零跑Lafa5國(guó)內(nèi)首發(fā)

關(guān)鍵詞：緊湊型車／價(jià)格未公布／最高續(xù)航605公里

10月11日，零跑汽車正式在國(guó)內(nèi)發(fā)布純電緊湊型車Lafa5，并首次公開內(nèi)飾設(shè)計(jì)。新車提供普通版和Ultra版兩種配置，最高續(xù)航達(dá)605公里，高配車型配備激光雷達(dá)。零跑Lafa5計(jì)劃于11月廣州車展上市，Ultra版預(yù)計(jì)2026年上半年啟動(dòng)交付。該車已于9月在慕尼黑車展亮相并開啟盲訂，將于明年起在全球市場(chǎng)陸續(xù)銷售。

外觀方面，Lafa5采用封閉式前臉和細(xì)長(zhǎng)燈組設(shè)計(jì)，燈腔內(nèi)配備間斷式日行燈，前包圍設(shè)有多橫幅通風(fēng)口及AGS主動(dòng)格柵，底部加入黑色運(yùn)動(dòng)前唇。車身側(cè)面配備無框車門、隱藏式門把手和黑色外后視鏡，B柱采用高亮黑玻璃材質(zhì)，搭配19英寸黑色輪圈。車尾為溜背造型，配備貫穿式尾燈和頂部擾流板。車身長(zhǎng)寬高分別為4430/1880/1520毫米，軸距2735毫米。提供六種車身顏色，其中電掣黃與風(fēng)馳灰為專屬配色。Ultra版額外搭載運(yùn)動(dòng)套件、分段式后擾流板及啞光專屬車漆。

內(nèi)飾方面，Lafa5延續(xù)零跑B01/B10的整體布局，采用黑化啞光鍍鉻飾件與金色空調(diào)出風(fēng)口裝飾，配備懸浮式液晶儀表和中控屏、雙輻平底方向盤及懷擋機(jī)構(gòu)。副儀表臺(tái)設(shè)無線充電面板與杯架，下部為儲(chǔ)物空間?；A(chǔ)款內(nèi)飾提供速域紫與馳影灰配色，座椅打孔融入“俄羅斯方塊”元素；高配款采用競(jìng)速灰主題，使用真皮與仿麂皮材質(zhì)并壓印賽道紋理。全系配備大角度放倒前排電動(dòng)座椅、后排空調(diào)出風(fēng)口、充電接口及全景天幕。智能化方面，低配車型未配備激光雷達(dá)，高配版則搭載頂置激光雷達(dá)，預(yù)計(jì)支持高階輔助駕駛功能。

動(dòng)力系統(tǒng)上，普通版搭載單電機(jī)，提供180馬力與218馬力兩種功率，最高車速分別為160公里/小時(shí)和170公里/小時(shí)。續(xù)航方面提供515公里和605公里兩種版本（測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)未公布）。零跑近年來以高質(zhì)低價(jià)策略主打高性價(jià)比家用市場(chǎng)，Lafa5的推出顯示出其重新嘗試小眾化、個(gè)性化車型細(xì)分市場(chǎng)意圖，令人聯(lián)想到品牌早期推出的S01雙門跑車。此舉有助于提升品牌辨識(shí)度和話題度。

與此同時(shí)，零跑與Stellantis的合作仍在推進(jìn)，Lafa5選擇在歐洲首發(fā)的動(dòng)因除市場(chǎng)試水外，也可能為后續(xù)掛標(biāo)標(biāo)致、雪鐵龍或沃克斯豪爾進(jìn)入歐洲市場(chǎng)鋪路。在該地區(qū)，純電緊湊車型尤其是具備運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)的產(chǎn)品仍擁有較高接受度。未來，該車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)或?qū)⑴c大眾ID.3、名爵MG4、蔚來螢火蟲等車型展開競(jìng)爭(zhēng)。

新款極氪001正式上市

關(guān)鍵詞：中大型車／25.98至32.98萬元／電氣平臺(tái)更新

10月11日，新款極氪001正式推出，官方指導(dǎo)價(jià)26.98萬元起，限時(shí)售價(jià)25.98萬元起。此次改款重點(diǎn)圍繞整車架構(gòu)與性能展開，全系升級(jí)900伏高壓平臺(tái)，并標(biāo)配千里浩瀚H7輔助駕駛系統(tǒng)。極氪官方表示，該車在2026年前無換代計(jì)劃，未來主要通過OTA及選裝配置更新響應(yīng)市場(chǎng)。

