零跑Lafa5國內(nèi)首發(fā)
關(guān)鍵詞：緊湊型車／價格未公布／最高續(xù)航605公里
10月11日，零跑汽車正式在國內(nèi)發(fā)布純電緊湊型車Lafa5，并首次公開內(nèi)飾設(shè)計。新車提供普通版和Ultra版兩種配置，最高續(xù)航達605公里，高配車型配備激光雷達。零跑Lafa5計劃于11月廣州車展上市，Ultra版預計2026年上半年啟動交付。該車已于9月在慕尼黑車展亮相并開啟盲訂，將于明年起在全球市場陸續(xù)銷售。
外觀方面，Lafa5采用封閉式前臉和細長燈組設(shè)計，燈腔內(nèi)配備間斷式日行燈，前包圍設(shè)有多橫幅通風口及AGS主動格柵，底部加入黑色運動前唇。車身側(cè)面配備無框車門、隱藏式門把手和黑色外后視鏡，B柱采用高亮黑玻璃材質(zhì)，搭配19英寸黑色輪圈。車尾為溜背造型，配備貫穿式尾燈和頂部擾流板。車身長寬高分別為4430/1880/1520毫米，軸距2735毫米。提供六種車身顏色，其中電掣黃與風馳灰為專屬配色。Ultra版額外搭載運動套件、分段式后擾流板及啞光專屬車漆。
內(nèi)飾方面，Lafa5延續(xù)零跑B01/B10的整體布局，采用黑化啞光鍍鉻飾件與金色空調(diào)出風口裝飾，配備懸浮式液晶儀表和中控屏、雙輻平底方向盤及懷擋機構(gòu)。副儀表臺設(shè)無線充電面板與杯架，下部為儲物空間。基礎(chǔ)款內(nèi)飾提供速域紫與馳影灰配色，座椅打孔融入“俄羅斯方塊”元素；高配款采用競速灰主題，使用真皮與仿麂皮材質(zhì)并壓印賽道紋理。全系配備大角度放倒前排電動座椅、后排空調(diào)出風口、充電接口及全景天幕。智能化方面，低配車型未配備激光雷達，高配版則搭載頂置激光雷達，預計支持高階輔助駕駛功能。
動力系統(tǒng)上，普通版搭載單電機，提供180馬力與218馬力兩種功率，最高車速分別為160公里/小時和170公里/小時。續(xù)航方面提供515公里和605公里兩種版本（測試標準未公布）。零跑近年來以高質(zhì)低價策略主打高性價比家用市場，Lafa5的推出顯示出其重新嘗試小眾化、個性化車型細分市場意圖，令人聯(lián)想到品牌早期推出的S01雙門跑車。此舉有助于提升品牌辨識度和話題度。
與此同時，零跑與Stellantis的合作仍在推進，Lafa5選擇在歐洲首發(fā)的動因除市場試水外，也可能為后續(xù)掛標標致、雪鐵龍或沃克斯豪爾進入歐洲市場鋪路。在該地區(qū)，純電緊湊車型尤其是具備運動化設(shè)計的產(chǎn)品仍擁有較高接受度。未來，該車在國內(nèi)市場或?qū)⑴c大眾ID.3、名爵MG4、蔚來螢火蟲等車型展開競爭。
新款極氪001正式上市
關(guān)鍵詞：中大型車／25.98至32.98萬元／電氣平臺更新
10月11日，新款極氪001正式推出，官方指導價26.98萬元起，限時售價25.98萬元起。此次改款重點圍繞整車架構(gòu)與性能展開，全系升級900伏高壓平臺，并標配千里浩瀚H7輔助駕駛系統(tǒng)。極氪官方表示，該車在2026年前無換代計劃，未來主要通過OTA及選裝配置更新響應市場。
外觀方面，新車主要針對細節(jié)進行調(diào)整，前保險杠格柵改為橫向設(shè)計，通風口增加導流片，車尾反光片區(qū)域改為仿通風口造型，F(xiàn)R版本額外提供碳纖維擾流板及后視鏡殼。新增神秘紫和星穹灰兩種車身顏色，并保留原有多種配色。
內(nèi)飾采用新造型貫穿出風口，中控部分按鍵改為實體鍵，前門板增設(shè)揚聲器。配備256色氛圍燈、29揚聲器音響和智能星空天幕。全系標配多屏系統(tǒng)、AR-HUD及安全功能。前后排座椅全面升級電動調(diào)節(jié)、通風、按摩與記憶功能。輔助駕駛系統(tǒng)全線升級，標配含激光雷達與31個感知硬件的千里浩瀚H7系統(tǒng)，基于NVIDIA DRIVE Thor-U芯片，算力700TOPS。極氪同時宣布，將面向老車主以眾籌方式提供該系統(tǒng)升級方案，用戶實際支付成本預計不超過1.5萬元。
動力為更新重點，新車全系搭載900伏平臺，新平臺使后驅(qū)版本最大輸出達到同級后驅(qū)電動車中較為罕見的503馬力，四驅(qū)版綜合功率925馬力，0-100公里/小時加速2.83秒，配備103千瓦時電池，CLTC續(xù)航達762公里，充電10分鐘可實現(xiàn)10%至80%補能。
