文｜花朵財(cái)經(jīng)  

“裁員降薪、拖欠合同款、CEO張勇卸任?！?/p>

“車(chē)圈頂流”周鴻祎曾頻頻“站臺(tái)”的哪吒汽車(chē)，近期走入了“輿論漩渦”。哪吒汽車(chē)“告?！敝畷r(shí)，被牽制進(jìn)來(lái)的周鴻祎似乎也“急了”。

此前，他曾毫不客氣向張勇等哪吒汽車(chē)高管“開(kāi)火”，“你們什么都不明白；你們從營(yíng)銷(xiāo)到產(chǎn)品規(guī)劃就老是‘自嗨’。”

周鴻祎激情“開(kāi)炮”，一方面是哪吒汽車(chē)的經(jīng)營(yíng)早已出現(xiàn)“頹勢(shì)”，另一面是周鴻祎似乎“被套慘了”。

由盛轉(zhuǎn)衰

2021年，哪吒汽車(chē)曾踩著風(fēng)火輪快速發(fā)展，當(dāng)年交付6.97萬(wàn)輛汽車(chē)，同比大增362%，位居新勢(shì)力榜單第四位，一舉成為2021年銷(xiāo)量增長(zhǎng)最快的造車(chē)新勢(shì)力品牌。

彼時(shí)，360業(yè)績(jī)?nèi)找嫦禄?，周鴻祎為此給360找了一個(gè)“未來(lái)”，向造車(chē)新勢(shì)力車(chē)企哪吒汽車(chē)投下19億元。

投資次年，哪吒汽車(chē)很是爭(zhēng)氣。

2022年，哪吒汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量15.21萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)118%，成為首個(gè)年銷(xiāo)突破15萬(wàn)輛的新勢(shì)力品牌，登頂當(dāng)年造車(chē)新勢(shì)力冠軍寶座。

但不曾想，這種風(fēng)光僅短暫停留，到2023年哪吒汽車(chē)就“跑不動(dòng)了”。

2023年，哪吒汽車(chē)年度銷(xiāo)量為12.75萬(wàn)輛，同比下降16%，僅完成年度銷(xiāo)量目標(biāo)25萬(wàn)輛的51%。該數(shù)據(jù)在造車(chē)新勢(shì)力中排名第六，成為唯一“開(kāi)倒車(chē)”的頭部新能源車(chē)品牌。

張勇坦言，2023年哪吒新老產(chǎn)品切換時(shí)沒(méi)有銜接好，節(jié)奏亂；新產(chǎn)品上市定價(jià)過(guò)高，下半年雖然調(diào)整到位了，但喪失了先機(jī)；虧損的產(chǎn)品線大幅度調(diào)低產(chǎn)量；傳播方式老舊有好的東西說(shuō)不出去……

事實(shí)上，哪吒汽車(chē)與“蔚小理”三家新勢(shì)力車(chē)企一開(kāi)始就走“高端定位”路線有著明顯的不同，哪吒汽車(chē)最初走的是“低端定位”。

“人人都想從高往低走，但哪吒汽車(chē)不具備這個(gè)條件，時(shí)間不允許、資金也不允許，所以我肯定是從低往高打?！睆堄卤硎尽?/p>

2018年11月，哪吒首款量產(chǎn)車(chē)型哪吒N01在廣州車(chē)展上正式上市，價(jià)格低至5.98萬(wàn)起。而后，其被指大量流向網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)，哪吒汽車(chē)也完成了“以價(jià)換量”。

但比較尷尬的是，走低端路線，可是很難保障利潤(rùn)獲得較高毛利的，相較于走“高端定位”路線給足自己毛利率的車(chē)企，走低端路線的車(chē)企發(fā)展可能更加艱難。

2022年，長(zhǎng)城歐拉品牌黑貓、白貓就曾發(fā)生停止接單的尷尬場(chǎng)面。根本原因就是，在2022年原材料價(jià)格大幅上漲后，平均一輛車(chē)的虧損已超萬(wàn)元。

