文｜雷達(dá)財經(jīng) 丁禹
編輯 | 孟帥
曾經(jīng)問鼎新勢力銷冠寶座的理想汽車，當(dāng)下正面臨著起火事故與交付量下滑的雙重考驗(yàn)。
10月31日，針對近期發(fā)生的理想MEGA起火事故，理想汽車官方鄭重致歉，并宣布召回超1.1萬輛事故車同批次車輛。
雷達(dá)財經(jīng)梳理發(fā)現(xiàn)，此次事故并非理想MEGA首次發(fā)生起火事件。據(jù)媒體報道，年內(nèi)，理想MEGA至少還曾發(fā)生兩次起火事故。
據(jù)悉，理想MEGA是理想的首款純電車型，在李想將2025年定為公司純電SUV元年的背景下，承擔(dān)著市場破局的重要使命。
然而，在起火風(fēng)波之余，理想汽車的市場表現(xiàn)更令人擔(dān)憂。10月，理想汽車單月交付量僅為31767輛，同比大幅減少38.25%。這位曾經(jīng)的新勢力年度銷冠，如今在交付數(shù)據(jù)上已落后于諸多同行。
而按照前10個月的交付數(shù)據(jù)推算，理想汽車今年想要實(shí)現(xiàn)此前傳出的64萬輛全年目標(biāo)，幾乎已成為一項(xiàng)不可能完成的任務(wù)。
截至11月3日收盤，理想汽車港股股價報80.9港元/股，與年內(nèi)股價高點(diǎn)相比已跌去約四成。
值得一提的是，在10月28日剛剛出爐的《2025胡潤百富榜》上，理想汽車創(chuàng)始人李想以400億元的身家位列排行榜第146名。
而在“蔚小理”的掌舵者中，李想原本的財富優(yōu)勢不再，何小鵬以480億元的身家在財富賽道上實(shí)現(xiàn)反超，成為新的新勢力首富（鑒于小米集團(tuán)手機(jī)及其他業(yè)務(wù)占比較高，暫不將雷軍納入該陣營財富比較范疇）。
理想就MEGA起火致歉，并召回逾1.1萬輛汽車
10月31日下午，就近日引發(fā)外界廣泛關(guān)注的理想MEGA起火事件，理想汽車官方正式道歉，并決定主動召回與事故車同批次的11411輛理想MEGA 2024款車輛。
理想汽車官方表示，首先向事故車主表示誠摯的歉意，并對廣大用戶的擔(dān)憂和關(guān)切表示理解。
事件發(fā)生后，理想第一時間與車主取得聯(lián)系，積極配合相關(guān)部門開展調(diào)查工作。由于事故車輛需要用戶、消防及相關(guān)機(jī)構(gòu)共同完成勘驗(yàn)與檢測，這一過程必須遵循嚴(yán)格的程序，耗時較長。截至目前，尚未形成最終的技術(shù)結(jié)論。
公司內(nèi)部調(diào)查結(jié)果顯示，與事故車同批次的理想MEGA 2024款車輛中，由于該批次冷卻液防腐性能不足，特定條件下會導(dǎo)致冷卻回路中動力電池和前電機(jī)控制器的冷卻鋁板腐蝕滲漏，導(dǎo)致車輛出現(xiàn)故障燈點(diǎn)亮、動力受限及無法上電的情形，極端情況下會造成動力電池?zé)崾Э?，存在安全隱患。
理想汽車聲稱，本著對用戶安全高度負(fù)責(zé)、對潛在隱患零容忍的原則，公司已主動向國家市場監(jiān)督管理總局備案召回計劃，對事故車同批次所有的理想MEGA 2024款車輛進(jìn)行安全檢測與更換維修。
具體而言，理想汽車會為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換冷卻液、動力電池及前電機(jī)控制器，單臺車施工約為1個工作日。
在對網(wǎng)友關(guān)注問題的集中回復(fù)中，理想還表示，“實(shí)際上，在車輛起火約4個多小時前，我們的云端預(yù)警系統(tǒng)已經(jīng)收到相關(guān)告警提示，工作人員也第一時間與車主和駕駛員聯(lián)系。但由于此前從未出現(xiàn)過非碰撞起火的先例，我們當(dāng)時未能在第一時間采取緊急措施，這也導(dǎo)致錯過了提前介入處理的最佳時機(jī)?！?/p>
同時，理想還澄清，此次事故可排除因電芯自身異常而導(dǎo)致的起火，且理想汽車前后排均配備有機(jī)械應(yīng)急拉手，完全可以保證車內(nèi)人員在極端情況下解鎖開門離開車輛。
為了避免此類事故再次發(fā)生，理想汽車承諾，“我們將從本次事故吸取教訓(xùn)，舉一反三，用更嚴(yán)苛的實(shí)驗(yàn)加強(qiáng)對液體化學(xué)材料的檢測和驗(yàn)證，清除一切隱患。確保不再發(fā)生任何一例自燃事故?！?/p>
此外，理想汽車自有的連山云端預(yù)警平臺，可結(jié)合車端和云端數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)24小時全天候關(guān)注，通過AI智能算法提前識別潛在質(zhì)量安全風(fēng)險，并第一時間由400客服和車機(jī)Ecall聯(lián)系用戶、安排救援服務(wù)，保障用戶的用車安全。
