8月28日，中國國航（601111.SH)、南方航空(600029.SH)、春秋航空（601021.SH）分別發(fā)布了2025年半年度報告。

春秋航空財報顯示，2025年上半年，公司實現營業(yè)收入103.04億元，同比增長4.35%；歸母凈利潤11.69億元，同比下降14.11%。

據目前各航司已披露的業(yè)績預告和半年報，不出意外，春秋航空將再次成為內地最賺錢的航空公司。春秋航空是中國首批民營航空公司之一，定位于低成本航空業(yè)務模式。截至2025年上半年末，公司在飛航線共251條，其中國內航線192條，國際航線55條，港澳臺航線4條。

報告顯示，2025年上半年，春秋航空完成運輸總周轉量241295.8萬噸公里、旅客周轉量2652891.0萬人公 里、運輸旅客1521.9萬人次，同比分別上升8.9%、8.5%和9.4%；客座率為90.5%，同比下降0.8個百分點。

2025年上半年，公司總體可用座位公里同比增長9.5%，其中國內、國際航線可用座位公里 同比分別增長3.6%、41.0%，國際航線基本恢復至2019年同期水平，港澳臺航線則同比減少45.3%。

國航披露的半年報顯示，上半年營業(yè)收入807.57億元，同比增加12.37億元，歸屬于上市公司股東的凈虧損18.06億元，相比上年同期27.82億元的虧損，同比減虧9.77億元。報告期內，累計投入1775.76億座公里，同比增長3.37%；運輸旅客7711.4萬人次，同比增長2.87%。

報告中表示，國航依托超大規(guī)模的內需市場，國內航空市場預期將實現平穩(wěn)增長，公司傳統(tǒng)優(yōu)勢國際市場尤其是北美市場后續(xù)發(fā)展存在不確定性。

國航旗下的并表公司中，除了國泰，Ameco和山航集團盈利，其他都是虧損的，虧損最多是深航。

南方航空發(fā)布2025年半年度報告顯示，上半年營業(yè)收入862.91億元，同比增長1.77%；凈虧損15.33億元，同比虧損增加。南航旗下航司中，南航物流貢獻了最大的正向利潤，其次是廈航，虧損最多的是川航。

東航還沒有發(fā)布正式半年報，據7月14日發(fā)布的業(yè)績預告，公司預計2025年上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤為-12億元至-16億元。上年同期歸屬于上市公司股東的凈利潤為-27.68億元。

三大航雖在國內民航客運市場持續(xù)穩(wěn)健發(fā)展的帶動下，經營效益有所改善，但仍面臨諸多挑戰(zhàn)。國際航線市場的恢復進度是限制因素之一。原本用于執(zhí)飛歐美等國際航線的大量寬體機運力轉投國內，造成國內民航市場運力過剩，票價水平受到壓制。

航班管家數據顯示，2025年上半年中國民航旅客運輸量約為3.7億人次，同比增長5.9%，面臨“旺丁不旺財”的局面，航空公司也在不斷拓展市場，從優(yōu)化地面流程到推出個性化增值服務舉措不斷。