外觀方面，新車主要針對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行調(diào)整，前保險(xiǎn)杠格柵改為橫向設(shè)計(jì)，通風(fēng)口增加導(dǎo)流片，車尾反光片區(qū)域改為仿通風(fēng)口造型，F(xiàn)R版本額外提供碳纖維擾流板及后視鏡殼。新增神秘紫和星穹灰兩種車身顏色，并保留原有多種配色。

內(nèi)飾采用新造型貫穿出風(fēng)口，中控部分按鍵改為實(shí)體鍵，前門板增設(shè)揚(yáng)聲器。配備256色氛圍燈、29揚(yáng)聲器音響和智能星空天幕。全系標(biāo)配多屏系統(tǒng)、AR-HUD及安全功能。前后排座椅全面升級(jí)電動(dòng)調(diào)節(jié)、通風(fēng)、按摩與記憶功能。輔助駕駛系統(tǒng)全線升級(jí)，標(biāo)配含激光雷達(dá)與31個(gè)感知硬件的千里浩瀚H7系統(tǒng)，基于NVIDIA DRIVE Thor-U芯片，算力700TOPS。極氪同時(shí)宣布，將面向老車主以眾籌方式提供該系統(tǒng)升級(jí)方案，用戶實(shí)際支付成本預(yù)計(jì)不超過1.5萬元。

動(dòng)力為更新重點(diǎn)，新車全系搭載900伏平臺(tái)，新平臺(tái)使后驅(qū)版本最大輸出達(dá)到同級(jí)后驅(qū)電動(dòng)車中較為罕見的503馬力，四驅(qū)版綜合功率925馬力，0-100公里/小時(shí)加速2.83秒，配備103千瓦時(shí)電池，CLTC續(xù)航達(dá)762公里，充電10分鐘可實(shí)現(xiàn)10%至80%補(bǔ)能。

作為極氪品牌的首款產(chǎn)品，001此次改款在外觀內(nèi)飾上未見顛覆性變化，可能稍低于中期改款的預(yù)期，但其在核心電子電氣架構(gòu)、三電性能以及輔助駕駛硬件上卻具備實(shí)質(zhì)性升級(jí)。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中大型純電轎車市場(chǎng)，面對(duì)小鵬P7、智己L6、小米SU7等眾多對(duì)手，此次側(cè)重于技術(shù)體驗(yàn)的更新以及品牌對(duì)老車主潛在的升級(jí)關(guān)懷，或?qū)⒊蔀槠潇柟淌袌?chǎng)表現(xiàn)的重要策略。

蔚來螢火蟲增特別版車型

關(guān)鍵詞：小型車／9.68（租電）至13.68萬元／運(yùn)動(dòng)懸架調(diào)校

10月11日，蔚來旗下品牌螢火蟲推出夜行生物特別版車型，指導(dǎo)價(jià)13.68萬元起，若采用BaaS電池租用方案，起售價(jià)為9.68萬元。該車全球限量666輛，主要針對(duì)懸架系統(tǒng)進(jìn)行運(yùn)動(dòng)化升級(jí)，并增加專屬外觀裝飾。相較普通版螢火蟲（指導(dǎo)價(jià)11.98萬至12.58萬元），蔚來并未表示特別版對(duì)車身結(jié)構(gòu)和動(dòng)力存在明顯改動(dòng)。

外觀方面，新車采用暗夜黑雙色車身涂裝，并在前機(jī)蓋、封閉面板及后門等處配有專屬拉花，C柱鑲嵌“firefly螢火蟲”標(biāo)識(shí)。整體延續(xù)現(xiàn)款“三重奏”頭尾燈設(shè)計(jì)，搭配黑色斜紋飾板及可發(fā)光車標(biāo)，新增白色拉力風(fēng)格18英寸輪圈，輪胎規(guī)格為215/50 R18。

內(nèi)飾布局與普通版一致，使用沉靜黑配色，新增G值氛圍環(huán)功能，可實(shí)時(shí)顯示車輛動(dòng)態(tài)G值。中控依舊配備6英寸儀表、13.2英寸屏及Aster智能系統(tǒng)，并附贈(zèng)專屬黑色NFC鑰匙卡片。

