3月12日至15日，全球三大消費(fèi)電子展會(huì)之一的2026中國(guó)家電及消費(fèi)電子博覽會(huì)（AWE）在上海舉辦。華為此次攜全場(chǎng)景產(chǎn)品矩陣亮相，圍繞鴻蒙智家、鴻蒙智行等核心展區(qū)，集中展示人、車(chē)、家的全場(chǎng)景智慧生活解決方案。

作為華為全棧技術(shù)深度賦能的智能汽車(chē)技術(shù)生態(tài)聯(lián)盟，此次鴻蒙智行帶領(lǐng)“五界”品牌齊聚，不僅為高端智能出行賽道提供多樣化的出行選擇，讓消費(fèi)者逛華為展看鴻蒙車(chē)，還被進(jìn)一步納入華為整體生態(tài)敘事之中。汽車(chē)在這里不再只是獨(dú)立產(chǎn)品，而被放在華為全場(chǎng)景能力輸出的關(guān)鍵位置。

隨著智能化與電動(dòng)化持續(xù)演進(jìn)，汽車(chē)已不再只是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的出行工具，而正在成為智慧生活的延伸空間和家庭場(chǎng)景的移動(dòng)節(jié)點(diǎn)。此次AWE華為展臺(tái)，全方位彰顯了鴻蒙智行與鴻蒙智家、智能終端及多元生活場(chǎng)景之間更緊密的連接關(guān)系，車(chē)與家、車(chē)與生活之間原有的空間邊界被進(jìn)一步打通。

這種連接并非停留在單一設(shè)備聯(lián)動(dòng)層面，而是建立在鴻蒙統(tǒng)一底座上的生態(tài)協(xié)同。對(duì)消費(fèi)者而言，跨終端、跨空間、跨場(chǎng)景的體驗(yàn)一致性正在增強(qiáng)，智慧生活從過(guò)去的碎片化連接，轉(zhuǎn)向更自然的無(wú)縫銜接；對(duì)合作伙伴而言，這意味著華為正以開(kāi)放生態(tài)為基礎(chǔ)，聯(lián)動(dòng)家電企業(yè)、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈與應(yīng)用開(kāi)發(fā)者，推動(dòng)不同硬件和服務(wù)體系在同一平臺(tái)下實(shí)現(xiàn)協(xié)同。

鴻蒙智行參加本屆AWE展會(huì)，代表了智能電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的新方向。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)從單一產(chǎn)品、單點(diǎn)功能的比拼，升維至全場(chǎng)景戰(zhàn)略體系的較量。只有掌握更完整的技術(shù)底座、構(gòu)建更強(qiáng)的生態(tài)協(xié)同，才能為消費(fèi)者帶來(lái)不斷進(jìn)化的全場(chǎng)景智慧出行體驗(yàn)，從而掌握下一階段智慧出行的話語(yǔ)權(quán)。 

鴻蒙智行“五界”齊聚AWE，華為技術(shù)改寫(xiě)汽車(chē)規(guī)則

自1992年創(chuàng)辦以來(lái)，AWE始終是觀察家電及消費(fèi)電子產(chǎn)品演進(jìn)的絕佳窗口。而本屆AWE展會(huì)，更是體現(xiàn)了不同智能終端之間加速融合的趨勢(shì)。據(jù)華為常務(wù)董事、終端BG董事長(zhǎng)余承東介紹，華為此次特意為展臺(tái)設(shè)計(jì)了莫比烏斯環(huán)的視覺(jué)效果，以此體現(xiàn)華為全場(chǎng)景戰(zhàn)略下，萬(wàn)物互聯(lián)的無(wú)限銜接。

汽車(chē)作為用戶全場(chǎng)景生態(tài)中的重要一環(huán)，已經(jīng)成為連接個(gè)人設(shè)備、家庭空間與智慧服務(wù)的核心樞紐。本次鴻蒙智行“五界”車(chē)型集中亮相華為展臺(tái)，不僅展現(xiàn)了華為在智能座艙、輔助駕駛等軟硬件協(xié)同上能力，也進(jìn)一步凸顯其對(duì)智慧出行體驗(yàn)升級(jí)，以及對(duì)整個(gè)智慧生活產(chǎn)業(yè)演進(jìn)的帶動(dòng)作用。 

