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周期性困境，但挑戰(zhàn)更大。

王興曾否定李想做AI眼鏡。

理想汽車試圖跳出當(dāng)下參數(shù)內(nèi)卷的電動汽車同質(zhì)化競爭，以AI眼鏡為起點，為未來十年公司發(fā)展押注一條全新路線。

起售價與小米AI眼鏡相同。

變革，能讓理想渡過難關(guān)嗎？

MEGA召回之后，理想亟需找回用戶信任與競爭優(yōu)勢。

OpenAI：預(yù)計ChatGPT五年內(nèi)付費用戶將達(dá)2.2億；英偉達(dá)回應(yīng)谷歌芯片威脅：仍領(lǐng)先行業(yè)一代，繼續(xù)供貨谷歌。

李想透露，理想AI音箱也在考慮之內(nèi)。

理想汽車今年以來組織架構(gòu)頻繁調(diào)整。

昔日銷冠光環(huán)不在。

此次事故可排除因電芯自身異常而導(dǎo)致的起火。

這并非理想MEGA首次出現(xiàn)起火事故。

有產(chǎn)品才有理想。

李想只是紙面富貴。

10月15日，理想汽車CEO李想在社交平臺發(fā)文談全自動駕駛汽車發(fā)展。他認(rèn)為：最快3年，保守5年，全自動駕駛的智能汽車將會實現(xiàn)，這類汽車將成為物理世界最大的人工智能終端。到2030年，可能會出現(xiàn)超越蘋果iPhone規(guī)模的智能汽車企業(yè)。

數(shù)據(jù)顯示，其中31名董事2024年報酬逾1億港元。