文|華夏能源網(wǎng)

華夏能源網(wǎng)＆華夏智能汽車（公眾號(hào)hxqc3060）獲悉，近日，繼去年便被曝出“成立以來(lái)首次裁員”的消息后，廣汽本田再次宣布通過(guò)逐級(jí)通知的形式進(jìn)行大規(guī)模裁員。據(jù)了解，此次裁員規(guī)模預(yù)計(jì)上千。另資料顯示，廣汽本田現(xiàn)有員工總數(shù)為8000多人。

對(duì)于裁員的原因來(lái)，廣汽本田表示是為了加速?gòu)V汽本田的新能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，此后的生產(chǎn)也會(huì)隨著生產(chǎn)隊(duì)伍的減少進(jìn)行調(diào)整。

事實(shí)上，在裁員的背后，是廣汽本田早已出現(xiàn)的危機(jī)愈加嚴(yán)重。

已裁員1700人

廣汽本田成立于1998年，至今在中國(guó)已經(jīng)有將近26年的歷史了，由廣汽集團(tuán)股份有限公司、本田技研工業(yè)株式會(huì)社和本田技研工業(yè)（中國(guó)）投資有限公司按50:40:10的股比共同投資建設(shè)和經(jīng)營(yíng)，約定合資年限為30年。

廣汽本田有黃埔工廠和增城工廠兩個(gè)廠區(qū)，占地面積為160萬(wàn)平方米，合計(jì)年產(chǎn)48萬(wàn)輛。

廣汽本田生產(chǎn)的主要產(chǎn)品有冠道系列SUV、雅閣系列轎車、奧德賽多功能系列轎車、凌派系列轎車、鋒范系列轎車、飛度系列轎車和自主品牌理念系列轎車共七大系列三十余種車型。

據(jù)悉，去年12月2日，廣汽本田表示，將解雇中國(guó)合資企業(yè)廣汽本田公司約900名合約工，占當(dāng)時(shí)廣汽本田約1.3萬(wàn)名員工的7%，涉及的是勞務(wù)派遣人員，已與勞務(wù)公司終止了人員派遣協(xié)議。

而此次啟動(dòng)的裁員計(jì)劃為整體裁員，涉及多個(gè)條線，目前內(nèi)部已經(jīng)啟動(dòng)離職程序，以主動(dòng)離職為主，會(huì)有相應(yīng)的補(bǔ)償。

據(jù)知情人透露，廣汽本田將為離職員工提供“N+2+1.8”的補(bǔ)償方案，“N+2是標(biāo)準(zhǔn)賠償，1.8個(gè)月可能是獎(jiǎng)金?！毕嚓P(guān)內(nèi)部人士還透露，此次裁員活動(dòng)會(huì)集中在整個(gè)5月份，預(yù)計(jì)會(huì)持續(xù)到8月。

目前，有報(bào)道稱，已有約1700人應(yīng)征，占到合資公司總?cè)藬?shù)的14％。

除廣汽本田外，其他合資品牌上汽大眾、豐田等目前也有裁員行為。據(jù)相關(guān)車企人員從經(jīng)銷商處獲得的消息，當(dāng)前這些車企的裁員政策都是以主動(dòng)報(bào)名為主，“補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)是N+3或者是N+4。其中，較為明確的是上海大眾，主動(dòng)報(bào)名的正式員工是N+4”。

銷量連續(xù)三年下滑

值得一提的是，裁員與廣汽本田不佳的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)脫不開(kāi)關(guān)系。當(dāng)前，廣汽本田的燃油車銷量大幅降低，人員過(guò)剩，而且其電動(dòng)化轉(zhuǎn)型效果之慢，沒(méi)有跟上新能源汽車市場(chǎng)的風(fēng)口。

近期以來(lái)，包括廣汽本田在內(nèi)的日系合資品牌在中國(guó)零售份額起伏不定，低谷時(shí)僅為16%左右。今年4月，主流合資品牌零售45萬(wàn)輛，同比下降26%，環(huán)比下降9%，其中日系品牌零售份額15.2%，同比下降3.6個(gè)百分點(diǎn)。

數(shù)據(jù)顯示，2021年、2022年、2023年、2024年前4月，廣汽本田銷量分別為78.03萬(wàn)輛、74.18萬(wàn)輛、64.05萬(wàn)輛、14.16萬(wàn)輛，同比分別下降3.17%、4.93%、13.66%、19.01%。

具體到今年，廣汽本田的銷量每個(gè)月均出現(xiàn)同比下降的趨勢(shì)。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，廣汽本田今年1月、2月、3月、4月的銷量分別為35282、29107、52587、24673，同比下降7.5%、29.39%、24.99%、2.93%。

另外，在新能源汽車業(yè)務(wù)上，日系合資品牌在中國(guó)的銷售更是落后中國(guó)品牌。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年4月，新能源車國(guó)內(nèi)零售滲透率為43.7%，較去年同期32%的滲透率提升11.7個(gè)百分點(diǎn)。中國(guó)品牌中的新能源車滲透率為66.8%，而主流合資車企中的新能源車滲透率僅有7.5%。

本田技研工業(yè)株式會(huì)社執(zhí)行役常務(wù)、中國(guó)本部長(zhǎng)，本田技研工業(yè)（中國(guó)）投資有限公司總經(jīng)理，本田技研科技（中國(guó)）有限公司總經(jīng)理五十嵐雅行曾表示，“我們認(rèn)識(shí)到本田在新能源產(chǎn)品陣營(yíng)布局方面，相對(duì)于市場(chǎng)有些緩慢。”

加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型

為了在中國(guó)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，廣汽本田也開(kāi)始向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型。五十嵐雅行曾表示：“針對(duì)現(xiàn)在中國(guó)燃油車市場(chǎng)份額縮小，以及新能源車市場(chǎng)份額擴(kuò)大的情況，本田會(huì)急速采取措施去應(yīng)對(duì)環(huán)境的變化?！?/p>

事實(shí)上，早在2021年，本田就在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)布了純電動(dòng)車品牌“e:N”。2023年，廣汽本田旗下的純電動(dòng)車型e:NP2（極湃2）首次實(shí)車亮相，今年4月，正式發(fā)售，并計(jì)劃于6月上市。廣汽本田表示，到2027年，e:NP品牌將累計(jì)推出5款純電車型。

另外，在今年4月舉辦的2024北京車展上，廣汽本田首次公開(kāi)了全新品牌的電動(dòng)車“燁P7”，預(yù)計(jì)將于今年年底正式上市發(fā)售。

廣汽本田的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型主要由本田汽車主導(dǎo)，此前，本田汽車曾宣布將于2027年之前不再投放燃油新車，在中國(guó)市場(chǎng)推出6款車型；到2030年前累計(jì)推出10款以上純電動(dòng)車型；到2035年，在華銷售車型中純電動(dòng)車占比將達(dá)到100%。

為此，本田汽車在電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)上也加大了投資力度。近期發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示，2024財(cái)年本田計(jì)劃投入1.19萬(wàn)億日元研發(fā)費(fèi)用，其中大部分費(fèi)用將用于純電動(dòng)車的研發(fā)和投資。本田汽車CEO三部敏宏最新表示，將在2030年前投資10萬(wàn)億日元（約合人民幣4650億元）努力向電氣化轉(zhuǎn)型。據(jù)悉，這一金額是本田此前2022年4月承諾的5萬(wàn)億日元的兩倍。

但是，在中國(guó)市場(chǎng)，面對(duì)強(qiáng)手如林的中國(guó)本土品牌，即便在高投入之下，廣汽本田能有多大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，目前還有待觀察。