2023年，隨著各大知名度較高的中高端品牌大打價(jià)格戰(zhàn)，猶如降維打擊，哪吒汽車(chē)這類(lèi)車(chē)企們或許更難受了。

哪吒汽車(chē)也曾想反擊，一度品牌上探。

2022年7月，哪吒汽車(chē)推出定位B+級(jí)純電動(dòng)轎跑哪吒S，指導(dǎo)價(jià)為19.98萬(wàn)-33.88萬(wàn)元。2023年4月，推出首款跑車(chē)產(chǎn)品哪吒GT，指導(dǎo)價(jià)為17.88萬(wàn)-22.68萬(wàn)元。

但這兩款“野心勃勃”的產(chǎn)品市場(chǎng)表現(xiàn)平淡，從2023年公司整體“跑不動(dòng)”的銷(xiāo)量來(lái)看，哪吒汽車(chē)向上而行，很難用成功來(lái)對(duì)其形容。

實(shí)際上，高端品牌向下滲透市場(chǎng)相對(duì)容易，但主打低價(jià)市場(chǎng)的品牌要想在高端消費(fèi)群體中樹(shù)立認(rèn)知，通常相對(duì)較難。

從目前來(lái)看，哪吒汽車(chē)各車(chē)型的價(jià)格區(qū)間也仍集中在幾萬(wàn)、十幾萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間，與“蔚小理”動(dòng)輒二十萬(wàn)加的價(jià)格區(qū)間，形成顯著的反差。

哪吒汽車(chē)主體公司合眾新能源汽車(chē)毛利率，更負(fù)顯眼。2023年，合眾新能源汽車(chē)毛利率為-14.9%，明顯低于“蔚小理”的5.49%、1.47%、22.20%。

合眾新能源汽車(chē)的虧損金額，不斷加大。2021-2023年，虧損金額分別為48.4億元、66.7億元和68.7億元，三年累計(jì)虧損約184億元。

站在哪吒汽車(chē)背后的股東，周鴻祎帶領(lǐng)的360截至2023年持有合眾新能源汽車(chē)比例約9.36%，隨著哪吒汽車(chē)不爭(zhēng)氣的表現(xiàn)，也跟著“虧麻了”。

2022年，360出現(xiàn)自2018年回歸A股后首次年度虧損，而且一虧就是22億元。2023年，虧損雖然有所收窄，但依舊接近5億元。

作為一家曾年賺幾十億的企業(yè)，本想靠造車(chē)給投資者講“未來(lái)”，沒(méi)曾想?yún)s遭此大難，360毫不掩飾指出，虧損主要受投資損益影響及部分合聯(lián)營(yíng)企業(yè)虧損較大所致。

360財(cái)報(bào)顯示，2022年投資合眾新能源汽車(chē)帶來(lái)的投資虧損達(dá)到8.9億元，2023年繼續(xù)虧損6.8億元。

國(guó)資天團(tuán)出手

此時(shí)，周鴻祎看似也“急了”。今年以來(lái)，他搖身一變成為“車(chē)圈頂流”人物，并頻頻為哪吒汽車(chē)“站臺(tái)”，讓哪吒汽車(chē)在網(wǎng)絡(luò)上刷足了存在感。

哪吒L自4月22日正式上市，短短約一個(gè)月時(shí)間，累計(jì)訂單就突破了3萬(wàn)臺(tái)。

張勇還特別強(qiáng)調(diào)，“最近在老周的幫助和支持下，哪吒獲得了前所未有的關(guān)注，內(nèi)部復(fù)盤(pán)一致認(rèn)為L(zhǎng)這款車(chē)的成功，一半功勞是老周的?！?/p>

可流量往往來(lái)得快，去得也快。流量刺激過(guò)后，據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2024年前10個(gè)月，哪吒汽車(chē)銷(xiāo)量為8.59萬(wàn)輛，同比下滑12.13%。

