界面新聞?dòng)浾?| 宋佳楠

1月20日，廣汽集團(tuán)通過(guò)官方微博發(fā)布聲明，否認(rèn)“未來(lái)廣汽的汽車芯片中一半由格力產(chǎn)品替代”的網(wǎng)傳說(shuō)法，強(qiáng)調(diào)“相關(guān)表述并非事實(shí)”。

此次傳聞源于1月15日的一場(chǎng)企業(yè)交流活動(dòng)。當(dāng)天，廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)馮興亞率隊(duì)到訪格力電器，與格力董事長(zhǎng)董明珠及管理團(tuán)隊(duì)就產(chǎn)業(yè)協(xié)同展開(kāi)會(huì)談。馮興亞在邀請(qǐng)董明珠體驗(yàn)昊鉑A800時(shí)表示，廣汽專門為其高端品牌昊鉑做了一款攀登版，該款車搭載1004個(gè)芯片，且知識(shí)產(chǎn)權(quán)都屬于中國(guó)。董明珠聽(tīng)聞笑稱，“將來(lái)有500個(gè)是我的”。這被部分渠道解讀為明確合作承諾并廣泛傳播。

對(duì)此，廣汽在聲明中澄清，雙方核心議題是“人車家”智慧生態(tài)融合發(fā)展，探討產(chǎn)業(yè)協(xié)同?！昂罄m(xù)如有合作的具體進(jìn)展，我們會(huì)第一時(shí)間通過(guò)官方渠道發(fā)布。也感謝大家的關(guān)注與支持，請(qǐng)勿輕信或傳播未經(jīng)證實(shí)的信息！”

界面新聞注意到，1月17日時(shí)，馮興亞曾在個(gè)人微博上提及到訪格力電器的情況，并對(duì)董明珠帶他全面了解格力電器在核心零部件、智能制造與新能源技術(shù)等領(lǐng)域的研發(fā)布局表示感謝。他強(qiáng)調(diào)，當(dāng)前汽車生態(tài)正從單一產(chǎn)業(yè)向跨領(lǐng)域綜合性行業(yè)加速拓展，廣汽要以“出圈”思維深化跨界合作，才能有效推動(dòng)汽車生態(tài)多元化升級(jí)，打造更能滿足用戶需求的產(chǎn)品和體驗(yàn)。

格力目前在碳化硅芯片領(lǐng)域的技術(shù)積累已具備產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。公開(kāi)信息顯示，格力自2018年起布局芯片設(shè)計(jì)，2023年專門設(shè)立電子元器件公司聚焦碳化硅芯片業(yè)務(wù)，其珠海工廠建成的6英寸碳化硅晶圓產(chǎn)線年產(chǎn)能達(dá)24萬(wàn)片，良率達(dá)85%。截至2025年，格力芯片累計(jì)銷量超3億顆，2024年半導(dǎo)體業(yè)務(wù)收入突破100億元。

據(jù)第一財(cái)經(jīng)報(bào)道，格力電器總裁助理、珠海格力電子元器件有限公司總經(jīng)理馮尹在大灣區(qū)化合物半導(dǎo)體生態(tài)應(yīng)用大會(huì)上透露，格力電器碳化硅芯片工廠在量產(chǎn)家電用碳化硅芯片后，今年光伏儲(chǔ)能用、物流車用碳化硅芯片也將量產(chǎn)。

作為新能源汽車核心元器件，碳化硅芯片被業(yè)內(nèi)稱為電驅(qū)系統(tǒng)的“高效智能閥門”。與傳統(tǒng)硅基芯片相比，其開(kāi)關(guān)損耗降低70%以上，能使電驅(qū)系統(tǒng)綜合效率提升5%-8%，不僅可讓新能源汽車?yán)m(xù)航增加5%-10%，還能適配800V高壓快充平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)“充電5分鐘行駛150公里”的補(bǔ)能效率。

目前該領(lǐng)域已形成國(guó)際與國(guó)內(nèi)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局。國(guó)際端有英飛凌、安森美等龍頭企業(yè)主導(dǎo)高端市場(chǎng)；國(guó)內(nèi)方面，除格力外，華為、比亞迪、芯聯(lián)集成等企業(yè)均有布局。