界面新聞記者從鐵路上海站（下轄上海站、上海南站、上海虹橋站、上海松江站、上海西站、南翔北站、安亭北站、安亭西站、金山北站、練塘站）獲悉，1月26日零時起，該站實施2026年第一季度列車運行圖，開行列車對數(shù)再創(chuàng)新高，達到710對。

調(diào)圖后，上海虹橋站新增開往香港西九龍站的G384次高鐵列車（每日8時47分從上海虹橋站始發(fā)），以及夕發(fā)朝至的高鐵動臥列車G895次（逢周二、周三、周四20時15分從上海虹橋站始發(fā)，次日7時25分抵達香港），全程運行時長分別為9小時5分鐘和11小時10分鐘。此外，原本上海開往香港的G99次列車車次變更為G901次，發(fā)車時間、始發(fā)終到站等不變。這意味著今后上海虹橋站每天都有3趟進港列車開行，其中一趟為夕發(fā)朝至高鐵動臥，旅客選擇更加多元，往返滬港更加方便快捷。

實施新列車運行圖后，上海開往北京的“大站?！睒藯U高鐵列車在開行時間上“前延后續(xù)”，首趟“大站?！绷熊囉稍?時整從上海站出發(fā)，提前至6時43分上海虹橋站出發(fā)；末班“大站停”列車由原先18時52分上海虹橋站始發(fā)的G28次列車，變更為G32次、19時25分虹橋站發(fā)車。從開行數(shù)量上看，往返于京滬兩地之間的列車對數(shù)由原先的47對增加至48對，其中“大站?！睒藯U列車增加2對。

鐵路部門對部分普速旅客列車車底進行升級，投入開行等級更高的動力集中式列車進行替換，包括上海松江開往深圳東的T211次列車變更為上海南開往深圳的D21次動臥列車；上海松江開往重慶北的Z257次列車變更為上海南開往重慶北的D57次動臥列車；上海松江開往長沙的Z247次列車變更為上海南開往長沙的D81次動臥列車；上海開往廣州白云的Z99次列車變更為上海南開往廣州白云的D99次動臥列車；上海松江開往武昌的Z27次列車變更為上海南開往漢口的D107次動臥列車；上海松江開往廣州白云的T169次列車變更為上海南開往廣州白云的D169次動臥列車；途經(jīng)上海松江站的T135/T136次列車變更為D61/D62次動臥列車。

今后，上海的旅客將可乘坐高鐵列車直達河南漯河、粵西湛江，以及陜北革命老區(qū)延安。