12月4日，界面新聞從東航獲悉，東航開通上?！獖W克蘭—布宜諾斯艾利斯全球最長(zhǎng)單程航線，構(gòu)建跨越太平洋的全新飛行路徑。

12月4日02:19分，中國(guó)東方航空“國(guó)博號(hào)”主題彩繪機(jī)執(zhí)行MU745航班搭載282名旅客從上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，在經(jīng)停新西蘭奧克蘭后，飛赴阿根廷首都布宜諾斯艾利斯。

這條跨越2萬(wàn)公里的新航線，將中國(guó)至南美的航程縮短四小時(shí)以上，是全球首條連接對(duì)跖點(diǎn)城市間的商業(yè)航線，也成功刷新了全球最長(zhǎng)單程航線的紀(jì)錄。

該航線采用波音777-300ER大型寬體客機(jī)執(zhí)飛，去程MU745航班每周一、周四各執(zhí)行一班，北京時(shí)間02:00從上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，在奧克蘭經(jīng)停2小時(shí)25分后，于當(dāng)?shù)貢r(shí)間16:55抵達(dá)布宜諾斯艾利斯；回程每周二、周五執(zhí)行，航班號(hào)MU746，02:00從布宜諾斯艾利斯起飛，經(jīng)停奧克蘭2小時(shí)后，于北京時(shí)間次日18:00飛抵上海。

界面新聞?dòng)浾咴跂|航小程序查詢購(gòu)票信息顯示，該航班臨近日期12月15日去程、12月19日返程的往返經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)為30562元起，余票僅剩余1張；如選擇12月18日出行、12月26日返程，則機(jī)票更為充裕，票價(jià)16462元起。此外，攜程等OTA平臺(tái)該航線機(jī)票也在售。

據(jù)悉，由于超長(zhǎng)的航線距離以及飛機(jī)性能的限制，目前中國(guó)至南美洲基本無(wú)法實(shí)現(xiàn)直飛，必須選擇中途經(jīng)停的方式運(yùn)營(yíng)。新航線采用經(jīng)停奧克蘭前往阿根廷的“南向通道”，優(yōu)化了過(guò)往經(jīng)歐洲或北美轉(zhuǎn)機(jī)的“北向航路”，將原本近30小時(shí)的航程縮短至25小時(shí)左右。

在此基礎(chǔ)上，新西蘭政府也于今年宣布，自2025年11月起，對(duì)持有中國(guó)護(hù)照的旅客，經(jīng)新西蘭奧克蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)過(guò)境前往第三國(guó)（停留時(shí)間少于24小時(shí)），可憑新西蘭電子旅行授權(quán)（NZeTA）辦理過(guò)境，無(wú)需另行申請(qǐng)“過(guò)境簽證”。

在經(jīng)貿(mào)層面，東航在該航線成功申請(qǐng)到第五航權(quán)，允許航班在經(jīng)停奧克蘭時(shí)上下客貨。這將為中、新、阿三個(gè)國(guó)家的高附加值農(nóng)產(chǎn)品以及精密儀器等特色貿(mào)易提供更優(yōu)的物流選擇，極大促進(jìn)三國(guó)乃至三大洲間的經(jīng)貿(mào)合作。

此前據(jù)上觀新聞，6月18日，中國(guó)東方航空與奧克蘭機(jī)場(chǎng)在上海簽署協(xié)議，東航計(jì)劃在2025年12月開通從上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)出發(fā)，經(jīng)新西蘭奧克蘭機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)，飛往阿根廷布宜諾斯艾利斯埃塞薩國(guó)際機(jī)場(chǎng)的商業(yè)航班。

新航線開通后，東航將進(jìn)一步提升中新航線運(yùn)力資源投放，在現(xiàn)有每周7班上?！獖W克蘭航班的基礎(chǔ)上新增至9班。

據(jù)悉，此前全球最長(zhǎng)直航航線一直是新加坡航空的新加坡到美國(guó)紐約肯尼迪機(jī)場(chǎng)的航線，全長(zhǎng)15000多公里，飛行20多個(gè)小時(shí)，能看到兩次日出。