新能源汽車
背水一戰(zhàn)，無路可退。
2000萬臺(tái)充電設(shè)施，能否緩解“補(bǔ)能焦慮”？
新能源車銷量滲透率突破50%依然只是表象，中國(guó)新能源汽車行業(yè)已在2025年完成了關(guān)鍵一躍。
新能源車渠道爭(zhēng)奪戰(zhàn)升級(jí)。
2025年的排位賽已經(jīng)證明，單點(diǎn)長(zhǎng)板無法贏得系統(tǒng)戰(zhàn)爭(zhēng)。那么，2026年各家拼的是什么？
「核心提示」從L2到L3，不只是技術(shù)升級(jí)，更是法律責(zé)任、成本與信任的全方面考驗(yàn)。
歐盟委員會(huì)在權(quán)衡產(chǎn)業(yè)現(xiàn)實(shí)、能源與原材料約束，以及成員國(guó)之間的政治平衡后，正考慮把“2035年完全禁止內(nèi)燃機(jī)新車上牌”的硬性時(shí)間表替換為以“尾氣減排指標(biāo)”為主的方案。
L3自動(dòng)駕駛持證上路，芯片與感知硬件產(chǎn)業(yè)鏈集體受益。
為何付費(fèi)？
出口、賬期和營(yíng)銷都被重新劃線之后，單一的銷量完成率不再足夠解釋問題。
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