過(guò)去幾年，智能座艙快速普及，但行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)大多停留在大屏和語(yǔ)音交互等單點(diǎn)功能上，真正稀缺的是跨終端、跨場(chǎng)景的一致體驗(yàn)。鴻蒙座艙的不同之處在于，它并不把車(chē)機(jī)視為封閉系統(tǒng)，而是納入鴻蒙統(tǒng)一底座，與手機(jī)、平板、穿戴設(shè)備及家庭終端形成更順暢的連接關(guān)系。

對(duì)用戶而言，這意味著進(jìn)入車(chē)內(nèi)后，不必重新適應(yīng)另一套數(shù)字系統(tǒng)，內(nèi)容、服務(wù)和交互邏輯可以自然延續(xù)。汽車(chē)由此不再只是一個(gè)智能單品，而成為鴻蒙生態(tài)在移動(dòng)場(chǎng)景中的延伸。

智能輔助駕駛則體現(xiàn)了華為技術(shù)賦能的另一層價(jià)值。當(dāng)前汽車(chē)公司都在通過(guò)自研或第三方廠商提升智能輔助駕駛能力，意圖通過(guò)技術(shù)上車(chē)增加汽車(chē)產(chǎn)品價(jià)值。然而，智能輔助駕駛的安全性、系統(tǒng)穩(wěn)定性和持續(xù)迭代能力，其實(shí)是影響用戶日常體驗(yàn)的更核心標(biāo)準(zhǔn)。

華為技術(shù)能力，可以為鴻蒙智行車(chē)型提供一個(gè)能夠量產(chǎn)落地、持續(xù)升級(jí)并建立用戶足夠信任的系統(tǒng)。在日前鴻蒙智行技術(shù)煥新發(fā)布會(huì)上，余承東宣布，尊界S800將首發(fā)搭載全球量產(chǎn)最高896線激光雷達(dá)。這一激光雷達(dá)分辨率較上一代產(chǎn)品提升4倍，可在120米外識(shí)別14厘米高的小目標(biāo)障礙物，夜間無(wú)光環(huán)境下也能遠(yuǎn)距離識(shí)別低反射率物體。 

另外，HUAWEI ADS 4.1領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)還新增鄉(xiāng)村窄路、山區(qū)小路等復(fù)雜場(chǎng)景支持；全新WEWA架構(gòu)模型讓智能輔助駕駛行為更貼近人類習(xí)慣。而在安全性方面，系統(tǒng)優(yōu)化了eAES防夾心、AEB惡劣天氣識(shí)別等功能，全方位提升出行主動(dòng)安全性，實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新與實(shí)用價(jià)值的統(tǒng)一。

更關(guān)鍵的是，AWE上“五界”車(chē)型的集中亮相，也是華為技術(shù)能力規(guī)?；敵龅某尸F(xiàn)。不同品牌、不同定位的車(chē)型得以在同一套技術(shù)框架下共同呈現(xiàn)，說(shuō)明華為賦能的重點(diǎn)并非打造某一款爆款車(chē)型，而是形成一套可復(fù)制、可延展、可支撐多品牌協(xié)同的能力體系。

對(duì)于向新能源汽車(chē)轉(zhuǎn)型的傳統(tǒng)公司而言，華為技術(shù)賦能，可以支撐其更快跨越從機(jī)械產(chǎn)品向智能產(chǎn)品轉(zhuǎn)型過(guò)程中最難的那道門(mén)檻。它補(bǔ)上的不只是幾項(xiàng)智能化能力，更是產(chǎn)品定義、軟件組織和高端智能體驗(yàn)構(gòu)建等關(guān)鍵短板，從而縮短合作伙伴進(jìn)入高端智能出行市場(chǎng)的時(shí)間成本和試錯(cuò)成本。 

這種深度賦能的外溢效應(yīng)，也在改寫(xiě)高端智能出行賽道的競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則。過(guò)去，高端市場(chǎng)主要依賴品牌積累、機(jī)械性能和豪華配置支撐；而在智能電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代，決定競(jìng)爭(zhēng)上限的因素已轉(zhuǎn)向智能化技術(shù)、迭代能力和生態(tài)協(xié)同效率。誰(shuí)擁有更完整的技術(shù)底座，誰(shuí)就更有機(jī)會(huì)重新定義高端市場(chǎng)。

