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南航預(yù)計(jì)全年歸母凈利潤轉(zhuǎn)正，國航與東航仍舊虧損。

2026年春運(yùn)跨區(qū)域人員流動(dòng)量將達(dá)95億人次，同比增長約5.3%，將再創(chuàng)歷史新高。其中，鐵路、民航客運(yùn)量總體規(guī)模和單日峰值均有望超過歷史同期峰值。

每周一、周四、周六執(zhí)飛。

2月4日，航空板塊集體異動(dòng)，華夏航空、中國東航漲停，旅游ETF（562510）漲超2%，中國國航、吉祥航空、海南機(jī)場(chǎng)、上海機(jī)場(chǎng)等跟漲。

2月4日，旅游ETF（562510）早盤快速拉升，盤中一度漲超2%。中國東航強(qiáng)勢(shì)領(lǐng)漲，華夏航空、中國國航和君庭酒店等漲幅居前，中國中免和大連圣亞盤中一度跌超1%。

中國東航1月30日公告，預(yù)計(jì)2025年度利潤總額約為人民幣2億元至3億元。公司預(yù)計(jì)2025年度歸屬于上市公司股東的凈利潤約為人民幣-13億元至-18億元。公司預(yù)計(jì)扣除非經(jīng)常性損益事項(xiàng)后，2025年度歸屬于上市公司股東的凈利潤約為人民幣-27億元至-33億元。

1月23日，中國東航宣布，在為期40天的春運(yùn)期間計(jì)劃投入822架客運(yùn)飛機(jī)（包括14架國產(chǎn)C919客機(jī)），合計(jì)執(zhí)行12.5萬班航班，日均班次量超3200班，同比2025年增長約3.6%。春運(yùn)期間，東航運(yùn)營的國產(chǎn)民機(jī)將全部投入商業(yè)運(yùn)行。14架國產(chǎn)大飛機(jī)C919日均執(zhí)飛近50班航班，同比2025年日均航班量增長超50%。東航還計(jì)劃于2月中旬新開C919上海虹橋—珠海、西安—上海浦東、成都天府—廈門航線，在夏秋航季換季前，東航C919執(zhí)飛的航線數(shù)將達(dá)到18條。

中國東航1月15日晚間公告，公司2025年12月客運(yùn)運(yùn)力投入（按可用座公里計(jì)）同比上升4.93%；旅客周轉(zhuǎn)量（按客運(yùn)人公里計(jì)）同比上升7.61%；客座率為85.65%，同比上升2.14個(gè)百分點(diǎn)。2025年12月貨郵周轉(zhuǎn)量（按貨郵載運(yùn)噸公里計(jì)）同比上升8.07%。

多位高管在不同航空集團(tuán)間的履歷交叉，顯示三大航之間干部交流逐步增多。

劉紹勇曾臨危受命，在東航啟動(dòng)一系列改革。

經(jīng)查，劉紹勇喪失理想信念，背棄初心使命，對(duì)抗組織審查，搞迷信活動(dòng)；違反中央八項(xiàng)規(guī)定精神，違規(guī)接受宴請(qǐng)和打高爾夫球活動(dòng)安排；在職工錄用工作中為他人謀取利益并收受財(cái)物；廉潔底線失守，違規(guī)收受禮金，利用職權(quán)或職務(wù)上的影響為親屬從事私募基金等經(jīng)營活動(dòng)謀取利益，違規(guī)擁有非上市公司股份；毫無紀(jì)法底線，將公權(quán)力異化為謀取個(gè)人私利的工具，大搞權(quán)錢交易，利用職務(wù)便利為他人在項(xiàng)目承攬、航班管理、飛機(jī)租賃等方面謀利，并非法收受巨額財(cái)物。

12月29日，據(jù)中國東航消息，2026年1月1日起，東航所有寬體機(jī)執(zhí)飛的國內(nèi)航班（不含港澳臺(tái)）頭等艙和公務(wù)艙旅客可免費(fèi)暢享高速版空中Wi-Fi，經(jīng)濟(jì)艙旅客可免費(fèi)暢享標(biāo)準(zhǔn)版（煥新）空中Wi-Fi。此前，東航免費(fèi)Wi-Fi服務(wù)只覆蓋空中快線，現(xiàn)在擴(kuò)大到所有寬體機(jī)執(zhí)飛的國內(nèi)航班。

12月19日，全球首臺(tái)交付航空公司的國產(chǎn)大飛機(jī)C919飛行模擬機(jī)在東航研發(fā)中心正式啟用。截至2025年12月，東航C919機(jī)隊(duì)已累計(jì)安全飛行超4萬小時(shí)，承運(yùn)旅客突破245萬人次，培養(yǎng)C919飛行員超160人（其中教員機(jī)長70人），完成C919飛行培訓(xùn)超10000小時(shí)。在飛行模擬機(jī)啟用當(dāng)天，東航研發(fā)中心也與中國商飛客服公司簽署了科技創(chuàng)新合作協(xié)議。

12月12日，國藥集團(tuán)與中國東航在北京簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方進(jìn)一步在應(yīng)急保障、醫(yī)藥物流、健康服務(wù)等領(lǐng)域深化合作。

中國東航12月15日晚間公告，公司2025年11月客運(yùn)運(yùn)力投入（按可用座公里計(jì)）同比上升6.51%；旅客周轉(zhuǎn)量（按客運(yùn)人公里計(jì)）同比上升10.35%；客座率為87.37%，同比上升3.04個(gè)百分點(diǎn)。2025年11月貨郵周轉(zhuǎn)量（按貨郵載運(yùn)噸公里計(jì)）同比上升13.30%。

國航、東航、南航陸續(xù)發(fā)布日本相關(guān)航線客票特殊處理的通知，2026年3月28日（含）前出行的涉及日本進(jìn)港、出港或經(jīng)停航班可免費(fèi)退改。在此之前，免費(fèi)退改簽政策到2025年12月31日結(jié)束。

東航開通上海—奧克蘭—布宜諾斯艾利斯航線，采用波音777-300ER大型寬體客機(jī)執(zhí)飛。

今天（12月4日）凌晨，中國東航MU745航班從上海浦東國際機(jī)場(chǎng)起飛，經(jīng)奧克蘭最終將到達(dá)阿根廷布宜諾斯艾利斯。這條橫跨東西半球與南北半球、航程約兩萬公里的航線，刷新了全球最長單程航線的紀(jì)錄，并將中國至南美的航程縮短四小時(shí)以上。此次開通的新航線每周計(jì)劃執(zhí)行兩班往返航班。（央視新聞）

據(jù)東航消息，12月1日11:08，東航MU9179航班平穩(wěn)降落在海拔1948.7米的蘭州中川國際機(jī)場(chǎng)，標(biāo)志著國產(chǎn)大飛機(jī)C919正式開啟上海—蘭州定期商業(yè)航班運(yùn)營。這是東航首次使用C919執(zhí)飛高原機(jī)場(chǎng)。