文｜ IT時報 沈毅斌
編輯｜孫妍
“快遞費漲價了，電商人天塌了。”社交媒體上，做電商的老板們發(fā)布多條“焦慮”動態(tài)。
近日，電商重鎮(zhèn)廣東、浙江多家快遞公司目前已對電商客戶漲價。其中，廣東是重點調(diào)價地區(qū)，每件調(diào)價幅度在0.3元至0.7元之間，同時還設(shè)定1.4元/單的底線價。
看似只有幾毛錢的浮動，但對于依賴低價走量的“9.9元包郵”電商小商戶而言，快遞費每上漲0.1元都可能直接吞噬掉大半利潤；剛起步的新手賣家，也因議價能力弱，成為快遞費漲價的“首當其沖者”。
部分商家向《IT時報》記者表示，不敢輕易將成本轉(zhuǎn)嫁到消費者身上，只能先自行承擔。
快遞費這根“成本弦”的繃緊，正悄然改寫小商戶的定價策略、客戶留存乃至生存根基。
小商家漲價0.4元，利潤降3%
“我用的是圓通，在八月初就收到了快遞費漲價0.4元的通知?！睆V州做穿戴甲生意的電商老板米可（化名）告訴《IT時報》記者，自己售賣產(chǎn)品重量都在0.1千克左右，價格以9.99元、16.99元、18.99元等居多，最高也不會超過25元，屬于小商品。銷量雖不算大，但每日也要寄出150～200件訂單快遞。
“快遞費就是‘量大才敢談價’，我去年剛起步時，日均只有70單，每單快遞費要1.8元?！泵卓苫貞洠瑸榱藟旱涂爝f成本，她花了近一年時間提升單量，才把價格從1.8元談到1.6元，“好不容易省下來的成本，現(xiàn)在直接漲回2元，等于之前的努力全白費了”。
隨后米可向記者算了一筆賬，自己純手工制作的穿戴甲，原料、制作、快遞等成本平均在6~7元，若按9.99元出售，利潤也就三五元?！凹由蠞q價的0.4元，利潤下降了約三個百分點?！?/p>
若按主打款9.99元售價計算，每單利潤原本能維持在3～5元；如今快遞費漲了0.4元，利潤空間被直接壓縮，“算下來利潤差不多降了3個點，本來就薄的利潤，現(xiàn)在更‘摳’了”。
同樣被快遞費漲價困擾的，還有東莞美妝電商從業(yè)者雅雅（化名）。她收到的調(diào)價通知更“狠”，每單漲0.7元?！拔颐刻煲l(fā)600單左右，單這一項，每天就得多掏420元，一個月下來新增成本超1.2萬元?！毖叛胖毖?，美妝品類利潤本就透明，這筆額外支出直接讓她的月利潤“砍半”，“和同行聊下來，不同地區(qū)、不同快遞站的漲幅不一樣，0.4~0.5元是普遍情況，我這0.7元的漲幅，真是心在滴血”。
面對利潤下滑，小商家們只能各尋出路。米可開始在包裝上“摳成本”，把原本的定制氣泡袋換成通用款，取消了隨單附贈的小貼紙；雅雅則打算取消店鋪內(nèi)滿減優(yōu)惠券。“不到萬不得已，真不敢漲商品價，畢竟小商品客群對價格特別敏感，漲價1毛錢都要反復掂量。”雅雅坦言。
對于這些依賴快遞發(fā)貨的小商家而言，快遞費并非可自由調(diào)控的成本，而是直接綁定利潤的“硬支出”。在商品售價難上漲、原料成本未下降的雙重擠壓下，快遞費的每一次上調(diào)，都在考驗著他們的生存韌性。
快遞員派費暫未上漲
據(jù)廣東省郵政管理局數(shù)據(jù)，去年，廣東省快遞業(yè)務(wù)量達到425億件，占全國的24%，連續(xù)16年穩(wěn)居全國首位；快遞業(yè)務(wù)收入為3040億元，在全國占比22%。
然而，快遞的價格卻越“卷”越低，“0.8元發(fā)全國”的快遞費就出自廣東省。盡管低價格能惠及電商商家，也讓消費者享受紅利，但長期來看，犧牲的是快遞的服務(wù)質(zhì)量與行業(yè)利潤，已成為制約行業(yè)健康發(fā)展的瓶頸。
如今，快遞費開啟上漲趨勢，消費者與商家關(guān)心“價格漲了，末端服務(wù)能否跟上”，而快遞網(wǎng)點老板與快遞小哥更關(guān)注“漲價能否落到自己口袋里”。
“說實話，快遞費漲價對我們來說，很難在收入上有實質(zhì)提升?！币晃粡V東快遞網(wǎng)點老板丁勇（化名）向《IT時報》記者直言，一方面，電商客戶對快遞價格高度敏感，漲價后很可能轉(zhuǎn)向報價更低的同行；另一方面，為保住客戶與市場份額，不少網(wǎng)點會“上有政策下有對策”，表面響應漲價，實際悄悄維持低價，導致漲價流于形式。
