文｜遞運(yùn)指南
2025年收官，2026年啟新，又到各行各業(yè)盤(pán)點(diǎn)得失、謀劃開(kāi)局的重要時(shí)刻。
2025年12月31日是2025年的最后一個(gè)股票交易日，快遞行業(yè)交出怎樣的成績(jī)單？
據(jù)《上游新聞》報(bào)道，“記者根據(jù)同花順iFinD數(shù)據(jù)等統(tǒng)計(jì)，2025年，申通快遞以33.36%列年度快遞A股股價(jià)漲幅第一。其次為圓通速遞，漲幅為18.73%。另外，H股極兔速遞年度漲幅為70%?！?/p>
股價(jià)的波動(dòng)一定程度上是市場(chǎng)對(duì)企業(yè)未來(lái)預(yù)期的直觀映射，但這份資本市場(chǎng)的“年度成績(jī)單”并非全部。
穿透股價(jià)的漲跌，快遞企業(yè)現(xiàn)實(shí)中的競(jìng)爭(zhēng)，始終落腳于流轉(zhuǎn)的億件包裹之中——是網(wǎng)絡(luò)效率的毫厘之爭(zhēng)，是服務(wù)體驗(yàn)的細(xì)微之差，更是成本控制與盈利能力的持久較量。
市場(chǎng)的最終評(píng)判，終將回歸業(yè)務(wù)基本盤(pán)：規(guī)模之上的質(zhì)量，與增速背后的健康度。
一、快遞變局：以反內(nèi)卷、智能躍遷穿越2025
2025年的中國(guó)快遞行業(yè)在浪潮洶涌、格局重塑中，正經(jīng)歷一場(chǎng)根本性的轉(zhuǎn)向：
價(jià)格硝煙戰(zhàn)漸散，價(jià)值戰(zhàn)鼓點(diǎn)密集，行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)維度，已不再是單一的規(guī)模增速，而是轉(zhuǎn)向發(fā)展質(zhì)量與數(shù)智化轉(zhuǎn)型的深度變革。
內(nèi)卷，已深深嵌入當(dāng)下的市場(chǎng)之中，成為描繪當(dāng)今社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)困局的高頻詞。置身市場(chǎng)之中的快遞行業(yè)，亦難逃其外。
曠日持久的價(jià)格戰(zhàn)，讓整個(gè)快遞行業(yè)籠罩在高壓競(jìng)爭(zhēng)之下，持續(xù)擠壓著各方的利潤(rùn)空間，“反內(nèi)卷”，便成為今年快遞行業(yè)的關(guān)鍵詞。
7月29日，國(guó)家郵政局召開(kāi)快遞企業(yè)座談會(huì)，就依法依規(guī)治理行業(yè)“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)等突出問(wèn)題整治，促進(jìn)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展進(jìn)行座談交流。
在政策的指導(dǎo)下，為打破“以?xún)r(jià)換量”的惡性循環(huán)，今年7月，義烏率先破局，義烏市郵政管理局召開(kāi)會(huì)議，明確要求將快遞單票價(jià)格下限上調(diào)0.1元，底價(jià)升至1.2元。
此舉迅速產(chǎn)生示范效應(yīng)，價(jià)格修復(fù)信號(hào)向其他區(qū)域市場(chǎng)傳導(dǎo)。
緊接著，廣東、佛山、中山、深圳等地區(qū)先后宣布上漲快遞費(fèi)。
據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》報(bào)道，截至今年11月24日，“三通一達(dá)”、極兔等加盟制快遞企業(yè)均已在核心區(qū)域完成調(diào)價(jià)，電商客戶(hù)1公斤內(nèi)單票價(jià)格上漲0.3元至0.5元。
在業(yè)界看來(lái)，快遞業(yè)正通過(guò)這輪漲價(jià)，嘗試擺脫對(duì)低價(jià)的過(guò)度依賴(lài)，重塑健康的價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)邏輯。
當(dāng)“以?xún)r(jià)換量”的舊劇本逐漸翻篇，一場(chǎng)以技術(shù)為驅(qū)動(dòng)、以效率和服務(wù)為核心的智能化競(jìng)賽，正成為行業(yè)角逐的新賽場(chǎng)。
企業(yè)不再僅僅比拼單票價(jià)格的毫厘之差，而是轉(zhuǎn)向后臺(tái)分揀系統(tǒng)的響應(yīng)速度、路徑優(yōu)化算法的精準(zhǔn)程度、末端配送的智能調(diào)度以及全鏈路的數(shù)據(jù)協(xié)同能力。
據(jù)央視網(wǎng)消息，元旦假期，快遞物流迎來(lái)高峰。這幾天，在北京大興一個(gè)智慧倉(cāng)庫(kù)里，智慧倉(cāng)運(yùn)維員王真每天指揮著近200個(gè)機(jī)器人，讓3萬(wàn)多個(gè)包裹即時(shí)送達(dá)千家萬(wàn)戶(hù)。
這一案例正是快遞行業(yè)當(dāng)下智能化浪潮的真實(shí)切面。以此為縮影，各大企業(yè)正紛紛加速布局。
京東物流正加速構(gòu)建其智能化物流體系，并自主研發(fā)了包括“智狼”飛梯機(jī)器人、“地狼”搬運(yùn)機(jī)器人等在內(nèi)的系列智能裝備，并持續(xù)拓展無(wú)人配送車(chē)等末端應(yīng)用。公司創(chuàng)始人劉強(qiáng)東曾明確提出：將于2026年4月建設(shè)全球第一個(gè)全無(wú)人配送站。
順豐則積極通過(guò)資本與戰(zhàn)略合作布局未來(lái)，入股多家科技公司，包括戰(zhàn)略投資無(wú)人配送車(chē)企白犀牛，以及成為綜合智能場(chǎng)內(nèi)物流機(jī)器人提供商浙江凱樂(lè)士科技的股東，持續(xù)強(qiáng)化其在智慧物流與自動(dòng)化領(lǐng)域的綜合實(shí)力。
