文｜節(jié)點(diǎn)財(cái)經(jīng)  楊雪健 

劇情沒(méi)有反轉(zhuǎn)，形勢(shì)的確非常嚴(yán)峻。

2026年1月，這個(gè)外界普遍預(yù)期的車(chē)市“超淡季”，隨著各車(chē)企1月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)陸續(xù)出爐，的確讓所有從業(yè)者感受到了前所未有的“寒意”。不少人形容：今年車(chē)市沒(méi)有“開(kāi)門(mén)紅”，只有“開(kāi)門(mén)黑”。

根據(jù)《節(jié)點(diǎn)財(cái)經(jīng)》梳理發(fā)現(xiàn)，2026年1月國(guó)內(nèi)車(chē)市在多重因素交織下呈現(xiàn)出鮮明的分化格局。

造車(chē)新勢(shì)力方面，鴻蒙智行、小米、零跑已經(jīng)形成第一陣營(yíng)，無(wú)論在品牌認(rèn)知和市場(chǎng)銷(xiāo)量，都已處在領(lǐng)先地位。傳統(tǒng)車(chē)企新能源品牌中，東風(fēng)系開(kāi)年帶來(lái)了一絲驚喜，“大吉利”旗下極氪以翻倍級(jí)增速領(lǐng)跑。

合資品牌中只有廣汽豐田和上汽通用發(fā)布銷(xiāo)量海報(bào)，截至發(fā)稿，一汽-大眾、上汽大眾、一汽豐田以及東風(fēng)日產(chǎn)等合資品牌均未公布數(shù)據(jù)。

在自主汽車(chē)集團(tuán)方面，吉利反超比亞迪成為1月集團(tuán)銷(xiāo)量頭名，奇瑞正在縮小與比亞迪的差距，而海外市場(chǎng)將成為他們2026年謀求增長(zhǎng)的核心引擎。

以下是2026年1月國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量的詳細(xì)梳理。

鴻蒙智行領(lǐng)跑，“蔚小理”沒(méi)能沖到3萬(wàn)+

從1月份的交付表現(xiàn)看，鴻蒙智行是唯一交付量超過(guò)5萬(wàn)輛的品牌聯(lián)盟，在問(wèn)界、智界、尊界、享界和尚界五個(gè)品牌的努力下，實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)65.6%。

當(dāng)然，“五界”之中依舊問(wèn)界銷(xiāo)量最高，1月份問(wèn)界交付40016輛，同比增長(zhǎng)83%，占鴻蒙智行總銷(xiāo)量近7成。

根據(jù)規(guī)劃，鴻蒙智行聯(lián)盟在2026年將沖擊100萬(wàn)至130萬(wàn)輛銷(xiāo)量目標(biāo)，今年“五界”品牌也將陸續(xù)發(fā)布智界 V9、尚界 Z7等新車(chē)，力求在各個(gè)價(jià)位段爭(zhēng)奪更多市場(chǎng)份額。

小米汽車(chē)1月交付超39000輛，同比沒(méi)有變化，位列新勢(shì)力第二。面向2026年，小米汽車(chē)全年銷(xiāo)量目標(biāo)為55萬(wàn)輛，這一目標(biāo)是在小米汽車(chē)2025年全年交付41萬(wàn)輛的基礎(chǔ)上制定而來(lái)。小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)雷軍認(rèn)為，這一目標(biāo)既兼顧現(xiàn)實(shí)，又具有挑戰(zhàn)。

新車(chē)方面，2026年小米SU7 即將迎來(lái)改款，預(yù)計(jì)2026年4月上市。在銷(xiāo)量目標(biāo)之外，雷軍表示，在過(guò)去的五年中，小米在技術(shù)研發(fā)上的投入約為1050億元；而在未來(lái)的五年，這一數(shù)字將翻倍，預(yù)計(jì)至少投入2000億元。

零跑汽車(chē)1月份交付32059輛，同比增長(zhǎng)27%。作為2025年最高光的造車(chē)新勢(shì)力，零跑汽車(chē)目前已布局 C10、C11、C16、B01、B10、Lafa5、T03 等車(chē)型，覆蓋純電與增程混動(dòng)；2026年也將沖擊 “年銷(xiāo)百萬(wàn)輛” 目標(biāo)。其旗艦MPV零跑D19將于今年4月上市，預(yù)計(jì)售價(jià)在25萬(wàn)至30萬(wàn)元之間。

