界面新聞?dòng)浾?| 張熹瓏
北美地區(qū)尤其是美國，是全球最大的汽配市場之一。盡管地緣政治、關(guān)稅等原因帶來不明朗因素，但廣東汽車零部件廠商仍在加速拓展該市場。
“我們今年3月份專門劃了一個(gè)汽配團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)美國市場，全年美國市場增長了超過兩倍?！?span>12月23日的eBay 2025年度汽配賣家峰會(huì)間隙，深圳欣盛商科技有限公司CEO姜振陽接受界面新聞采訪時(shí)指出，一方面由于本來美國業(yè)務(wù)體量不大，另一方面是因?yàn)殛P(guān)稅勸退了一批賣家，但市場需求還在，反而形成利好。
姜振陽在2009年入局跨境電商“倒騰”華強(qiáng)北電子產(chǎn)品，并在2012年成立公司，以消費(fèi)電子起家，逐步拓寬至汽車配件、電動(dòng)工具、家居領(lǐng)域。欣盛商科技主營以多媒體播放器為代表的汽車電子件，預(yù)計(jì)明年美國市場仍保持增長。
深圳桑椹汽配科技有限公司在2017年開始出海，公司副總經(jīng)理黎浩宇告訴界面新聞，過去一年美國市場保持穩(wěn)健增長，動(dòng)力之一來自“線下轉(zhuǎn)線上”。隨著跨境電商生態(tài)的完善，現(xiàn)階段線下交易比重很高的一些品類正逐步轉(zhuǎn)移到線上，例如“大重件”。
黎浩宇提到，美國汽車后市場會(huì)在線下的碰撞中心（Collision Center）進(jìn)行，既需要買件，又需要另外的人力服務(wù)安裝。但實(shí)際上一部分外觀件安裝相對容易，而線下購買成本很高?；谥袊?yīng)鏈優(yōu)勢、線上與實(shí)體店的利差空間，這類產(chǎn)品的線上履約和服務(wù)成為可能。零部件包裝相對完整，同時(shí)成本也相對可控。此外，也有一些“小B”買家轉(zhuǎn)向線上，進(jìn)行一次買多件、關(guān)聯(lián)銷售。
“今年關(guān)稅對美國整個(gè)零售業(yè)都帶來影響，像本土專門賣汽車零部件的四大連鎖超市也出現(xiàn)一定程度上的調(diào)價(jià)，消費(fèi)者對應(yīng)的負(fù)擔(dān)變重，這也會(huì)促使他們轉(zhuǎn)向線上消費(fèi)。某種程度上，線上的優(yōu)勢是在放大的?！崩韬朴钫f。
基于龐大的汽車保有量和深厚的DIY改造文化，2025年，北美線上汽摩配市場規(guī)模預(yù)估達(dá)到450億美元。eBay平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，高價(jià)值、高門檻的“大重件”及核心維修部件呈現(xiàn)高增速，在美國站，中國賣家的發(fā)動(dòng)機(jī)總成銷售年增長高達(dá)5倍，差速器總成增長超60%，保險(xiǎn)杠增長45%。商用車配件是另一個(gè)高速增長的多元化賽道，其中商用車重卡轉(zhuǎn)向節(jié)的兩年增長率超56%。
廣東是汽配出口大省。據(jù)海關(guān)總署廣東分署統(tǒng)計(jì)，今年前10個(gè)月，廣東出口4.98萬億元，增長1.7%，其中出口機(jī)電產(chǎn)品3.41萬億元，增長6.7%。
eBay中國跨境貿(mào)易事業(yè)部華南區(qū)總經(jīng)理黃步進(jìn)接受界面新聞采訪時(shí)提到，正在推動(dòng)廣東產(chǎn)業(yè)鏈出海。不同于江浙產(chǎn)業(yè)帶，廣東汽配有幾個(gè)特點(diǎn)，電子產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)好，車機(jī)、中控臺(tái)、OBD檢測都是深圳的強(qiáng)項(xiàng)。而廣州有很多改裝方向的產(chǎn)品，定位中高端市場，可以走品牌附加值路線。
