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寧德時(shí)代將發(fā)布鈉離子電池,電池技術(shù)路線會(huì)改弦易轍嗎?| 鈉電池前沿

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寧德時(shí)代將發(fā)布鈉離子電池,電池技術(shù)路線會(huì)改弦易轍嗎?| 鈉電池前沿

鈉離子電池的未來應(yīng)用場景或主要集中于儲(chǔ)能、低速新能源車及小動(dòng)力領(lǐng)域。

圖片來源:視覺中國

界面新聞?dòng)浾?| 莊鍵

動(dòng)力電池龍頭寧德時(shí)代(300750.SZ)即將推出鈉離子電池的消息一出,鈉離子電池概念股已連續(xù)兩天飄紅。

截至5月25日上午收盤,概念股之一的中鹽化工(600328.SH)報(bào)10.68元,上漲超6%,較上周五的漲幅已逾16%。電池及儲(chǔ)能產(chǎn)品制造商圣陽股份(002580.SZ)報(bào)6.77元,上漲也超6%,較上周五漲幅近17%。

中鹽化工官網(wǎng)顯示,該公司擁有世界年產(chǎn)能最大的6.5萬噸的金屬鈉生產(chǎn)線。圣陽股份3月曾表態(tài)稱,鈉離子電池是該公司重點(diǎn)關(guān)注的技術(shù)儲(chǔ)備之一,該公司前期研究復(fù)合材料在鈉離子電池中的應(yīng)用,但目前未形成鈉離子電池產(chǎn)品成品。

納離子電池概念的火熱,源于寧德時(shí)代董事長曾毓群近期在該公司股東大會(huì)上的一番發(fā)言。

財(cái)聯(lián)社5月21日?qǐng)?bào)道稱,曾毓群當(dāng)天在會(huì)議上透露,寧德時(shí)代將于今年7月前后發(fā)布鈉離子電池,由于是新推出的產(chǎn)品,鈉離子電池可能比鋰離子電池貴。寧德時(shí)代去年所投資的21C創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室,已將鈉離子電池等下一代電池研發(fā)定為實(shí)驗(yàn)室中短期研究方向。

鈉離子電池與鋰電池的原理類似,依靠鈉離子在正極與負(fù)極之間可逆地遷移,實(shí)現(xiàn)電池的充放電。

中泰證券研究所的分析指出,鈉離子電池能量密度較低,未來應(yīng)用場景或主要集中于儲(chǔ)能、低速新能源車及小動(dòng)力領(lǐng)域,鋰離子電池仍是新能源汽車電池的主流技術(shù)路線。

根據(jù)該機(jī)構(gòu)的報(bào)告,鋰電池能量密度可達(dá)到150-250Wh/kg,循環(huán)壽命超過3000次,鈉離子電池在現(xiàn)有材料體系下能量密度為100-150Wh/kg,循環(huán)壽命約2000次。

納離子電池并非橫空出世,對(duì)該技術(shù)的研究始于上世紀(jì)70年代。國內(nèi)鈉離子電池制造商中科海鈉科技責(zé)任有限公司(下稱中科海鈉)曾表示,截至去年,全球已約有20多家企業(yè)從事鈉離子電池的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。

中科海鈉在官網(wǎng)稱,2017年,該公司已將鈉離子電池搭載于電動(dòng)自行車,目前該技術(shù)已經(jīng)在低速車、兩輪車和5G基站領(lǐng)域開啟應(yīng)用。該公司在今年3月完成億元級(jí)A輪融資,用于搭建年產(chǎn)能2000噸的鈉離子電池正、負(fù)極材料生產(chǎn)線。

中科海鈉稱,相比于目前主流的鋰離子電池,無資源限制、低成本等優(yōu)勢使鈉離子電池成為大規(guī)模儲(chǔ)能的重要可選路徑。

根據(jù)曾毓群在股東大會(huì)上的表態(tài),寧德時(shí)代推出鈉離子電池的計(jì)劃,與近期電池原材料價(jià)格漲價(jià)密切相關(guān)。

他提及:“以前鈷價(jià)格炒得很兇,我們就拼命研發(fā)無鈷電池,鎳又炒起來了怎么辦?我們就做無鎳電池?!?/p>

曾毓群稱,如果鋰價(jià)繼續(xù)上漲,也可以把鋰排除在原材料之外,其方式就是鈉離子電池。

“搞一個(gè)鈉,你看怎么炒,我覺得氯化鈉炒不起來,(因?yàn)椋}很多是吧?”他在股東大會(huì)上如此表示。鈷、鎳和鋰等金屬材料均為鋰離子電池的重要原料。