值得關(guān)注的是，小米新一代SU7、零跑D19都將在4月陸續(xù)上市，新品周期的啟動(dòng)有望成為二季度車(chē)市銷(xiāo)量增長(zhǎng)的關(guān)鍵變量。

相比之下，“蔚小理”這三家老牌新勢(shì)力，1月份三家都未能站上3萬(wàn)輛以上的臺(tái)階，且僅有蔚來(lái)實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng)。

其中，理想汽車(chē)1月交付27668輛，同比下滑7.55%。近期理想汽車(chē)飽受電池產(chǎn)能困擾，旗下純電SUV理想i6訂單超預(yù)期，但受電池產(chǎn)能瓶頸影響交付。一旦供應(yīng)商產(chǎn)能問(wèn)題解決，后續(xù)理想汽車(chē)整體銷(xiāo)量有望迅速回升。

蔚來(lái)公司1月交付新車(chē)27182輛，同比增長(zhǎng)96.1%，截至1月累計(jì)交付 1024774輛。對(duì)于蔚來(lái)而言，好消息是全新ES8成為1月的銷(xiāo)量支柱，單月交付近17600 輛，占集團(tuán)銷(xiāo)量65%，這對(duì)于緩解蔚來(lái)的盈利問(wèn)題能夠起到很好的促進(jìn)作用。

除了蔚來(lái)品牌，蔚來(lái)旗下樂(lè)道品牌1月交付3481輛，同比下降41%、螢火蟲(chóng)品牌1月交付2807輛。樂(lè)道品牌在2026年的表現(xiàn)，對(duì)于蔚來(lái)公司整體的銷(xiāo)量走勢(shì)將帶來(lái)直接影響。

小鵬汽車(chē)1月交付20011輛，同比下滑34.07%。其中小鵬X9單月交付4219輛，同比增長(zhǎng)413.9%。

值得一提的是，2026款小鵬X9純電版已開(kāi)啟預(yù)訂，其他多款主力車(chē)型處于更新迭代期，訂單預(yù)計(jì)后期會(huì)集中釋放，屆時(shí)對(duì)于小鵬汽車(chē)的產(chǎn)能也將帶來(lái)新的考驗(yàn)。

傳統(tǒng)車(chē)企新能源陣線：極氪強(qiáng)勢(shì)，東風(fēng)系給出驚喜

“一個(gè)吉利”整合收官后，極氪汽車(chē)給出了更具爆發(fā)力的市場(chǎng)表現(xiàn)。1月份極氪交付23852輛，同比增長(zhǎng)達(dá)99.7%。2026年上半年，定位45萬(wàn)元級(jí)別的重磅新車(chē)極氪8X即將上市，這款車(chē)也將與寶馬X5M、奔馳GLE AMG、奧迪RS Q8等BBA主力性能車(chē)型進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，極氪8X能否打開(kāi)高端性能車(chē)市場(chǎng)的增量空間，也將成為今年車(chē)市的一大看點(diǎn)。

更令人驚喜的是東風(fēng)汽車(chē)旗下的兩大新能源品牌的表現(xiàn)。嵐圖汽車(chē)1月交付 10515輛，同比增長(zhǎng)31%。東風(fēng)奕派科技1 月銷(xiāo)量21269輛，同比增長(zhǎng)145%。

從銷(xiāo)量表現(xiàn)看，東風(fēng)自主板塊在新能源汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)找到了突破口，嵐圖主攻高端市場(chǎng)，奕派科技整合后也在經(jīng)濟(jì)型市場(chǎng)形成了合力。

北汽新能源1月份銷(xiāo)量8073輛、同比增長(zhǎng)11.83%，盡管沒(méi)能延續(xù)2025年12月超114%的環(huán)比增長(zhǎng)表現(xiàn)，考慮到北汽新能源以及北汽集團(tuán)目前整體向上的勢(shì)能，對(duì)北汽新能源接下來(lái)的表現(xiàn)依舊給予樂(lè)觀預(yù)期。

此外，上汽旗下的高端品牌智己在1月的銷(xiāo)量為5017輛。好消息是2026年智己還將推出智己LS9Hyper版和智己LS8兩款新車(chē)。相信在新車(chē)的帶動(dòng)下，智己能夠回到月銷(xiāo)1萬(wàn)輛以上的穩(wěn)定表現(xiàn)。