車齡老齡化是美國汽配市場需求的重要來源。eBay中國跨境貿(mào)易事業(yè)部汽摩配品類負(fù)責(zé)人易鵬12月23日會(huì)上披露的數(shù)據(jù)顯示，美國平均車齡達(dá)到12.8年，其中16年以上車齡比重約三成（29.3%），北美市場規(guī)模約1.3萬億美元，售后市場超過五年以上的車平均每年能帶來10%-20%的維修保養(yǎng)增量。
與之形成對比的是，美國電商滲透率僅約15%，汽配是所有行業(yè)中電商滲透率最低的?！坝捎谲圐g太大，線下門店商超難以買到對應(yīng)的配件，因此這群車主天然有意愿成為電商用戶。這個(gè)29.3%會(huì)是我們快速成長的目標(biāo)?！币座i說。
據(jù)介紹，平臺(tái)汽配買家畫像主要分為四類：維保剛需型、改裝升級型、發(fā)燒友玩家型和代理服務(wù)型。
易鵬分析指，美國市場存在三大趨勢，其一是汽車技師人員短缺，2026年美國技師缺口將達(dá)到40萬人，這意味著線下會(huì)產(chǎn)生數(shù)百萬不滿意的買家，轉(zhuǎn)向電商購物。其二是車主試圖削減支出，需要尋找更加性價(jià)比的產(chǎn)品，以及購買單個(gè)配件而不是整套配件。其三是后市場產(chǎn)品創(chuàng)新提速，售后市場制造商設(shè)計(jì)的替換零件與原廠制造商（OEM）提供的零件質(zhì)量相當(dāng)甚至更好。
對于欣盛商科技而言，明年的增長動(dòng)力除了線下轉(zhuǎn)線上，還來自升級迭代帶來的增長。長期從事3C電子業(yè)務(wù)讓姜振陽把3C電子思維放在汽配業(yè)務(wù)上。他提到，在傳統(tǒng)多媒體播放器上加入了很多創(chuàng)新元素，例如聯(lián)網(wǎng)功能、娛樂功能，“目前還在開發(fā)帶安卓系統(tǒng)的設(shè)備，以及4G、5G聯(lián)網(wǎng)的設(shè)備?！?/p>
品牌出海是深圳大賣們的打法，桑椹汽配旗下有汽車照明領(lǐng)域的SEALIGHT、專注汽車用品品類的KYX、專注汽車配件品類的KAX以及專注汽車電子品類的SHOCKFLO等，欣盛商科技也落地了自有品牌ESSGOO。
姜振陽認(rèn)為，品牌意味著對消費(fèi)者心智的占領(lǐng)，盡管汽配是一種標(biāo)準(zhǔn)件，但內(nèi)核的服務(wù)、品質(zhì)是品牌的區(qū)分度，這也能帶來更高的溢價(jià)。例如正在開拓的拉美和東南亞市場，消費(fèi)者得知品牌獲得歐美市場認(rèn)可后，愿意付出更高價(jià)格購買，客單價(jià)達(dá)到60多美金。
eBay中國跨境貿(mào)易事業(yè)部華東區(qū)總經(jīng)理潘喆虎向界面新聞透露，目前美國是eBay汽配業(yè)務(wù)市場規(guī)模最大的國家，且GMV還在保持增長。除了產(chǎn)品和賣家的迭代，平臺(tái)也在解決系統(tǒng)性瓶頸，最顯著的領(lǐng)域就是物流。
以“大重件”為例，卡車派送的瓶頸一度限制了很多SKU的開發(fā)。例如輪胎，物流費(fèi)用高、倉儲(chǔ)要求多，還有消防要求，對賣家而言在美國至少布局三個(gè)海外倉才能實(shí)現(xiàn)比較經(jīng)濟(jì)的尾程物流，但投入高企。
潘喆虎提到，隨著跨境電商尾程履約能力的提升，正在考慮用卡車派送“大重件”。美國的卡車物流生態(tài)由小型公司組成，形成聯(lián)盟提供履約，這過程中存在時(shí)效不可控、價(jià)格不確定、尾程交付沒有合適工具和場地等問題。平臺(tái)會(huì)聯(lián)合大型的認(rèn)證倉對接卡派體系，讓合作伙伴能夠支持“大重件”產(chǎn)品，打通底層物流，同時(shí)通過一部分集成讓消費(fèi)者了解到尾程動(dòng)向。
海外倉是賣家實(shí)現(xiàn)本地履約的主要手段，也構(gòu)成一定的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。
