界面新聞?dòng)浾?| 周姝祺

在華為與江淮汽車公開(kāi)宣布達(dá)成合作228天后，雙方聯(lián)合開(kāi)發(fā)的汽車品牌終于確定下最終命名。

7月15日晚，華為終端BG董事長(zhǎng)、智能汽車解決方案BU董事長(zhǎng)余承東在與東方甄選合伙人董宇輝直播對(duì)談時(shí)透露，華為與江淮汽車合作推出的汽車品牌是“尊界”，而不是此前被廣泛流傳的“傲界”。

至此，華為鴻蒙智行聯(lián)盟旗下四大汽車品牌，均已有了官方明確的名字。另外“三界”分別是問(wèn)界、智界和享界。

余承東還首次在直播間回應(yīng)了問(wèn)界商標(biāo)轉(zhuǎn)讓的問(wèn)題。他表示，問(wèn)界低價(jià)轉(zhuǎn)讓給賽力斯，是考慮國(guó)家法規(guī)要求，品牌商和生產(chǎn)商必須合一。在余承東看來(lái)，華為對(duì)問(wèn)界投入很大，這一品牌至少價(jià)值百億元以上，“車廠賺大了”。

為方便管理，滿足同時(shí)銷售和交付多款車型的能力，華為將“四界”統(tǒng)一放在獨(dú)立的鴻蒙智行門店銷售，并授權(quán)第三方服務(wù)商中郵普泰公司鋪設(shè)門店、銷售和交付鴻蒙智行車型。

36氪報(bào)道稱，到今年底華為計(jì)劃新建的鴻蒙智行門店數(shù)量將達(dá)到800家，2025年沖擊1000家。但據(jù)界面新聞不完全統(tǒng)計(jì)，目前獨(dú)立的鴻蒙智行授權(quán)用戶中心僅開(kāi)設(shè)了40家。

渠道開(kāi)拓的緩慢一定程度上影響了與奇瑞合作的首款車型智界S7的銷量。這款車型在4月二次上市后，仍沒(méi)有實(shí)現(xiàn)預(yù)期中的銷量突破。

根據(jù)第三方平臺(tái)易車銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在4月和5月銷量超過(guò)5000輛后，智界S7 6月銷量回落至2306輛?？紤]到前期部分因生產(chǎn)問(wèn)題推遲交付的訂單，智界S7的6月銷量或更接近于常規(guī)月銷量水平。

余承東在昨晚直播中承認(rèn)，智界S7賣得并不好。他認(rèn)為，該款車是年輕人最好的車，但是華為的營(yíng)銷能力還有非常大的差距，品牌沒(méi)有做起來(lái)。

為刺激銷量提升，智界或?qū)⒃诮K端進(jìn)行渠道調(diào)整。據(jù)雷峰網(wǎng)報(bào)道稱，智界汽車的銷售渠道將從過(guò)去的鴻蒙智行“直營(yíng)托管”回歸到傳統(tǒng)4S店模式。中郵公司將只為智界提供汽車金融供應(yīng)鏈等服務(wù)。

另有多家媒體報(bào)道稱，奇瑞正在組建智界銷售公司，并由奇瑞新能源及iCAR品牌銷售總經(jīng)理王磊負(fù)責(zé)智界銷售體系搭建。新成立的銷售公司將具備完整的品牌、公關(guān)、渠道、售后、培訓(xùn)等全部營(yíng)銷職能。

華為和奇瑞均未回應(yīng)界面新聞的置評(píng)請(qǐng)求。

此次渠道調(diào)整意味著智界或也將像問(wèn)界一樣，在華為主導(dǎo)的銷售體系之外，還將由合作汽車公司承擔(dān)一部分渠道開(kāi)拓的任務(wù)。問(wèn)界旗下的AITO授權(quán)用戶中心門店即由賽力斯與經(jīng)銷商合作建設(shè)，截至目前全國(guó)共有223家。

常年關(guān)注終端市場(chǎng)的杰蘭路咨詢總經(jīng)理向界面新聞表示，用戶中心門店提供產(chǎn)品試駕、銷售、交付以及維修等服務(wù)。消費(fèi)者在華為商超等3C門店下訂單后，需要到用戶中心付尾款、提車和開(kāi)票。問(wèn)界和智界的區(qū)別是，后者只能是中郵公司建設(shè)的鴻蒙智行用戶中心負(fù)責(zé)。

界面新聞另在華為商城提供的銷售主體資質(zhì)證照中發(fā)現(xiàn)，問(wèn)界系列產(chǎn)品由第三方商家賽力斯汽車銷售公司銷售，而智界及享界系列產(chǎn)品銷售權(quán)則在中郵普泰通信服務(wù)有限公司手中。

朱鍇向界面新聞指出，中郵公司沒(méi)有銷售汽車的經(jīng)驗(yàn)，也不具備充沛的資金量開(kāi)拓新門店和購(gòu)置新車。渠道調(diào)整有利于后續(xù)汽車公司自行招商建店，覆蓋更多的消費(fèi)群體。

鴻蒙智行用戶中心等級(jí)可劃分為S、A、B、C共4個(gè)級(jí)別，等級(jí)最低的C級(jí)用戶中心門店面積不得小于2500平方米，展車位和交付車位分別要有6個(gè)。一位華為手機(jī)經(jīng)銷商告訴界面新聞，一家鴻蒙智行授權(quán)用戶中心的啟動(dòng)資金約在2000萬(wàn)元左右。

另?yè)?jù)界面新聞了解，華為直管的3C門店和用戶中心存在一定的權(quán)責(zé)不對(duì)等情況。3C店沒(méi)有庫(kù)存壓力，可以只賣好賣的暢銷車型，但用戶中心還需要批購(gòu)部分庫(kù)存車。當(dāng)市場(chǎng)不景氣和鴻蒙智行車型銷量下滑之時(shí)，雙方的矛盾將被激化。

今年8月，華為與北汽合作的享界將發(fā)布首款車型享界S9。這款車型屆時(shí)也將納入鴻蒙智行銷售渠道。另外，智界另一款新車R7也將要在今年上市。

隨著上市車型的數(shù)量增多，華為渠道擴(kuò)容迫在眉睫。一旦奇瑞效仿賽力斯，參與終端渠道建設(shè)，后續(xù)北汽和江淮也有可能單獨(dú)建網(wǎng)。