底盤為該車升級(jí)重點(diǎn)，搭載g-force引力操控套裝，換裝高阻尼彈簧與減振器，彈簧剛度提升5.3%，懸架調(diào)校更偏運(yùn)動(dòng)。車身尺寸預(yù)計(jì)與現(xiàn)款一致，長(zhǎng)寬高為4003/1781/1557毫米，軸距2615毫米。動(dòng)力系統(tǒng)大概率沿用現(xiàn)款143馬力后置電機(jī)，42.1kWh磷酸鐵鋰電池預(yù)計(jì)也將保持不變，CLTC續(xù)航420公里，支持換電與外放電。

螢火蟲定位純電小型車，主流競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括比亞迪海豚/大眾ID.3及電動(dòng)MINI等車型。此次推出的特別版通過運(yùn)動(dòng)化底盤與限量外觀進(jìn)一步細(xì)化細(xì)分市場(chǎng)，似乎表明蔚來正嘗試以適度改造試探用戶對(duì)個(gè)性化與操控性能的需求。限量策略并非追求快速走量，而更接近品牌對(duì)精品小型車產(chǎn)品線的延伸探索。若市場(chǎng)反響積極，或有助于提升其在高端小型電動(dòng)車領(lǐng)域與MINI Cooper、smart等品牌的競(jìng)爭(zhēng)表現(xiàn)。

比亞迪漢增長(zhǎng)續(xù)航版本

關(guān)鍵詞：中大型車／價(jià)格區(qū)間15.98至22.98萬元／純電最高續(xù)航705公里

10月11日，比亞迪宣布漢DM與漢EV長(zhǎng)續(xù)航版正式上市。漢DM新增純電續(xù)航245公里版本，漢EV推出續(xù)航635公里與705公里車型。漢DM長(zhǎng)續(xù)航版官方指導(dǎo)價(jià)16.98萬元起，置換補(bǔ)貼后售價(jià)15.98萬元起；漢EV長(zhǎng)續(xù)航版指導(dǎo)價(jià)18.38萬元起，置換后17.38萬元起。新車還增加霧凇金、松影綠與遠(yuǎn)峰藍(lán)三款付費(fèi)配色，整體外觀延續(xù)2025款設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾方面，長(zhǎng)續(xù)航版改用懷擋換擋機(jī)構(gòu)，原換擋區(qū)域調(diào)整為雙手機(jī)放置區(qū)，中控物理按鍵簡(jiǎn)化為單排布局。車內(nèi)飾板由高光黑調(diào)整為啞光材質(zhì)，高配車型新增雙拼色方向盤及車載冰箱。

輔助駕駛方面，頂配激光雷達(dá)旗艦型搭載“天神之眼B”高階系統(tǒng)（DiPilot 300），次低配與次頂配等車型配備“天神之眼C”三目系統(tǒng)（DiPilot 100），入門版車型支持選裝。云輦-C智能阻尼系統(tǒng)與預(yù)瞄功能除入門款外均為標(biāo)配。

動(dòng)力系統(tǒng)未作調(diào)整，漢DM長(zhǎng)續(xù)航版繼續(xù)搭載1.5T插混系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率156馬力，電機(jī)功率272馬力，純電續(xù)航CLTC達(dá)245公里。漢EV長(zhǎng)續(xù)航版電機(jī)最大功率231馬力，提供635公里和705公里兩種續(xù)航版本。

在定位更高的漢L系列上市后，原漢車系價(jià)格進(jìn)一步下探，聚焦15至25萬元區(qū)間。在該價(jià)位段，其插混版本將面對(duì)領(lǐng)克10 EM-P、奇瑞風(fēng)云A9L等車型的競(jìng)爭(zhēng)，而純電版本則需與吉利銀河E8、小鵬P7+及領(lǐng)克Z10等車型爭(zhēng)奪市場(chǎng)。比亞迪通過漢系列的價(jià)格與配置下探，強(qiáng)化了比亞迪對(duì)合資品牌中型轎車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，并在主流新能源轎車市場(chǎng)覆蓋更廣泛的用戶群體。但王朝與海洋系列多車并行的策略，也使產(chǎn)品線分布更為密集，內(nèi)部協(xié)同與差異化定位將成為其后續(xù)市場(chǎng)表現(xiàn)的關(guān)鍵因素。