尚未得到回應(yīng)。

理想汽車(chē)最初對(duì)MEGA的設(shè)想是成為50萬(wàn)元以上全品類(lèi)第一。上市前,理想汽車(chē)CEO李想多次發(fā)文造勢(shì),強(qiáng)調(diào)理想MEGA的5000元小訂的數(shù)量,已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)2022年理想L9的同期表現(xiàn),同時(shí)呼吁供應(yīng)商和合作伙伴保障產(chǎn)能供應(yīng)。這些宣傳話(huà)術(shù)令消費(fèi)者和資本市場(chǎng)期待頗高。

理想汽車(chē)銷(xiāo)售人員告訴界面新聞,MEGA進(jìn)店前內(nèi)部進(jìn)行了為期三天的專(zhuān)門(mén)培訓(xùn),并有嚴(yán)格考核,如果不通過(guò)會(huì)直接被開(kāi)除。僅銷(xiāo)售端,內(nèi)部為這款車(chē)型投入不少資源。

但正式上市后,該車(chē)型遭遇退訂潮。在MPV整體市場(chǎng)容量有限、純電接受度不及混動(dòng)的背景下,MEGA的實(shí)際受眾群體相對(duì)較窄,且與理想汽車(chē)現(xiàn)有布局定位存在區(qū)別。

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)專(zhuān)家委員會(huì)專(zhuān)家委員李顏偉指出,MPV市場(chǎng)單位購(gòu)買(mǎi)的比例高達(dá)40%以上,而理想單位購(gòu)車(chē)用戶(hù)只有20%。而從城市銷(xiāo)量布局看,華東占比33%、華南占比17%,純電所在的廣東、浙江、江蘇、上海市場(chǎng),雖與理想已布局的網(wǎng)絡(luò)相重疊,但與MPV市場(chǎng)仍存在區(qū)別,品牌必須激發(fā)新的用戶(hù)來(lái)購(gòu)買(mǎi)。

自去年開(kāi)始,理想汽車(chē)的一項(xiàng)工作重點(diǎn)是擴(kuò)充下沉市場(chǎng)。但《火星人馬斯克》作者一苒表示,三四線(xiàn)城市實(shí)際田野調(diào)查顯示,純電產(chǎn)品其實(shí)較難銷(xiāo)售。理想L系列的熱銷(xiāo)很大部分原因是它是增程車(chē),既可以和混動(dòng)競(jìng)爭(zhēng),又免稅與油車(chē)競(jìng)爭(zhēng)。一旦進(jìn)入狹窄的私人純電市場(chǎng),市民的消費(fèi)心態(tài)趨于緊縮和保守。

理想汽車(chē)今年的銷(xiāo)量目標(biāo)原定為80萬(wàn)輛,但由于交付情況接連不及預(yù)期,內(nèi)部已將今年的銷(xiāo)量規(guī)劃大幅下調(diào)至56至64萬(wàn)輛。MEGA的銷(xiāo)量指引從每月8000輛降至2000輛。

即便理想汽車(chē)想要完成下調(diào)后56萬(wàn)輛的年銷(xiāo)量,也并不輕松。今年前4個(gè)月,理想汽車(chē)僅賣(mài)出10.62萬(wàn)輛車(chē),不足上述銷(xiāo)量指引的兩成。這意味著后續(xù)理想平均月銷(xiāo)量需要達(dá)到5.6萬(wàn)輛以上,超過(guò)其去年底創(chuàng)造的月度銷(xiāo)售紀(jì)錄高點(diǎn)。

為度過(guò)危機(jī),理想汽車(chē)自本月初開(kāi)始傳出裁員消息,首先裁減人力資源部門(mén)。另外造型部門(mén)、生產(chǎn)以及供應(yīng)鏈相關(guān)部門(mén)均有不同比例的人員調(diào)整。據(jù)21財(cái)經(jīng)報(bào)道,理想汽車(chē)整體優(yōu)化比例超過(guò)18%,預(yù)計(jì)涉及員工人數(shù)超過(guò)5600人。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

理想汽車(chē)

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理想汽車(chē)被指夸大市場(chǎng)需求遭美股集體訴訟,類(lèi)似索賠多以和解結(jié)案

投資者質(zhì)疑理想汽車(chē)推出純電MPV車(chē)型MEGA時(shí),夸大了市場(chǎng)需求以及運(yùn)營(yíng)策略的有效性。

理想汽車(chē)

圖片來(lái)源:視覺(jué)中國(guó)

界面新聞?dòng)浾?| 楊詩(shī)涵

銷(xiāo)量不及預(yù)期、大幅裁員的理想汽車(chē)再遇麻煩,近日在美國(guó)被投資者集體訴訟至法院。

美股維權(quán)律師郝俊波發(fā)文表示,投資者指控理想汽車(chē)及部分高管進(jìn)行虛假陳述,違反證券法令受損。投資者向法院申請(qǐng)判令被告賠償因其違法行為導(dǎo)致股價(jià)下跌,給投資者造成的損失。

理想汽車(chē)向界面新聞確認(rèn)存在相關(guān)訴訟,并回應(yīng)表示指控毫無(wú)依據(jù),會(huì)全力保護(hù)公司和股東利益。