鴻蒙智行牽手鴻蒙智家，鴻蒙人-車(chē)-家生態(tài)版圖已成

作為華為全場(chǎng)景布局在家庭場(chǎng)景中的核心載體之一，華為鴻蒙智家在本屆AWE上宣布進(jìn)入“智慧全生態(tài)時(shí)代”。華為同步發(fā)布小藝管家6.0，借助AI大模型的深度語(yǔ)義理解能力，進(jìn)一步提升對(duì)家電設(shè)備調(diào)度的精準(zhǔn)性與主動(dòng)性。

根據(jù)官方披露的數(shù)據(jù)，目前鴻蒙智家生態(tài)已聚合3200多個(gè)合作品牌、覆蓋400多個(gè)產(chǎn)品品類。隨著AI能力與生態(tài)協(xié)同不斷加深，家庭中的帶電設(shè)備正從被動(dòng)響應(yīng)指令，轉(zhuǎn)向圍繞健康空氣、睡眠、燈光、衛(wèi)浴和安防等場(chǎng)景提供主動(dòng)服務(wù)。

伴隨鴻蒙智行和鴻蒙智家的技術(shù)發(fā)展，華為構(gòu)建的人-車(chē)-家的系統(tǒng)性生態(tài)聯(lián)動(dòng)版圖已成。鴻蒙智家構(gòu)成了華為全場(chǎng)景戰(zhàn)略在家庭端的落點(diǎn)，而鴻蒙智行則是這一生態(tài)向外延展的關(guān)鍵樞紐。汽車(chē)不再只是把人從A點(diǎn)送到B點(diǎn)的工具，而是在成為連接家庭、辦公、娛樂(lè)與個(gè)人數(shù)字身份的移動(dòng)空間。 

根據(jù)余承東和央視主持人尼格買(mǎi)提在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)的直播演示，開(kāi)車(chē)過(guò)程中，用戶無(wú)需拿出手機(jī)，即可直接喚起小藝，通過(guò)暢聯(lián)視頻接入家中智慧屏；天氣轉(zhuǎn)冷時(shí)，也可以在回家途中通過(guò)車(chē)機(jī)提前開(kāi)啟家中暖氣。打開(kāi)“回家模式”，車(chē)輛還能聯(lián)動(dòng)車(chē)庫(kù)、窗簾、燈光等設(shè)備，讓家庭狀態(tài)在用戶抵達(dá)前完成個(gè)性化預(yù)置。

車(chē)家互聯(lián)并非新鮮概念，但過(guò)去更多停留在遠(yuǎn)程開(kāi)空調(diào)、查看家電狀態(tài)或控制部分設(shè)備的層面。鴻蒙智行與鴻蒙智家的聯(lián)動(dòng)，是以鴻蒙為底座，把手機(jī)、平板、穿戴、家庭設(shè)備和汽車(chē)納入一個(gè)可協(xié)同運(yùn)營(yíng)的場(chǎng)景網(wǎng)絡(luò)。汽車(chē)不只是被管理的終端，而是承接用戶時(shí)間流轉(zhuǎn)與場(chǎng)景切換的重要空間。 

這一變化背后有著清晰的行業(yè)發(fā)展邏輯。中國(guó)智能汽車(chē)市場(chǎng)歷經(jīng)快速擴(kuò)張后，硬件能力趨于同質(zhì)化，越來(lái)越多企業(yè)都能提供大屏座艙、高算力芯片和輔助駕駛功能。汽車(chē)企業(yè)單純依賴價(jià)格戰(zhàn)、配置戰(zhàn)和渠道戰(zhàn)等方式，能夠取得銷(xiāo)量增長(zhǎng)的邊際效應(yīng)正在減弱。

另一方面，消費(fèi)者對(duì)智能化的判斷標(biāo)準(zhǔn)正在提高，他們不再滿足于功能展示，而更看重是否真正順手、穩(wěn)定并融入日常生活。汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)從單點(diǎn)的功能性參數(shù)比拼，轉(zhuǎn)向場(chǎng)景化服務(wù)能力的構(gòu)建。