根據(jù)鑫欏鋰電的統(tǒng)計(jì),電池級(jí)氫氧化鋰今日?qǐng)?bào)價(jià)為每噸8.75萬元,四個(gè)月內(nèi)上漲53%;電池級(jí)碳酸鋰今日?qǐng)?bào)價(jià)為8.8萬元/噸,四個(gè)月內(nèi)也上漲了逾兩成。

上周有媒體報(bào)道稱,為反映原材料成本增加,寧德時(shí)代計(jì)劃將磷酸鐵鋰電池報(bào)價(jià)提高10%。

寧德時(shí)代此后回應(yīng)界面新聞?dòng)浾叻Q,該消息并不屬實(shí)。

本月舉行的寧德時(shí)代投資者交流會(huì)上,該公司財(cái)務(wù)總監(jiān)鄭舒對(duì)于原材料漲價(jià)的問題曾回應(yīng)稱,該公司主要金屬材料價(jià)格上漲,在成本端造成一定的壓力,將主要優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)和制造,與產(chǎn)業(yè)鏈達(dá)成深度合作等方式,從而降低生產(chǎn)成本和原材料成本。

今年4月,寧德時(shí)代與全球第二大鈷金屬生產(chǎn)商洛陽鉬業(yè)(603993.SH/03993.HK)同時(shí)官宣,雙方在新能源金屬資源領(lǐng)域達(dá)成全方位戰(zhàn)略合作,合作有效期為十年。

除了鈷資源開發(fā)外,雙方還將在印度尼西亞等國家的鎳礦資源開發(fā)、鎳金屬冶煉加工,以及在國內(nèi)外鋰資源的收購兼并、投資開發(fā)等方面加強(qiáng)合作。

寧德時(shí)代去年的鋰離子電池銷量為46.84 GWh,是該公司的主要收入來源。根據(jù)韓國新能源分析機(jī)構(gòu)SNE的統(tǒng)計(jì),寧德時(shí)代已連續(xù)第四年成為全球最大的動(dòng)力電池企業(yè)。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

寧德時(shí)代

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鈉離子電池的未來應(yīng)用場景或主要集中于儲(chǔ)能、低速新能源車及小動(dòng)力領(lǐng)域。

圖片來源:視覺中國

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動(dòng)力電池龍頭寧德時(shí)代(300750.SZ)即將推出鈉離子電池的消息一出,鈉離子電池概念股已連續(xù)兩天飄紅。

截至5月25日上午收盤,概念股之一的中鹽化工(600328.SH)報(bào)10.68元,上漲超6%,較上周五的漲幅已逾16%。電池及儲(chǔ)能產(chǎn)品制造商圣陽股份(002580.SZ)報(bào)6.77元,上漲也超6%,較上周五漲幅近17%。

中鹽化工官網(wǎng)顯示,該公司擁有世界年產(chǎn)能最大的6.5萬噸的金屬鈉生產(chǎn)線。圣陽股份3月曾表態(tài)稱,鈉離子電池是該公司重點(diǎn)關(guān)注的技術(shù)儲(chǔ)備之一,該公司前期研究復(fù)合材料在鈉離子電池中的應(yīng)用,但目前未形成鈉離子電池產(chǎn)品成品。

納離子電池概念的火熱,源于寧德時(shí)代董事長曾毓群近期在該公司股東大會(huì)上的一番發(fā)言。

財(cái)聯(lián)社5月21日?qǐng)?bào)道稱,曾毓群當(dāng)天在會(huì)議上透露,寧德時(shí)代將于今年7月前后發(fā)布鈉離子電池,由于是新推出的產(chǎn)品,鈉離子電池可能比鋰離子電池貴。寧德時(shí)代去年所投資的21C創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室,已將鈉離子電池等下一代電池研發(fā)定為實(shí)驗(yàn)室中短期研究方向。

