3月30日，南方航空（600029.SH）發(fā)布2025年業(yè)績(jī)公告，2025年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1822.56億元，同比增長(zhǎng)4.61%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)8.57億元，上年同期虧損16.96億元，同比扭虧為盈?；久抗墒找?.05元。公司2025年度不進(jìn)行利潤(rùn)分配或資本公積金轉(zhuǎn)增股本，本次利潤(rùn)分配預(yù)案有待公司2025年年度股東會(huì)批準(zhǔn)。

這也是南航自2020年以來(lái)首度錄得年度盈利。

報(bào)告期內(nèi)，南航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量為39,056百萬(wàn)噸公里，比上年同期上升7.87%；旅客運(yùn)輸量173.73百萬(wàn)人次，比上年同期上升5.46%；客座率為85.74%，比上年同期上升1.36百分點(diǎn)；飛機(jī)利用率為每日9.79小時(shí)，比上年同期增加0.17小時(shí)。

盈利呈現(xiàn)出明顯的季節(jié)性特點(diǎn)，其中第三季度實(shí)現(xiàn)單季度盈利38.4億元，其余一、二、四季度分別凈虧損7.47億元、7.86億元、14.50億元。

報(bào)告期內(nèi)，南航旅客運(yùn)輸收入為人民幣153,644百萬(wàn)元，占本集團(tuán)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的比例為87.12%，同比上升4.91%；旅客周轉(zhuǎn)量為331,306百萬(wàn)客公里，比上年同期上升8.28%；每收費(fèi)客公里收益為人民幣0.46元，同比下降4.17%。

廈門(mén)航空凈利潤(rùn)7.79億元，成為南航旗下最賺錢(qián)的客運(yùn)子公司。南航物流凈利潤(rùn)35.75億元，成為南航集團(tuán)核心利潤(rùn)來(lái)源。

此外，公司維修類的企業(yè)盈利穩(wěn)定，珠海摩天宇凈利潤(rùn)15.30億元，廣州飛機(jī)維修工程凈利潤(rùn)2.21億元。公司參股的航空公司有大額虧損，其中四川航空凈虧損16.43億元，南航持股 39%。

公告稱，公司堅(jiān)定實(shí)施樞紐網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略，構(gòu)建以廣州、北京為核心，戰(zhàn)略重點(diǎn)市場(chǎng)為關(guān)鍵，全網(wǎng)全通的航線網(wǎng)絡(luò)。廣州樞紐對(duì)標(biāo)世界一流，集中資源強(qiáng)化中轉(zhuǎn)，將東南亞作為重要腹地市場(chǎng)，積極發(fā)展第六航權(quán)，拓展東南亞、中東等國(guó)際航線，樞紐中轉(zhuǎn)競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)提升。北京樞紐實(shí)施“中轉(zhuǎn)+點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”，聚焦日韓、中西亞、中東等市場(chǎng)。

此前，國(guó)航和東航已發(fā)布了2025年度業(yè)績(jī)報(bào)告。中國(guó)國(guó)航2025年全年?duì)I收1714.85億元，同比增長(zhǎng)2.87%；歸母凈利潤(rùn)虧損17.70億元，虧損幅度較2024年2.37億元進(jìn)一步擴(kuò)大。中國(guó)東航全年?duì)I收1399.41億元，同比增長(zhǎng)5.92%；歸母凈利潤(rùn)虧損16.33億元，但較2024年42.26億元的虧損大幅收窄 61.36%。

國(guó)航、東航虧損與會(huì)計(jì)處理及子公司表現(xiàn)相關(guān)。國(guó)航方面，受深航、山航等子公司虧損拖累整體表現(xiàn)。從經(jīng)營(yíng)實(shí)質(zhì)看，國(guó)航扣非凈利潤(rùn)虧損24.85億元，東航扣非凈利潤(rùn)虧損29.49億元，均較上年顯著改善，主業(yè)修復(fù)趨勢(shì)明確。

此外，據(jù)海航發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，2025年預(yù)計(jì)歸母凈利潤(rùn)18-22億元，2024年虧損 9.21 億元，同樣實(shí)現(xiàn)同比扭虧。除國(guó)際航線增長(zhǎng)外，海南自貿(mào)港政策帶動(dòng)區(qū)域出行需求，共同推動(dòng)其業(yè)績(jī)大幅改善。