界面新聞?dòng)浾?| 楊詩(shī)涵

小鵬汽車在去年持續(xù)調(diào)整組織規(guī)劃、業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)以及執(zhí)行效率，效果在今年第一季度有所顯現(xiàn)。該公司發(fā)布的2024年第一季度財(cái)報(bào)顯示，毛利率環(huán)比翻倍提升至12.9%，這是小鵬汽車時(shí)隔一年多以來(lái)毛利率首次回到兩位數(shù)。一季度業(yè)績(jī)公布后，小鵬汽車美股盤前漲幅一度擴(kuò)大至10%。

當(dāng)季小鵬汽車總收入為65.5億元，同比增長(zhǎng)62.3%，但環(huán)比下降49.8%。影響整體下降的關(guān)鍵在于汽車銷售收入，雖在去年同期較差基礎(chǔ)上同比增長(zhǎng)57.8%至人民幣55.4億元，但相較去年四季度環(huán)比大幅下降54.7%。

小鵬方面在財(cái)報(bào)中對(duì)此解釋稱，按年增長(zhǎng)主要由于2024年第一季度交付量的增加，尤其受到X9車型帶動(dòng)影響。該車售價(jià)定位30至40萬(wàn)區(qū)間，于今年1月上市并開啟交付。按季減少的主要原因則是，G6及2024款G9車型當(dāng)期交付量減少。

此外，由于與大眾汽車進(jìn)行戰(zhàn)略技術(shù)合作獲得的技術(shù)研發(fā)服務(wù)收益，小鵬當(dāng)季服務(wù)及其他收入環(huán)比提升兩成，利潤(rùn)率也提升至53.9%。

小鵬仍未逃脫虧損困境，一季度錄得凈虧損13.7億元，不過已經(jīng)同比收窄41.5%，基本與去年四季度持平。截至2024年3月31日，公司現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物、受限制現(xiàn)金、短期投資及定期存款為人民幣414億元。

今年一季度，小鵬汽車總交付量為2.18萬(wàn)輛，遠(yuǎn)低于問界、理想等品牌超過8萬(wàn)的交付量。具體到車型來(lái)看，當(dāng)季品牌累計(jì)交付的新車中，X9占比超過38%，而其他車型P7i、G6和G9的銷量仍未有起色。

為提振銷量，小鵬汽車此前推出優(yōu)惠政策，G6全系車型提供2萬(wàn)元的現(xiàn)金優(yōu)惠，P7i車型的起售價(jià)則降低1.5萬(wàn)元。但這些降價(jià)措施在去年開始持續(xù)至今的價(jià)格戰(zhàn)中，并未對(duì)消費(fèi)者購(gòu)車決策形成有效刺激。

小鵬汽車門店銷售人員告訴界面新聞，多數(shù)進(jìn)店顧客仍在對(duì)比觀望，降價(jià)效果有限。小米SU7上市后，作為直接競(jìng)品的P7i車型尤其面臨壓力。

小鵬旗下全新品牌MONA首款車型將于6月亮相，這被視作在價(jià)格戰(zhàn)中保持原有品牌調(diào)性基礎(chǔ)上，拓展自身銷量和細(xì)分市場(chǎng)的差異化競(jìng)爭(zhēng)道路。小鵬汽車CEO何小鵬在財(cái)報(bào)電話會(huì)上表示，MONA首款產(chǎn)品為緊湊型純電轎車，將于6月份亮相，今年三季度正式上市并交付。

展望今年第二季度，小鵬汽車預(yù)計(jì)汽車交付量將介于2.9萬(wàn)至3.2萬(wàn)輛，按年增加約25.0%至37.9%。即便按照這一預(yù)期的最高值計(jì)算，小鵬汽車上半年僅能實(shí)現(xiàn)全年28萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)的兩成，距離完成挑戰(zhàn)仍較為遙遠(yuǎn)。

營(yíng)收方面，小鵬汽車預(yù)計(jì)總收入將介于人民幣75億元至83億元之間，按年增加約48.1%至63.9%。

為實(shí)現(xiàn)銷量及收益目標(biāo)，以智能駕駛作為核心賣點(diǎn)的小鵬汽車，當(dāng)前正試圖拓展競(jìng)爭(zhēng)力。在昨日的小鵬汽車AI Day上，公司CEO何小鵬宣布，國(guó)內(nèi)首個(gè)端到端大模型將量產(chǎn)上車，今年第三季度將全面實(shí)現(xiàn)無(wú)圖，計(jì)劃2025年在中國(guó)實(shí)現(xiàn)類L4級(jí)智駕體驗(yàn)。