文｜財(cái)天COVER 董雪

編輯 | 田夢(mèng)

近日，各汽車(chē)廠商陸續(xù)公布8月銷(xiāo)量或交付量，比亞迪、吉利和長(zhǎng)城汽車(chē)等自主品牌的格局變化不大，倒是新勢(shì)力車(chē)企迎來(lái)了新一輪排位賽。

零跑汽車(chē)自7月交付量首次突破5萬(wàn)輛后，8月交付量再創(chuàng)新高，達(dá)到57066輛，連續(xù)8個(gè)月奪得新勢(shì)力銷(xiāo)量冠軍。零跑汽車(chē)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO朱江明透露：“零跑汽車(chē)正加速全球化布局，9月，零跑將再次亮相慕尼黑車(chē)展，零跑Lafa5也將迎來(lái)全球首秀?！?/p>

排在第二位的鴻蒙智行，8月交付新車(chē)44579輛，同比增長(zhǎng)32.3%，環(huán)比下滑6.6%。其中，僅問(wèn)界品牌就貢獻(xiàn)了九成業(yè)績(jī)。行業(yè)人士分析，環(huán)比小幅下滑的主要原因是智界R7、S7在8月下旬迎來(lái)中期改款，問(wèn)界M7還處于換代前夕。

再往后的排名依次是小鵬汽車(chē)、蔚來(lái)和小米汽車(chē)。8月份，小鵬汽車(chē)共交付新車(chē)37709輛，再創(chuàng)單月歷史新高。小米汽車(chē)交付量超過(guò)3萬(wàn)輛，與上月基本持平。

比較讓人驚訝的是蔚來(lái)，8月交付量環(huán)比增長(zhǎng)49.0%至31305輛，這也是蔚來(lái)時(shí)隔8個(gè)月，交付量再次突破3萬(wàn)。其中，蔚來(lái)品牌交付了10525輛，環(huán)比下滑17.0%；樂(lè)道品牌交付16434輛，環(huán)比增長(zhǎng)175%；螢火蟲(chóng)品牌交付4346輛，環(huán)比增長(zhǎng)83.7%。可見(jiàn)蔚來(lái)的逆襲全靠第二、第三品牌。

理想汽車(chē)的表現(xiàn)有些意外，8月交付量跌破3萬(wàn)輛至28529輛，與1月、2月傳統(tǒng)汽車(chē)銷(xiāo)售淡季時(shí)的銷(xiāo)量接近，這也是該公司時(shí)隔34個(gè)月后，交付量首次被蔚來(lái)反超。

縱觀幾家知名的新勢(shì)力車(chē)企前8個(gè)月的成績(jī)，零跑汽車(chē)?yán)塾?jì)交付新車(chē)328859輛，同比增長(zhǎng)136.43%；小鵬汽車(chē)?yán)塾?jì)交付271615輛，同比增長(zhǎng)251.79%；蔚來(lái)累計(jì)交付量為166472輛，同比增長(zhǎng)29.95%。只有理想汽車(chē)?yán)塾?jì)交付量為263198輛，同比下降8.64%。

排在理想汽車(chē)后面的深藍(lán)汽車(chē)、埃安，都出自傳統(tǒng)車(chē)企。其中，深藍(lán)汽車(chē)前8個(gè)月累計(jì)交付量達(dá)到198640輛，同比增長(zhǎng)64.6%。埃安前8個(gè)月的累計(jì)銷(xiāo)量是205865輛，雖然超過(guò)深藍(lán)，但跟自身相比，出現(xiàn)了17%的負(fù)增長(zhǎng)。

剩下的新勢(shì)力品牌中，方程豹、嵐圖、騰勢(shì)、阿維塔、極狐在8月交付量過(guò)萬(wàn)，且都實(shí)現(xiàn)了同比、環(huán)比雙增長(zhǎng)；極氪品牌出現(xiàn)了同比負(fù)增長(zhǎng)。

很長(zhǎng)一段時(shí)間，理想汽車(chē)無(wú)論在銷(xiāo)量、盈利能力，還是產(chǎn)品節(jié)奏上，一度把蔚來(lái)和小鵬汽車(chē)甩在身后，但新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展太快，廠商的位次很難一成不變。今年蔚來(lái)依靠樂(lè)道L90、小鵬汽車(chē)則有MONA M03傍身，快速?zèng)_量。

8月，樂(lè)道L90交付量達(dá)到10575輛，是蔚來(lái)歷史上交付量破萬(wàn)最快的車(chē)型。小鵬MONA M03當(dāng)月交付超1.5萬(wàn)輛，占比超40%。再看小鵬P7+和G7表現(xiàn)也算穩(wěn)定，8月底剛上市的全新小鵬P7，7分鐘大定破萬(wàn)，創(chuàng)下小鵬新車(chē)上市最快破萬(wàn)輛紀(jì)錄，保證了小鵬今年四季度的“富貴”。

蔚來(lái)和小鵬的破局，足以說(shuō)明有一個(gè)爆款車(chē)型的重要性。

理想i8作為理想汽車(chē)今年最重要的車(chē)型，與樂(lè)道L90同期上市，二者又都是大尺寸的純電SUV，很難不被外界放在一起對(duì)比。8月1日，也就是樂(lè)道L90正式上市的次日，該車(chē)型就開(kāi)啟了全國(guó)交付。比樂(lè)道L90上市早兩天的理想i8，8月20日才開(kāi)始交付。

在交付節(jié)奏上，理想i8比樂(lè)道L90慢了一些。加之理想i8近期的輿論爭(zhēng)議，迫使理想方面重新調(diào)整新車(chē)銷(xiāo)售節(jié)奏。

當(dāng)然，8月單月的交付量并不是定局。9月是新車(chē)上市旺季，理想i6、新問(wèn)界M7、尚界H5、新智己LS6、新蔚來(lái)ES8、極氪9X等都會(huì)迎來(lái)集中上市，也許其中就有一款車(chē)能改變這些品牌2025年的命運(yùn)。

9月1日，理想汽車(chē)CEO李想發(fā)微博稱：“2025年是理想汽車(chē)正式進(jìn)入純電SUV的第一年，希望到今年年底，在高端純電賽道能‘保五爭(zhēng)三’。理想i8的目標(biāo)是穩(wěn)定后6000輛/月，理想i6的目標(biāo)是穩(wěn)定后9000~10000輛/月，疊加理想MEGA，理想純電車(chē)型將整體穩(wěn)定在18000~20000輛/月?！?/p>

或許短期調(diào)整后，理想汽車(chē)還是有后勁兒的。但從今年新勢(shì)力的發(fā)展情況來(lái)看，新能源汽車(chē)市場(chǎng)的容錯(cuò)空間已經(jīng)越來(lái)越小。產(chǎn)品的定價(jià)、配置、營(yíng)銷(xiāo)、交付等所有環(huán)節(jié)都不能出錯(cuò)，犯錯(cuò)不僅會(huì)失去先機(jī)，可能還會(huì)反噬整個(gè)品牌。