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物流
降了一年價,錢少事多的活,順豐不想干了

盈利能力承壓之下,放棄電商退貨等低回報業(yè)務(wù),將資源投向國際物流、高端供應(yīng)鏈、時效件等高附加值領(lǐng)域,有望提升順豐的整體ROI。

京東物流前CEO五年后重返,王振輝為何“二進(jìn)宮”?

劉強(qiáng)東的“老兄弟”們正在回歸。

中國Robovan騰飛,無人配送黃金時代已至

2025,中國Robovan邁入黃金時代。

拼融資、謀上市、打價格戰(zhàn),無人物流車賽道“卷瘋了”

為何一度陷入融資困難的無人配送物流車行業(yè),突然成了風(fēng)口?

萬億低空經(jīng)濟(jì),別光盯著載人飛行器

物流或成低空經(jīng)濟(jì)率先規(guī)模落地場景。

私有化后,安能物流由誰掌舵?

又一批物流老炮,將實現(xiàn)財富自由。

從幾十萬降至萬元,無人配送車打響圈地之戰(zhàn)

一場改變物流行業(yè)未來的革命,正在展開。

當(dāng)極兔撞上反內(nèi)卷

增收不增利,快遞業(yè)反內(nèi)卷大幕拉開。

物流裝備企業(yè),正在排隊沖向香港上市

港股上市機(jī)制變革,為企業(yè)打開一扇全新的資本大門。但遞表只是第一步,成功上市還有更長的路要走。