同樣，申通、圓通、中通、韻達(dá)、極兔等快遞企業(yè)也在持續(xù)推進(jìn)智能化布局，大規(guī)模部署自動(dòng)化分揀設(shè)備，擴(kuò)大無(wú)人配送的末端覆蓋范圍，數(shù)字化系統(tǒng)貫穿全流程等。
從自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)到AI客服，從動(dòng)態(tài)路由規(guī)劃到無(wú)人配送，智能技術(shù)逐步滲透到每一環(huán)節(jié)。
智能化不再只是降本增效的工具，更成為重塑服務(wù)體驗(yàn)、構(gòu)建差異化優(yōu)勢(shì)、甚至重新定義行業(yè)格局的戰(zhàn)略支點(diǎn)。
競(jìng)爭(zhēng)維度雖不斷拓展、變化，但在歲末盤(pán)點(diǎn)之際，企業(yè)經(jīng)營(yíng)的健康度與最終業(yè)績(jī)，仍將是衡量一年成敗的最終試金石。
二、2025的快遞企業(yè)：激戰(zhàn)正酣
2025年，全國(guó)快遞規(guī)模在持續(xù)擴(kuò)張。國(guó)家郵政局監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，截至11月30日，今年我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量已突破1800億件。月均超160億件，單日最高7.77億件，每秒超6200件……為消費(fèi)市場(chǎng)注入強(qiáng)勁發(fā)展動(dòng)能，折射出中國(guó)經(jīng)濟(jì)蓬勃活力。
在這一整體規(guī)模快速增長(zhǎng)的背景下，主要上市快遞企業(yè)也同步實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)突破。
據(jù)《快遞》雜志報(bào)道，主要上市快遞企業(yè)2025年前三季度快遞業(yè)務(wù)量和2024年相比，均有所增長(zhǎng)，順豐首次突破百億件，極兔首次突破150億件，圓通首次突破200億件，中通首次突破250億件。
而在收入方面，據(jù)《上游新聞》報(bào)道，2025年前三季度：
順豐實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2252.61億元，同比增長(zhǎng)8.89%，實(shí)現(xiàn)扣非歸母凈利潤(rùn)67.78億元，同比增長(zhǎng)0.52%；
申通營(yíng)業(yè)收入為385.70億元，同比增長(zhǎng)15.17%；扣非歸母凈利潤(rùn)為7.58億元，同比增長(zhǎng)18.71%；
圓通實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入541.56億元，同比增長(zhǎng)9.69%；扣非歸母凈利潤(rùn)為27.74億元，同比下滑1.70%。
另根據(jù)財(cái)報(bào)統(tǒng)計(jì)，2025年前三季度，韻達(dá)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入347.93億元；中通實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入346.88億元。
這一系列數(shù)字映射出，在快遞市場(chǎng)整體繁榮的背后，主要上市快遞企業(yè)的表現(xiàn)呈現(xiàn)出規(guī)模普增但盈利分化的顯著特征。
中通、圓通、極兔、順豐的業(yè)務(wù)量接連突破重要關(guān)口，行業(yè)集中度持續(xù)提升。
然而，從營(yíng)收與利潤(rùn)的角度看，企業(yè)間路徑已然不同：順豐總收入雖位居榜首，但其扣非凈利潤(rùn)增速（0.52%）遠(yuǎn)低于營(yíng)收增速（8.89%），凸顯了其盈利壓力；申通則實(shí)現(xiàn)了收入與利潤(rùn)的協(xié)調(diào)增長(zhǎng)；圓通在收入增長(zhǎng)9.69%的同時(shí)，扣非凈利潤(rùn)微降1.70%，暗示了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度。
由此可以看出，行業(yè)高增長(zhǎng)的光環(huán)之下，企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)同樣不容忽視。
激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)持續(xù)擠壓利潤(rùn)空間，而人力、運(yùn)輸、材料等成本的剛性上漲，則不斷考驗(yàn)著企業(yè)的精細(xì)化管理與運(yùn)營(yíng)效率。
展望未來(lái)，行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)維度預(yù)計(jì)將全面升級(jí)。
單純的業(yè)務(wù)量比拼將逐步讓位于服務(wù)質(zhì)量、供應(yīng)鏈解決方案、國(guó)際化網(wǎng)絡(luò)與科技化能力的綜合較量。
領(lǐng)先企業(yè)必須在鞏固規(guī)模優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，通過(guò)技術(shù)降本、服務(wù)提質(zhì)、開(kāi)拓跨境與下沉市場(chǎng)，在效率與效益之間找到新的平衡點(diǎn)，從而驅(qū)動(dòng)整個(gè)行業(yè)邁向更具韌性、更高質(zhì)量的發(fā)展新階段。
2026年已來(lái)，新一輪的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)開(kāi)啟……