他進一步解釋，快遞費上漲是市場層面的價格調(diào)整，而網(wǎng)點的派費由快遞公司內(nèi)部分配決定，核心取決于網(wǎng)點的客戶量、快遞單量與服務(wù)質(zhì)量，“兩者沒有直接關(guān)聯(lián)，漲價大概率落不到我們頭上”。
另一位廣東網(wǎng)點老板張文（化名）則擔憂“內(nèi)卷區(qū)域轉(zhuǎn)移”的問題：目前廣東、浙江是快遞費漲價的主要區(qū)域，但河北、湖南等省份仍處于快遞費“價格洼地”，電商客戶可能將發(fā)貨地址轉(zhuǎn)移至這些未漲價地區(qū)，導致低價競爭從廣東等傳統(tǒng)“產(chǎn)糧區(qū)”擴散到其他區(qū)域。更關(guān)鍵的是，部分擁有電商業(yè)務(wù)的直營快遞企業(yè)并未參與此輪漲價，憑借低價優(yōu)勢持續(xù)吸引客戶，進一步加劇了市場競爭，“即便其他城市跟進漲價，最終效果也會很有限”。
電商商家的選擇也印證了這一點。雅雅（化名）就透露，若當前與快遞的“鎖單期”（商家與快遞方約定的固定合作周期）價格未下調(diào)，到期后她會考慮更換發(fā)貨地區(qū)與快遞公司，轉(zhuǎn)向報價更低的合作方，“哪里便宜就往哪里去”。
作為快遞末端服務(wù)的核心力量，快遞小哥們的收入也未因漲價迎來改善。多位快遞小哥向記者表示，截至目前，未收到任何關(guān)于上漲派費的通知，收入仍依賴送單量與服務(wù)提成。
快遞行業(yè)“反內(nèi)卷”打響
談及此輪快遞費漲價，圓通、極兔、中通等主流快遞企業(yè)均表示，此舉是為響應國家郵政局反對行業(yè)“內(nèi)卷”的號召。
事實上，國家郵政局此前已多次釋放規(guī)范市場秩序的信號。7月8日，局黨組召開會議明確提出，要進一步加強行業(yè)監(jiān)管、完善郵政快遞領(lǐng)域市場制度規(guī)則，旗幟鮮明反對“內(nèi)卷式”競爭，并依法依規(guī)整治末端服務(wù)質(zhì)量問題；7月29日，在快遞企業(yè)座談會上，又再次強調(diào)需積極推動解決“內(nèi)卷式”競爭與農(nóng)村地區(qū)取件違規(guī)收費等突出問題，維護行業(yè)良性發(fā)展業(yè)態(tài)。
這一政策導向被業(yè)內(nèi)視為扭轉(zhuǎn)行業(yè)長期價格戰(zhàn)的關(guān)鍵契機。在此之前，中通、韻達等企業(yè)曾嘗試在部分地區(qū)上調(diào)快遞費，但受限于行業(yè)競爭格局，價格執(zhí)行機制難以統(tǒng)一，漲價舉措很快被新一輪電商價格戰(zhàn)淹沒，未能達到預期效果。
快遞物流專家趙小敏指出，當前快遞行業(yè)“量價倒掛”現(xiàn)象極為突出，尤其是加盟制快遞企業(yè)，“內(nèi)卷式”競爭愈演愈烈，不僅面臨產(chǎn)能過剩、低水平運營的困境，末端網(wǎng)點的生存壓力也持續(xù)加大；與此同時，快遞員的保障機制也亟待完善，其收入水平與派費標準長期處于失衡狀態(tài)，這些都成為制約行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的短板。
趙小敏認為，行業(yè)“反內(nèi)卷”的核心在于改變競爭邏輯。從過去“以價換量”的低價競爭模式，轉(zhuǎn)向“以質(zhì)取勝”的差異化競爭。這一轉(zhuǎn)變可能帶來多重變化，例如快遞包郵機制或出現(xiàn)調(diào)整；從趨勢來看，在高質(zhì)量發(fā)展的導向下，未來一段時間內(nèi)快遞行業(yè)價格有望逐步上調(diào)。
“價格上調(diào)過程中也將伴隨行業(yè)洗牌，預計會出現(xiàn)企業(yè)并購、整合與重組，部分競爭力不足的從業(yè)者可能退出市場，行業(yè)集中度或?qū)⑦M一步提升?！壁w小敏表示，為適配“以質(zhì)取勝”的新邏輯，快遞企業(yè)會加大技術(shù)研發(fā)投入，優(yōu)化服務(wù)能力與解決方案；而快遞員的收入水平與派費機制，也有望在這一過程中逐步得到改善。綜合來看，后續(xù)多地快遞費上調(diào)或?qū)⒊蔀樾袠I(yè)常態(tài)。
排版／ 季嘉穎