今年以來，“小包免稅難續(xù)”成為跨境電商行業(yè)的達(dá)摩克利斯之劍，美國一度取消小包裹“最低限度”關(guān)稅豁免，歐盟、英國、日本、智利、泰國、印尼、越南、墨西哥、巴西等國家也已取消或計(jì)劃取消小額包裹免稅政策。
不過，第三方海外倉公司萬邑通集團(tuán)副總裁汪思杰向界面新聞分析指，汽配是該政策下少數(shù)受影響非常低的品類之一。一方面，汽配需求具有時(shí)效性，消費(fèi)者需要快速解決維修、安裝問題，汽配基本通過海外本地倉庫發(fā)貨。另一方面，汽配品類的尺寸、重量覆蓋范圍很廣，包括保險(xiǎn)杠、輪胎這類體積大、重量大的商品，從成本角度出發(fā)也更適合海外當(dāng)?shù)匕l(fā)貨。
汪思杰提到，美國物流運(yùn)輸?shù)耐娣ū葰W洲更復(fù)雜、細(xì)節(jié)更多。美國SKU品類差異不大，物流費(fèi)用邏輯很簡單，距離越遠(yuǎn)成本越高、時(shí)間越久，這種情況下要求把庫存放在最接近消費(fèi)者的位置。結(jié)合商品貨值、SKU和備貨量，如何在商品貨值和周轉(zhuǎn)上實(shí)現(xiàn)平衡，如何選擇成本合適的運(yùn)輸方式和口岸，競爭力的差異會(huì)在這個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)。
當(dāng)前，全球汽配售后市場規(guī)模突破2.3萬億美元，汽車保有量超16億輛。北美與歐洲作為核心市場，平均車齡已超12年，帶動(dòng)維修、保養(yǎng)及改裝需求持續(xù)釋放。
易鵬提及，電動(dòng)化、智能化場景將帶來新的售后市場需求，在原來2.3萬億市場規(guī)模基礎(chǔ)上，有望帶來萬億的新增量。美國自2022年開始每年新能源車銷量超過100萬輛，這將轉(zhuǎn)化為電動(dòng)汽車零部件的需求。
值得指出，在海外其他國家，中國汽車品牌出海也相應(yīng)帶來汽配增長空間。
廣州番禺區(qū)是廣汽集團(tuán)大本營，該區(qū)在2023年11月首次出口新能源汽車零部件，目的地為泰國，出口的車燈、觸摸控制屏、揚(yáng)聲器等新能源汽車零部件主要用于廣汽埃安的海外售后服務(wù)。
黃步進(jìn)提到，隨著比亞迪、長城汽車等新車在海外市場打開銷路，后市場快速發(fā)展，快的話一到兩年會(huì)有明顯需求，“賣家也看到這個(gè)趨勢，往這方面?zhèn)湄?。我們前段時(shí)間對歐洲市場進(jìn)行了調(diào)研，當(dāng)?shù)叵M(fèi)者認(rèn)為比亞迪從產(chǎn)品、價(jià)格上都具備優(yōu)勢，這為賣家經(jīng)營提供了一個(gè)很好的起點(diǎn)?！?/p>
姜振陽正在考慮轉(zhuǎn)型問題。目前下游訂單來自燃油車，“我們預(yù)估傳統(tǒng)業(yè)務(wù)還能持續(xù)增長五至八年，但新能源汽車始終是大趨勢。新能源汽車有自己的操作系統(tǒng)，門檻在于，需要取得原廠的授權(quán)，讓廠商同意系統(tǒng)導(dǎo)出。我們也在規(guī)劃，比如比亞迪能否認(rèn)可我們的顯示屏，愿意打開系統(tǒng)接口。畢竟一個(gè)汽車品牌不可能在所有國家都有直營售后店?！?/p>
今年，eBay收購了端到端在線汽車交易解決方案提供商Caramel。該平臺(tái)可以處理車輛銷售的文書工作、所有權(quán)轉(zhuǎn)讓、融資、運(yùn)輸?shù)葐栴}。無論車輛和買家位于美國哪個(gè)州，未來買賣車輛將更簡單。
eBay全球副總裁、國際跨境電商事業(yè)部首席執(zhí)行官林奕彰在會(huì)上指出，在美國買車涉及保險(xiǎn)、政府登記等一系列繁瑣手續(xù)，通過收購Caramel，現(xiàn)在eBay買賣全車都能在線上完成，“收購這個(gè)平臺(tái)出于全維度布局的考慮，不僅能買到配件，還能買到全車，也將進(jìn)一步釋放配件需求?！?/p>