廣汽新能源品牌方面，昊鉑埃安BU1月份銷(xiāo)量為23591輛，同比增長(zhǎng)63.9%。廣汽集團(tuán)2025年12月宣布正式啟動(dòng)自主品牌BU改革，昊鉑埃安BU率先完成組建，兩大品牌納入同一事業(yè)部統(tǒng)籌運(yùn)營(yíng)。新車(chē)方面，2026年將推出不少于5款全新車(chē)型。

截至發(fā)稿，長(zhǎng)安深藍(lán)、阿維塔，一汽紅旗、一汽奔騰等“大廠”二代，暫時(shí)還未發(fā)布1月最新銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。

合資品牌，只有廣汽豐田、上汽通用“開(kāi)門(mén)紅”

合資品牌中，截至發(fā)稿只有廣汽豐田和上汽通用發(fā)布了1月銷(xiāo)量海報(bào)。具體來(lái)看，廣汽豐田1月銷(xiāo)售63648輛，同比增長(zhǎng)9.82%。上汽通用1月份則給出了51005輛的市場(chǎng)表現(xiàn)，同比增長(zhǎng)8.2%。新能源車(chē)型同比增長(zhǎng)89.7%，出口同比增長(zhǎng)115.1%。

廣汽豐田的表現(xiàn)主要依靠主力車(chē)型凱美瑞的貢獻(xiàn)，凱美瑞單月銷(xiāo)量達(dá)到17400 輛，同比增長(zhǎng)17%，此外賽那銷(xiāo)量也達(dá)到9133輛，同比增長(zhǎng)35%，成為1月份合資品牌中的增長(zhǎng)亮點(diǎn)。

此外，根據(jù)廣汽集團(tuán)的銷(xiāo)量快報(bào)，廣汽本田1月份銷(xiāo)量為2.76萬(wàn)輛，同比下滑45.9%接近腰斬。

主流汽車(chē)集團(tuán)：吉利反超比亞迪，奇瑞緊追不舍

幾大汽車(chē)集團(tuán)表現(xiàn)方面，最引人關(guān)注的是吉利反超比亞迪暫時(shí)坐上霸主地位。

1月份，吉利汽車(chē)集團(tuán)合計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)27萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1%，而比亞迪汽車(chē)1月合計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)21萬(wàn)輛，同比下滑30.1%。

奇瑞集團(tuán)1月份銷(xiāo)量超過(guò)20萬(wàn)輛，雖然進(jìn)一步縮小了與比亞迪的差距，但同比下滑幅度也達(dá)到10.7%。

長(zhǎng)城汽車(chē)單月合計(jì)銷(xiāo)量為90312輛，在規(guī)模方面與吉利、比亞迪和奇瑞差距較大，但令人欣喜的是長(zhǎng)城汽車(chē)實(shí)現(xiàn)了11.6%的同比增長(zhǎng)，海外銷(xiāo)量也增長(zhǎng)超過(guò)43%。

寫(xiě)在最后

受2025年末需求透支、新能源汽車(chē)購(gòu)置稅征收啟動(dòng)、春節(jié)前淡季等因素影響，2026年1月份，多數(shù)車(chē)企呈現(xiàn) “同比增長(zhǎng)、環(huán)比下滑” 態(tài)勢(shì)。

新能源車(chē)仍是銷(xiāo)量增長(zhǎng)核心驅(qū)動(dòng)力，但市場(chǎng)分化加劇，尤其在新勢(shì)力品牌陣營(yíng)中，頭部品牌與第二陣營(yíng)品牌的差距正進(jìn)一步拉大。

1月份，為了拉動(dòng)潛在消費(fèi)需求，包括特斯拉、小米、蔚來(lái)、理想等品牌，也均紛紛推出了 “7 年低息”“零金融服務(wù)費(fèi)” 等金融購(gòu)車(chē)方案，不過(guò)隨著春節(jié)假期即將臨近，這些舉措對(duì)2月份車(chē)市的拉動(dòng)恐怕作用有限。

2026車(chē)市開(kāi)局有點(diǎn)冷，又到了考驗(yàn)車(chē)企血條厚度的時(shí)候。