同期，理想、零跑、蔚來(lái)、小鵬等與哪吒汽車(chē)同時(shí)期成立的新勢(shì)力車(chē)企分別實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售39.33萬(wàn)輛、21.10萬(wàn)輛，17.03萬(wàn)輛、12.25萬(wàn)輛。哪吒汽車(chē)與其他新勢(shì)力的差距逐漸拉大。

時(shí)至今日，隨著市場(chǎng)出現(xiàn)眾多哪吒汽車(chē)“負(fù)面消息”，甚至開(kāi)始有人問(wèn)：哪吒汽車(chē)會(huì)不會(huì)成為下一個(gè)威馬汽車(chē)？

企查查顯示，自2017年以來(lái)，合眾新能源汽車(chē)共完成11輪融資，僅披露的融資總額就已經(jīng)超過(guò)270億元。

合眾新能源汽車(chē)一直靠外界“輸血”，經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流長(zhǎng)期為負(fù)值，2023年合眾新能源汽車(chē)年末現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物為28.37億元，甚至還不夠2023年一年虧的（68.7億元）。

哪吒的情況，仿佛不容樂(lè)觀。

但哪吒汽車(chē)可能還暫時(shí)不會(huì)淪落成為下一個(gè)威馬汽車(chē)，因?yàn)槟倪钙?chē)背后正站著一幫“國(guó)資天團(tuán)”，國(guó)資已成為合眾新能源汽車(chē)的第一大股東。

企查查顯示，2024年4月，合眾新能源汽車(chē)曾獲得南寧民生新能源產(chǎn)業(yè)投資合伙企業(yè)、宜春市金合股權(quán)投資有限公司、桐鄉(xiāng)市國(guó)有資本投資運(yùn)營(yíng)有限公司，三家具有國(guó)資背景的企業(yè)融資，融資金額超50億元。

同時(shí)，南寧民生新能源產(chǎn)業(yè)投資合伙企業(yè)目前穩(wěn)居合眾新能源汽車(chē)第一大股東。在合眾新能源汽車(chē)的股東中，還有著多家國(guó)有企業(yè)的身影。

據(jù)都市快報(bào)報(bào)道，坊間甚至有傳聞稱(chēng)，哪吒汽車(chē)背后的最大股東南寧國(guó)資委對(duì)哪吒汽車(chē)的高管團(tuán)隊(duì)不滿已久，現(xiàn)在的哪吒汽車(chē)已由南寧國(guó)資委接管。

11月26日，哪吒汽車(chē)創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)方運(yùn)舟公開(kāi)露面稱(chēng)，南寧產(chǎn)投近期召開(kāi)供應(yīng)商大會(huì)，為哪吒供應(yīng)鏈提供金融支持，推動(dòng)南寧工廠恢復(fù)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，帶動(dòng)國(guó)內(nèi)三大工廠全面復(fù)產(chǎn)。

“哪吒將精簡(jiǎn)業(yè)務(wù)、聚焦核心，力爭(zhēng)明年實(shí)現(xiàn)現(xiàn)金流轉(zhuǎn)正?！狈竭\(yùn)舟表示，哪吒汽車(chē)一直在艱難地活著，不管未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)如何，3—5年內(nèi)哪吒肯定能活下去。

哪吒汽車(chē)的下一站

張勇“下課”后，方運(yùn)舟宣布兼任CEO，他還為哪吒立下了新目標(biāo)。

第一個(gè)目標(biāo)是全力以赴實(shí)現(xiàn)IPO。

早在2020年7月，哪吒汽車(chē)就曾積極推進(jìn)多輪融資計(jì)劃，目標(biāo)直指科創(chuàng)板，并計(jì)劃在2021年完成上市，但最終未能如愿。

