據(jù)央視新聞，馬自達(dá)汽車公司5日發(fā)表財(cái)報(bào)說，受美國(guó)關(guān)稅政策影響，公司今年第二季度經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)?nèi)嫦禄?，歸母凈利潤(rùn)從去年同期盈利498億日元轉(zhuǎn)為虧損421億日元（約合虧損2.85億美元）。

財(cái)報(bào)顯示，今年二季度馬自達(dá)雖然在日本國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量有所增長(zhǎng)，但受美國(guó)關(guān)稅政策影響在美銷量下滑。全球來看，該公司二季度銷量同比減少2.8%至30.1萬輛，銷售額同比下降8.8%。

報(bào)道援引日媒分析，美國(guó)市場(chǎng)約占馬自達(dá)全球銷量的三成，是其最重要的盈利市場(chǎng)。而馬自達(dá)在美銷量主要依賴對(duì)美出口，因此受美國(guó)關(guān)稅政策影響巨大，這成為其虧損的最重要原因。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月22日，美國(guó)總統(tǒng)特朗普宣布，美國(guó)與日本達(dá)成貿(mào)易協(xié)議，日本將向美國(guó)支付15%的對(duì)等關(guān)稅。

日本汽車業(yè)界認(rèn)為，相比特朗普上臺(tái)前2.5%的關(guān)稅，15%的稅率仍然太高。日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、日本五十鈴汽車公司董事長(zhǎng)片山正則稱，希望日本政府與美國(guó)繼續(xù)開展對(duì)話，進(jìn)一步降低關(guān)稅。

今年6月，6家日本車企中，日產(chǎn)、斯巴魯、馬自達(dá)3家車企在美新車銷量同比下降。

受美國(guó)關(guān)稅影響，一些日本車企不得不加速布局，緩解關(guān)稅壓力。據(jù)央視財(cái)經(jīng)援引日媒報(bào)道，豐田汽車的負(fù)責(zé)人表示，不排除今后將美國(guó)工廠生產(chǎn)的豐田車型逆向出口至日本國(guó)內(nèi)進(jìn)行銷售的可能性。

根據(jù)最新估算，2025財(cái)年，也就是2025年4月至2026年3月期間，日本七大車企綜合損失可能達(dá)1.89萬億日元（約合人民幣910億元）。其中，豐田的受影響金額約為8720億日元（約合人民幣420億元）。本田為3052億日元（約合人民幣147億元）。對(duì)于斯巴魯?shù)葘?duì)美市場(chǎng)依賴度更高，但在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)布局尚不充分的車企，將存在利潤(rùn)大幅縮水的壓力。

實(shí)際上，美國(guó)政府的關(guān)稅措施不僅影響了日本車企，也波及到美國(guó)本土汽車制造商。通用汽車日前發(fā)布的2025年第二季度財(cái)報(bào)顯示，由于特朗政府加征關(guān)稅導(dǎo)致當(dāng)季損失11億美元，公司凈利潤(rùn)大幅下滑。

通用汽車維持全年核心利潤(rùn)預(yù)期在100億至125億美元區(qū)間不變，同時(shí)警告第三季度關(guān)稅壓力將進(jìn)一步加劇，全年貿(mào)易政策可能帶來40億至50億美元的利潤(rùn)損失。