值得一提的是，當(dāng)汽車(chē)進(jìn)入全場(chǎng)景生態(tài)，車(chē)輛便不再是一次性交付的硬件，而成為持續(xù)參與用戶生活的高頻入口。出門(mén)前的家庭狀態(tài)設(shè)置、途中內(nèi)容和服務(wù)的承接、到達(dá)后的場(chǎng)景切換，都可以圍繞汽車(chē)展開(kāi)。汽車(chē)的職能也從傳統(tǒng)的耐用消費(fèi)品，升級(jí)成為持續(xù)運(yùn)營(yíng)型智能終端。

當(dāng)企業(yè)交付給用戶的不再只是硬件本身，而是圍繞時(shí)間、空間與場(chǎng)景延伸的數(shù)字服務(wù)，這既提升了用戶黏性，也拓展了服務(wù)邊界。同時(shí)，當(dāng)手機(jī)、家居與汽車(chē)一旦形成統(tǒng)一入口與設(shè)備協(xié)同，則意味著更低的跨品類聯(lián)動(dòng)成本和更強(qiáng)的體系壁壘。 

余承東在直播時(shí)提到，“坐進(jìn)車(chē)?yán)锬且豢叹突丶伊恕?/span>，這不僅是傳遞用車(chē)的情緒價(jià)值，而是更現(xiàn)實(shí)的商業(yè)判斷。未來(lái)最有價(jià)值的汽車(chē)，不一定是擁有最齊全的功能配置，而更可能是最先成為生活入口的汽車(chē)。誰(shuí)能夠把汽車(chē)從交通工具升級(jí)為智慧生活樞紐，誰(shuí)就更有機(jī)會(huì)在下一階段建立持續(xù)優(yōu)勢(shì)。

結(jié)語(yǔ)

當(dāng)前，智能制造、數(shù)字經(jīng)濟(jì)、先進(jìn)制造業(yè)升級(jí)和新質(zhì)生產(chǎn)力，已成為政策與產(chǎn)業(yè)共同強(qiáng)調(diào)的方向。鴻蒙智行的意義不止于品牌和產(chǎn)品本身，而在于它嘗試構(gòu)建一套可向產(chǎn)業(yè)鏈上下游擴(kuò)散的技術(shù)體系與協(xié)同體系，其價(jià)值不僅體現(xiàn)在消費(fèi)端體驗(yàn)升級(jí)，也體現(xiàn)在技術(shù)外溢、產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)和標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)上。 

僅從汽車(chē)產(chǎn)業(yè)而言，鴻蒙智行正在推動(dòng)中國(guó)制造的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)從規(guī)模、成本和供應(yīng)鏈效率，向操作系統(tǒng)、基礎(chǔ)軟件和生態(tài)平臺(tái)等更高附加值環(huán)節(jié)延伸。這種能力的提升，幫助中國(guó)智能汽車(chē)在技術(shù)、體驗(yàn)和品牌層面具備更強(qiáng)上探空間，進(jìn)入由傳統(tǒng)豪華品牌主導(dǎo)的高端市場(chǎng)區(qū)間，形成新的產(chǎn)業(yè)標(biāo)桿。

更進(jìn)一步看，當(dāng)智能汽車(chē)成為全場(chǎng)景戰(zhàn)略中的核心節(jié)點(diǎn)，其帶動(dòng)效應(yīng)也不會(huì)局限于整車(chē)產(chǎn)業(yè)本身。芯片、傳感器、車(chē)載軟件、智能家居、通信模組、云服務(wù)與內(nèi)容服務(wù)等多個(gè)環(huán)節(jié)，都將受益。鴻蒙智行將有望引領(lǐng)消費(fèi)電子、智能家居與汽車(chē)工業(yè)之間形成緊密的聯(lián)動(dòng)和共同向上發(fā)展。

在展會(huì)直播中，余承東提到，華為并不試圖取代產(chǎn)業(yè)鏈伙伴，而是通過(guò)開(kāi)放生態(tài)實(shí)現(xiàn)設(shè)備互聯(lián)與能力共享，與合作伙伴共同構(gòu)建一個(gè)更繁榮的全場(chǎng)景戰(zhàn)略體系。 

鴻蒙智行正是在這一開(kāi)放框架下運(yùn)行的產(chǎn)業(yè)協(xié)同樣本，它不僅展現(xiàn)了華為以技術(shù)與生態(tài)賦能產(chǎn)業(yè)的路徑，也為中國(guó)智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的系統(tǒng)化升級(jí)提供了具有標(biāo)桿意義的實(shí)踐。