鈉離子電池與鋰電池的原理類似,依靠鈉離子在正極與負(fù)極之間可逆地遷移,實(shí)現(xiàn)電池的充放電。

中泰證券研究所的分析指出,鈉離子電池能量密度較低,未來應(yīng)用場景或主要集中于儲(chǔ)能、低速新能源車及小動(dòng)力領(lǐng)域,鋰離子電池仍是新能源汽車電池的主流技術(shù)路線。

根據(jù)該機(jī)構(gòu)的報(bào)告,鋰電池能量密度可達(dá)到150-250Wh/kg,循環(huán)壽命超過3000次,鈉離子電池在現(xiàn)有材料體系下能量密度為100-150Wh/kg,循環(huán)壽命約2000次。

納離子電池并非橫空出世,對(duì)該技術(shù)的研究始于上世紀(jì)70年代。國內(nèi)鈉離子電池制造商中科海鈉科技責(zé)任有限公司(下稱中科海鈉)曾表示,截至去年,全球已約有20多家企業(yè)從事鈉離子電池的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。

中科海鈉在官網(wǎng)稱,2017年,該公司已將鈉離子電池搭載于電動(dòng)自行車,目前該技術(shù)已經(jīng)在低速車、兩輪車和5G基站領(lǐng)域開啟應(yīng)用。該公司在今年3月完成億元級(jí)A輪融資,用于搭建年產(chǎn)能2000噸的鈉離子電池正、負(fù)極材料生產(chǎn)線。

中科海鈉稱,相比于目前主流的鋰離子電池,無資源限制、低成本等優(yōu)勢使鈉離子電池成為大規(guī)模儲(chǔ)能的重要可選路徑。

根據(jù)曾毓群在股東大會(huì)上的表態(tài),寧德時(shí)代推出鈉離子電池的計(jì)劃,與近期電池原材料價(jià)格漲價(jià)密切相關(guān)。

他提及:“以前鈷價(jià)格炒得很兇,我們就拼命研發(fā)無鈷電池,鎳又炒起來了怎么辦?我們就做無鎳電池?!?/p>

曾毓群稱,如果鋰價(jià)繼續(xù)上漲,也可以把鋰排除在原材料之外,其方式就是鈉離子電池。

“搞一個(gè)鈉,你看怎么炒,我覺得氯化鈉炒不起來,(因?yàn)椋}很多是吧?”他在股東大會(huì)上如此表示。鈷、鎳和鋰等金屬材料均為鋰離子電池的重要原料。

根據(jù)鑫欏鋰電的統(tǒng)計(jì),電池級(jí)氫氧化鋰今日?qǐng)?bào)價(jià)為每噸8.75萬元,四個(gè)月內(nèi)上漲53%;電池級(jí)碳酸鋰今日?qǐng)?bào)價(jià)為8.8萬元/噸,四個(gè)月內(nèi)也上漲了逾兩成。

上周有媒體報(bào)道稱,為反映原材料成本增加,寧德時(shí)代計(jì)劃將磷酸鐵鋰電池報(bào)價(jià)提高10%。

寧德時(shí)代此后回應(yīng)界面新聞?dòng)浾叻Q,該消息并不屬實(shí)。

本月舉行的寧德時(shí)代投資者交流會(huì)上,該公司財(cái)務(wù)總監(jiān)鄭舒對(duì)于原材料漲價(jià)的問題曾回應(yīng)稱,該公司主要金屬材料價(jià)格上漲,在成本端造成一定的壓力,將主要優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)和制造,與產(chǎn)業(yè)鏈達(dá)成深度合作等方式,從而降低生產(chǎn)成本和原材料成本。

今年4月,寧德時(shí)代與全球第二大鈷金屬生產(chǎn)商洛陽鉬業(yè)(603993.SH/03993.HK)同時(shí)官宣,雙方在新能源金屬資源領(lǐng)域達(dá)成全方位戰(zhàn)略合作,合作有效期為十年。

除了鈷資源開發(fā)外,雙方還將在印度尼西亞等國家的鎳礦資源開發(fā)、鎳金屬冶煉加工,以及在國內(nèi)外鋰資源的收購兼并、投資開發(fā)等方面加強(qiáng)合作。

寧德時(shí)代去年的鋰離子電池銷量為46.84 GWh,是該公司的主要收入來源。根據(jù)韓國新能源分析機(jī)構(gòu)SNE的統(tǒng)計(jì),寧德時(shí)代已連續(xù)第四年成為全球最大的動(dòng)力電池企業(yè)。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。