作為極氪品牌的首款產(chǎn)品，001此次改款在外觀內(nèi)飾上未見顛覆性變化，可能稍低于中期改款的預期，但其在核心電子電氣架構(gòu)、三電性能以及輔助駕駛硬件上卻具備實質(zhì)性升級。在競爭激烈的中大型純電轎車市場，面對小鵬P7、智己L6、小米SU7等眾多對手，此次側(cè)重于技術(shù)體驗的更新以及品牌對老車主潛在的升級關(guān)懷，或?qū)⒊蔀槠潇柟淌袌霰憩F(xiàn)的重要策略。
蔚來螢火蟲增特別版車型
關(guān)鍵詞：小型車／9.68（租電）至13.68萬元／運動懸架調(diào)校
10月11日，蔚來旗下品牌螢火蟲推出夜行生物特別版車型，指導價13.68萬元起，若采用BaaS電池租用方案，起售價為9.68萬元。該車全球限量666輛，主要針對懸架系統(tǒng)進行運動化升級，并增加專屬外觀裝飾。相較普通版螢火蟲（指導價11.98萬至12.58萬元），蔚來并未表示特別版對車身結(jié)構(gòu)和動力存在明顯改動。
外觀方面，新車采用暗夜黑雙色車身涂裝，并在前機蓋、封閉面板及后門等處配有專屬拉花，C柱鑲嵌“firefly螢火蟲”標識。整體延續(xù)現(xiàn)款“三重奏”頭尾燈設(shè)計，搭配黑色斜紋飾板及可發(fā)光車標，新增白色拉力風格18英寸輪圈，輪胎規(guī)格為215/50 R18。
內(nèi)飾布局與普通版一致，使用沉靜黑配色，新增G值氛圍環(huán)功能，可實時顯示車輛動態(tài)G值。中控依舊配備6英寸儀表、13.2英寸屏及Aster智能系統(tǒng)，并附贈專屬黑色NFC鑰匙卡片。
底盤為該車升級重點，搭載g-force引力操控套裝，換裝高阻尼彈簧與減振器，彈簧剛度提升5.3%，懸架調(diào)校更偏運動。車身尺寸預計與現(xiàn)款一致，長寬高為4003/1781/1557毫米，軸距2615毫米。動力系統(tǒng)大概率沿用現(xiàn)款143馬力后置電機，42.1kWh磷酸鐵鋰電池預計也將保持不變，CLTC續(xù)航420公里，支持換電與外放電。
螢火蟲定位純電小型車，主流競爭對手包括比亞迪海豚/大眾ID.3及電動MINI等車型。此次推出的特別版通過運動化底盤與限量外觀進一步細化細分市場，似乎表明蔚來正嘗試以適度改造試探用戶對個性化與操控性能的需求。限量策略并非追求快速走量，而更接近品牌對精品小型車產(chǎn)品線的延伸探索。若市場反響積極，或有助于提升其在高端小型電動車領(lǐng)域與MINI Cooper、smart等品牌的競爭表現(xiàn)。
比亞迪漢增長續(xù)航版本
關(guān)鍵詞：中大型車／價格區(qū)間15.98至22.98萬元／純電最高續(xù)航705公里
10月11日，比亞迪宣布漢DM與漢EV長續(xù)航版正式上市。漢DM新增純電續(xù)航245公里版本，漢EV推出續(xù)航635公里與705公里車型。漢DM長續(xù)航版官方指導價16.98萬元起，置換補貼后售價15.98萬元起；漢EV長續(xù)航版指導價18.38萬元起，置換后17.38萬元起。新車還增加霧凇金、松影綠與遠峰藍三款付費配色，整體外觀延續(xù)2025款設(shè)計。
內(nèi)飾方面，長續(xù)航版改用懷擋換擋機構(gòu)，原換擋區(qū)域調(diào)整為雙手機放置區(qū)，中控物理按鍵簡化為單排布局。車內(nèi)飾板由高光黑調(diào)整為啞光材質(zhì)，高配車型新增雙拼色方向盤及車載冰箱。
輔助駕駛方面，頂配激光雷達旗艦型搭載“天神之眼B”高階系統(tǒng)（DiPilot 300），次低配與次頂配等車型配備“天神之眼C”三目系統(tǒng)（DiPilot 100），入門版車型支持選裝。云輦-C智能阻尼系統(tǒng)與預瞄功能除入門款外均為標配。
動力系統(tǒng)未作調(diào)整，漢DM長續(xù)航版繼續(xù)搭載1.5T插混系統(tǒng)，發(fā)動機功率156馬力，電機功率272馬力，純電續(xù)航CLTC達245公里。漢EV長續(xù)航版電機最大功率231馬力，提供635公里和705公里兩種續(xù)航版本。
在定位更高的漢L系列上市后，原漢車系價格進一步下探，聚焦15至25萬元區(qū)間。在該價位段，其插混版本將面對領(lǐng)克10 EM-P、奇瑞風云A9L等車型的競爭，而純電版本則需與吉利銀河E8、小鵬P7+及領(lǐng)克Z10等車型爭奪市場。比亞迪通過漢系列的價格與配置下探，強化了比亞迪對合資品牌中型轎車的市場競爭力，并在主流新能源轎車市場覆蓋更廣泛的用戶群體。但王朝與海洋系列多車并行的策略，也使產(chǎn)品線分布更為密集，內(nèi)部協(xié)同與差異化定位將成為其后續(xù)市場表現(xiàn)的關(guān)鍵因素。