隨后，理想汽車創(chuàng)始人李想轉(zhuǎn)發(fā)這條微博并表示，“這次召回是主動召回。事故調(diào)查需要時間，有時候一兩個月都出不來。我們已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了導(dǎo)致事故的隱患，面對萬分之一的風(fēng)險我們不能等。事故可能是萬分之一，但是生命只有一次，是百分之百?！?/p>
同日，國家市場監(jiān)督管理總局官網(wǎng)也披露了《北京理想汽車有限公司召回部分理想MEGA 2024款電動汽車》的公告。
公告顯示，此次理想汽車的召回編號為S2025M0174V：自2025年11月7日起，召回生產(chǎn)日期從2024年2月18日至2024年12月27日的理想MEGA 2024款汽車，共計11411輛。
昔日銷冠光環(huán)不在，年內(nèi)交付表現(xiàn)不佳
在官方就此次MEGA起火事件致歉并宣布召回1萬余輛汽車的次日，理想汽車于11月1日披露了最新一個月的交付數(shù)據(jù)。但這家曾奪得新勢力年度銷冠的車企，當(dāng)前正面臨著不小的銷售壓力。
今年10月，理想汽車新車交付量達(dá)到31767輛。截至10月31日，理想汽車歷史累計交付量更是突破146萬輛大關(guān)。
可以作為參照的是，10月，零跑汽車交付新車70289輛，同比增長超84%；小米汽車交付量持續(xù)超過4萬輛；小鵬汽車交付新車42013輛，單月交付量創(chuàng)下歷史新高；蔚來交付新車40397輛，同比增長92.6%，單月交付量首次超過4萬輛。
在汽車行業(yè)，素有“金九銀十”的銷售旺季之說，但理想汽車9月和10月的交付量為33951輛和31767輛，同比降幅分別達(dá)到36.79%和38.25%，甚至不及5月40856輛的交付成績。并且，10月已是理想汽車自今年6月以來連續(xù)第四個月出現(xiàn)交付量同比下滑。
從全年目標(biāo)來看，理想汽車今年前10個月累計交付328916輛汽車，同比下降16.36%。若要完成此前傳出的64萬輛全年目標(biāo)，后續(xù)兩個月平均每月需交付約15.55萬輛，而以理想汽車近來的交付表現(xiàn)來看，這幾乎是不可能完成的任務(wù)。
值得注意的是，李想此前一直強(qiáng)調(diào)，2025年是理想汽車正式進(jìn)入純電SUV的第一年，其內(nèi)心的目標(biāo)是：到今年年底，在高端純電賽道能“保五爭三”。
李想還坦言，純電賽道高手很多，想達(dá)到這個目標(biāo)肯定很不容易，但自己充滿信心。
天眼查顯示，2020年7月，理想汽車在美國納斯達(dá)克正式掛牌上市。2021年8月，理想汽車登陸港交所，成功實(shí)現(xiàn)雙重上市。
事實(shí)上，在“蔚小理”三家中，理想汽車此前一度只專注于增程式電動汽車賽道，而增程車可以簡單理解為是一種純電動車和汽油車之間的一種折中方案，當(dāng)用戶面臨“用電焦慮”時，可選擇使用汽油發(fā)電機(jī)為汽車“續(xù)命”。
在消費(fèi)者對純電汽車仍存疑慮的年代，理想汽車憑借增程車這一特色成功吸引了眾多用戶，一舉成為增程車賽道的領(lǐng)軍者。
2023年，憑借在增程車領(lǐng)域取得的顯著領(lǐng)先優(yōu)勢，理想汽車的營收突破千億大關(guān)，并成功扭虧為盈，全年錄得117.04億元的歸母凈利潤。相比之下，“蔚小理”中的另外兩家至今仍未實(shí)現(xiàn)盈利。
然而，時過境遷，如今增程車這一賽道已有問界、深藍(lán)、零跑等眾多玩家強(qiáng)勢入局，理想早已不是“一家獨(dú)大”。與此同時，隨著電池技術(shù)的不斷迭代和充電樁數(shù)量的顯著增加，消費(fèi)者對純電車的接受度也在逐漸提高。
意識到這一市場變化的理想汽車，于去年推出了旗下首款純電車型——理想MEGA，定位為家庭科技旗艦MPV。
2025年，理想又接連發(fā)布理想i8、理想i6兩款純電SUV，希望借此打開純電SUV市場大門。
9月，李想分享了純電車型的銷量目標(biāo)：理想i8的目標(biāo)是穩(wěn)定后6000輛/月；理想i6的目標(biāo)是穩(wěn)定后9000-10000輛/月；算上理想MEGA，理想純電車型整體穩(wěn)定在18000-20000輛/月。
在接連遭遇銷量萎縮和汽車起火等事件的“打擊”后，作為曾經(jīng)的新勢力銷冠，理想汽車接下來能否重現(xiàn)昔日的榮光？雷達(dá)財經(jīng)將持續(xù)關(guān)注。