上述投資者質(zhì)疑理想汽車(chē)推出純電MPV車(chē)型MEGA時(shí),夸大了市場(chǎng)需求以及運(yùn)營(yíng)策略的有效性。該公司實(shí)際上不太可能達(dá)到第一季度的車(chē)輛交付量預(yù)期,如果此消息披露,很可能對(duì)公司財(cái)務(wù)狀況產(chǎn)生負(fù)面影響。因此,理想在本案訴訟期間的公開(kāi)聲明存在重大虛假和誤導(dǎo)性。

界面新聞了解到,美股訴訟較為普遍。通常由于不利消息、被做空等可能因上市公司的原因?qū)е鹿善被蚱跈?quán)價(jià)格下跌,投資者有機(jī)會(huì)提起索賠訴訟。一位行業(yè)投資人告訴界面新聞,這類(lèi)集體訴訟索賠多以和解結(jié)案,因?yàn)橥顿Y者可以盡快拿回?fù)p失,而公司也可以避免法院做出不利判決。

界面新聞聯(lián)系了郝俊波律師所,截至發(fā)稿尚未得到回應(yīng)。

理想汽車(chē)最初對(duì)MEGA的設(shè)想是成為50萬(wàn)元以上全品類(lèi)第一。上市前,理想汽車(chē)CEO李想多次發(fā)文造勢(shì),強(qiáng)調(diào)理想MEGA的5000元小訂的數(shù)量,已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)2022年理想L9的同期表現(xiàn),同時(shí)呼吁供應(yīng)商和合作伙伴保障產(chǎn)能供應(yīng)。這些宣傳話(huà)術(shù)令消費(fèi)者和資本市場(chǎng)期待頗高。

理想汽車(chē)銷(xiāo)售人員告訴界面新聞,MEGA進(jìn)店前內(nèi)部進(jìn)行了為期三天的專(zhuān)門(mén)培訓(xùn),并有嚴(yán)格考核,如果不通過(guò)會(huì)直接被開(kāi)除。僅銷(xiāo)售端,內(nèi)部為這款車(chē)型投入不少資源。

但正式上市后,該車(chē)型遭遇退訂潮。在MPV整體市場(chǎng)容量有限、純電接受度不及混動(dòng)的背景下,MEGA的實(shí)際受眾群體相對(duì)較窄,且與理想汽車(chē)現(xiàn)有布局定位存在區(qū)別。

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)專(zhuān)家委員會(huì)專(zhuān)家委員李顏偉指出,MPV市場(chǎng)單位購(gòu)買(mǎi)的比例高達(dá)40%以上,而理想單位購(gòu)車(chē)用戶(hù)只有20%。而從城市銷(xiāo)量布局看,華東占比33%、華南占比17%,純電所在的廣東、浙江、江蘇、上海市場(chǎng),雖與理想已布局的網(wǎng)絡(luò)相重疊,但與MPV市場(chǎng)仍存在區(qū)別,品牌必須激發(fā)新的用戶(hù)來(lái)購(gòu)買(mǎi)。

自去年開(kāi)始,理想汽車(chē)的一項(xiàng)工作重點(diǎn)是擴(kuò)充下沉市場(chǎng)。但《火星人馬斯克》作者一苒表示,三四線(xiàn)城市實(shí)際田野調(diào)查顯示,純電產(chǎn)品其實(shí)較難銷(xiāo)售。理想L系列的熱銷(xiāo)很大部分原因是它是增程車(chē),既可以和混動(dòng)競(jìng)爭(zhēng),又免稅與油車(chē)競(jìng)爭(zhēng)。一旦進(jìn)入狹窄的私人純電市場(chǎng),市民的消費(fèi)心態(tài)趨于緊縮和保守。

理想汽車(chē)今年的銷(xiāo)量目標(biāo)原定為80萬(wàn)輛,但由于交付情況接連不及預(yù)期,內(nèi)部已將今年的銷(xiāo)量規(guī)劃大幅下調(diào)至56至64萬(wàn)輛。MEGA的銷(xiāo)量指引從每月8000輛降至2000輛。

即便理想汽車(chē)想要完成下調(diào)后56萬(wàn)輛的年銷(xiāo)量,也并不輕松。今年前4個(gè)月,理想汽車(chē)僅賣(mài)出10.62萬(wàn)輛車(chē),不足上述銷(xiāo)量指引的兩成。這意味著后續(xù)理想平均月銷(xiāo)量需要達(dá)到5.6萬(wàn)輛以上,超過(guò)其去年底創(chuàng)造的月度銷(xiāo)售紀(jì)錄高點(diǎn)。

為度過(guò)危機(jī),理想汽車(chē)自本月初開(kāi)始傳出裁員消息,首先裁減人力資源部門(mén)。另外造型部門(mén)、生產(chǎn)以及供應(yīng)鏈相關(guān)部門(mén)均有不同比例的人員調(diào)整。據(jù)21財(cái)經(jīng)報(bào)道,理想汽車(chē)整體優(yōu)化比例超過(guò)18%,預(yù)計(jì)涉及員工人數(shù)超過(guò)5600人。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。