直至2024年6月，哪吒汽車(chē)主體公司合眾新能源汽車(chē)終于邁出關(guān)鍵一步，向港交所遞交上市申請(qǐng)，擬香港主板IPO上市，才讓外界看到了哪吒汽車(chē)IPO的步伐。

如果能夠上市成功，顯然能解決哪吒汽車(chē)“賬面資金短缺的燃眉之急”。在方運(yùn)舟看來(lái)，“上市卻只是融資的一站、是規(guī)范化的過(guò)程，它是個(gè)起點(diǎn)?！?/p>

對(duì)國(guó)內(nèi)車(chē)市“內(nèi)卷”加劇，方運(yùn)舟一直在思考，“新能源汽車(chē)還在高速發(fā)展，為什么不能出海走走？

而他的第二個(gè)目標(biāo)是加速出海。

在國(guó)內(nèi)“卷生卷死”的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局下，自2021年起，哪吒汽車(chē)就將東南亞市場(chǎng)作為了公司海外擴(kuò)張的起點(diǎn)。

據(jù)哪吒官方披露信息，2023年，公司海外銷(xiāo)量在新勢(shì)力車(chē)企中排名第一，在泰國(guó)純電市場(chǎng)占有率接近17%。

今年上半年，哪吒汽車(chē)出口銷(xiāo)量達(dá)到17687臺(tái)，同比增長(zhǎng)154%，繼續(xù)蟬聯(lián)新勢(shì)力車(chē)企出口量第一。

按照哪吒汽車(chē)規(guī)劃，未來(lái)將用三年左右時(shí)間覆蓋50個(gè)以上國(guó)家，海外銷(xiāo)售量超過(guò)30萬(wàn)臺(tái)，占集團(tuán)總銷(xiāo)售量的50%以上。

同時(shí)，哪吒汽車(chē)近來(lái)出海相關(guān)動(dòng)態(tài)頻出：哪吒X獲10月泰國(guó)純電SUV上牌量第一；哪吒汽車(chē)簽約玻利維亞合作伙伴深化南美市場(chǎng)布局；哪吒汽車(chē)印尼北雅加達(dá)新店開(kāi)業(yè)揭開(kāi)10家新店開(kāi)業(yè)序幕；哪吒汽車(chē)亮相2024曼谷國(guó)際車(chē)展……

目前，哪吒海外市場(chǎng)已覆蓋東南亞、南美、非洲和中東，海外市場(chǎng)共推出5款車(chē)型，年底將達(dá)到7款。

方運(yùn)舟表示，通過(guò)國(guó)內(nèi)適度競(jìng)爭(zhēng)、放眼海外市場(chǎng)的策略，哪吒汽車(chē)將努力打造幾款全球熱賣(mài)車(chē)型，提升公司的毛利率和盈利能力。

從目前來(lái)看，避開(kāi)國(guó)內(nèi)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，將眼光投向一片藍(lán)海的海外市場(chǎng)，已經(jīng)成為了哪吒汽車(chē)重要的業(yè)績(jī)突破口。

但近年來(lái)，出海已成全行業(yè)共同話題，國(guó)內(nèi)車(chē)市正呈現(xiàn)出向外卷的趨勢(shì)，國(guó)內(nèi)多家車(chē)企將出海作為重要戰(zhàn)略寫(xiě)進(jìn)未來(lái)目標(biāo)中。

比亞迪計(jì)劃2025年實(shí)現(xiàn)海外市場(chǎng)銷(xiāo)量100萬(wàn)輛，長(zhǎng)安汽車(chē)計(jì)劃2025年海外銷(xiāo)量達(dá)到70萬(wàn)輛，廣汽集團(tuán)挑戰(zhàn)2027年出口50萬(wàn)輛……

埃安、蔚來(lái)、極氪、賽力斯、小鵬等國(guó)內(nèi)多家車(chē)企“出海計(jì)劃”也在火熱進(jìn)行中。

隨著中國(guó)新能源車(chē)企扎堆出海，加速“外卷”或不可避免。