界面新聞記者｜馬悅?cè)?/p>
“大眾太空時代，才能夠真正實現(xiàn)商業(yè)閉環(huán)。太空旅游會是中國商業(yè)航天實現(xiàn)閉環(huán)的一個關(guān)鍵引擎。”
在發(fā)布會后，北京穿越者載人航天科技有限公司(下稱穿越者)創(chuàng)始人雷詩情在接受界面新聞等媒體采訪時表示。
數(shù)日前，這家初創(chuàng)公司在成都舉辦了一場太空旅游發(fā)布會，宣布其穿越者壹號飛船，計劃在2028年前后實現(xiàn)亞軌道首飛。
首批商業(yè)航天太空游客同時公布，其中包括智元機器人CMO邱恒、青年演員黃景瑜、眾擎機器人PM01小擎、探路者品牌創(chuàng)始人王靜等。
消息一經(jīng)發(fā)布引爆市場。上述計劃若能落地，意味著中國載人航天將加速邁向大眾化，太空旅行也將從科幻概念逐步成為普通人可觸及的夢想。
不過，要想上天的“門檻”不低，其船票售價一張300萬元。界面新聞了解到，游客需要先付10%的預定費，即30萬元，鎖定飛行次序和船票價格。
穿越者成立距今剛滿三年，其聲稱是中國第一家商業(yè)的“載人航天科技”有限公司，主攻可重復使用載人飛船研制與太空旅游運營。
2023年11月，穿越者售出中國首張亞軌道太空船票。按照穿越者的計劃，2028年的載人首飛，將飛到距離地面100km的“卡門線”，體驗5-10分鐘的失重。
距地球海平面100公里的卡門線，是全球公認的航空與航天分界線，也是載人航天脫離地球大氣環(huán)境、進入太空的臨界點。
在接受界面新聞等媒體采訪時，雷詩情預計，中國太空旅游的爆發(fā)可能在2030年左右。
據(jù)其分析，中國商業(yè)航天的發(fā)展主要借鑒美國的發(fā)展路徑。如果“星、箭、船”分開看，火箭標志性的節(jié)點在2002年，彼時獵鷹一號開始研制。隨著2015年國家政策開放，中國首批商業(yè)火箭公司才正式登上歷史舞臺，晚了13年左右。美國衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)在2012年左右提出，中國星網(wǎng)成立于2020年，也相隔了8年。
“從看不懂到爭先恐后的追趕，從非共識到達成共識，中間基本經(jīng)過了10年的浪潮?！崩自娗檎f。
全球范圍內(nèi)，目前已成功實施載人航天飛行的民營商業(yè)企業(yè)主要有SpaceX、藍色起源、維珍銀河，均為美國企業(yè)。
維珍銀河于2021年7月完成首次載人亞軌道試飛，2023年6月正式完成首次商業(yè)亞軌道載人飛行。藍色起源于2021年7月搭載創(chuàng)始人貝索斯等四人，完成首次載人亞軌道飛行，目前其“新謝潑德”號已完成多次載人飛行。
SpaceX擁有龍飛船，這是一款軌道級載人航天器，其包括貨運型和載人型，主要用于為國際空間站提供乘員運輸服務，載人龍飛船已為NASA執(zhí)行十余次商業(yè)載人任務。
目前，穿越者聚焦研發(fā)穿越者壹號(CYZ1)亞軌道載人飛船。該公司稱，這是國內(nèi)首艘瞄準全可重復使用設計的載人飛船，也將是國內(nèi)首艘采用先進推式逃逸技術(shù)的載人飛船，以及世界首艘具備高精度返回及無損著陸回收的鈍頭體載人飛船。
今年1月18日，穿越者壹號載人飛船試驗艙，完成著陸緩沖系統(tǒng)的綜合驗證試驗。
除了2028年的首飛計劃，該公司還計劃，2032年穿越者貳號軌道級載人飛船，將飛到距離地面400km的軌道，進行多人、多天的在軌駐留。2038年，穿越者叁號地月飛船飛躍38萬公里，進入月球軌道。
“太空旅游在國外已經(jīng)驗證過了，三家公司船票供不應求。我在創(chuàng)業(yè)之前去藍色起源網(wǎng)站報名，也沒人理我?！崩自娗樘峒?，中國商業(yè)航天發(fā)展了十年，涌現(xiàn)了很多商業(yè)火箭和衛(wèi)星公司，但行業(yè)仍缺少穩(wěn)定的可持續(xù)商業(yè)化需求。
她認為，中國如此多的商業(yè)火箭公司，勢必無法全部拿到星網(wǎng)、垣信的訂單，所以需要新場景消納。
“除了衛(wèi)星，更大可商用的市場就是太空旅游，這是商業(yè)航天唯一直接TO C的產(chǎn)業(yè)方向。”
她認為，與衛(wèi)星相比，太空旅游不需要持續(xù)占領頻率或涉及國家信息安全，主要邏輯就是把人送上去再回來，利用太空去賺更多的錢，“太空旅游做的是硬科技，賺的是運營的大蛋糕?！?/p>
雷詩情把穿越者定義為商業(yè)火箭的“超級客戶”，是大甲方、場景方、組織方以及生態(tài)鏈主。她認為，這條生態(tài)鏈還能衍生出眾多生態(tài)合作伙伴，如機器人、潮玩、戶外服裝等。
據(jù)雷詩情透露，去年6月27號，穿越者在海南文昌召開了關(guān)于船艦廠的技術(shù)對接研討會，發(fā)布了“火箭搭子招募令”，體制內(nèi)外十幾家火箭公司均有參與，星河動力的創(chuàng)始人劉百奇也購買了船票。
天眼查顯示，雷詩情為穿越者最大股東、實控人，其持股比例約34.663%。成立以來，穿越者進行了四輪融資，目前進行至天使+輪。
雷詩情也是商業(yè)航天企業(yè)中少有的跨界創(chuàng)業(yè)者。
公開資料顯示，雷詩情1994年出生，2017年畢業(yè)于暨南大學新聞與傳播學院播音主持專業(yè)及工商管理雙學位，后于中國人民大學攻讀應用心理學專業(yè)人因工程方向碩士研究生。曾任中央電視臺中文國際頻道《走遍中國》欄目主持人，參與制作《逐夢太空》科技專題節(jié)目，藝名雷茜。
在太空旅游發(fā)布會上，穿越者正式公布了三大戰(zhàn)略支柱，包括穿越者太空游客俱樂部、穿越者伙伴產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，以及穿越粉絲共創(chuàng)平臺。
同時，該公司宣布“萬物上太空”計劃。雷詩情認為，這反映的是穿越者商業(yè)邏輯，上太空是IP，飛船是技術(shù)高地，以此形成一個多層次、立體化的生態(tài)基座。
“最頂端消費者可能是花30萬船票上太空的高凈值用戶，但不影響服務對象是心懷航天夢、不同消費水平的大眾通過如潮玩、信件等代替人上太空，讓上太空的門檻稍微能夠放寬?！崩自娗楸硎尽?/span>
未來，穿越者還計劃拓展如航天康養(yǎng)、航天訓練、航天文旅、航空教育、航空文創(chuàng)等板塊。