記者 | 李亦萌

2022年，Stellantis集團(tuán)和雷諾集團(tuán)將專注于推出緊湊型和中型汽車，其中主要車型包括雷諾梅甘娜E-Tech Electric電動(dòng)車型、阿爾法羅密歐Tonale 以及達(dá)西亞Jogger。

其他產(chǎn)品還包括，中國(guó)制造的雪鐵龍C5X、瑪莎拉蒂Grecale、雷諾Austral（取代銷量不振的Kadjar）以及基于緊湊車型標(biāo)致308的雙門轎跑及跨界車型。

另有消息稱，Stellantis集團(tuán)還將基于該集團(tuán)開(kāi)發(fā)的新架構(gòu)推出新款歐寶Insignia。自此開(kāi)始，該車型將徹底告別通用汽車開(kāi)發(fā)的老架構(gòu)。不過(guò)，這款車型最早將在2023年上市。

Stellantis集團(tuán)的計(jì)劃有一個(gè)例外。該集團(tuán)將為Jeep品牌開(kāi)發(fā)一款小型SUV，其定位低于Renegade車型，并將自今年年中起在波蘭投產(chǎn)。

近年來(lái)，上述兩家汽車制造集團(tuán)專注于小型車細(xì)分領(lǐng)域，先后推出了雷諾Clio、Captur、達(dá)西亞Sandero、標(biāo)致208、2008以及歐寶Corsa、Mokka等熱門車型。

但現(xiàn)在，他們將把注意力轉(zhuǎn)向利潤(rùn)率更高的緊湊型和中型汽車市場(chǎng)。隨著半導(dǎo)體供應(yīng)的短缺，汽車制造商將芯片分配給利潤(rùn)更高的車型，如此一來(lái)，高利潤(rùn)車型的重要性將持續(xù)增加?！?/p>

雷諾首席執(zhí)行官盧卡·德梅奧將緊湊型汽車視作其復(fù)興計(jì)劃的核心，他嘗試將集團(tuán)的收入來(lái)源，從目前銷量占比高達(dá)70%的小型車中轉(zhuǎn)移。

Stellantis集團(tuán)和雷諾集團(tuán)也在清理一下一些曾經(jīng)暢銷的車型。

除了 Kadjar，雷諾還停止了Talisman轎車的生產(chǎn)，并將Espace小型貨車的陣容縮減到只有兩個(gè)版本。Scenic和Grand Scenic小型貨車也可能在2022 年停產(chǎn)——盡管德梅奧建議這些車型可以繼續(xù)生產(chǎn)。事實(shí)上，上述這些車輛都沒(méi)有混合動(dòng)力配置，這意味著它們的排放量會(huì)影響雷諾品牌的平均水平。

達(dá)西亞已經(jīng)對(duì)產(chǎn)品整容做出了調(diào)整，Dokker貨車和Lodgy小型貨車將被淘汰。在雷諾接管該品牌的貨車業(yè)務(wù)后，這些產(chǎn)品將得到清理，而Lodgy車型將被Jogger所取代。

Stellantis集團(tuán)旗下兩款微型車——雪鐵龍C1和標(biāo)致108也將退出市場(chǎng)，該集團(tuán)將生產(chǎn)這些車型的捷克科林合資工廠移交給了豐田。雪鐵龍C4 SpaceTourer小型貨車也將離開(kāi)市場(chǎng)——與雷諾即將停產(chǎn)的其他車型一樣，它們也不提供混合動(dòng)力配置。

2022年，雷諾和Stellantis集團(tuán)也將推出一系列新產(chǎn)品。從具體品牌來(lái)看，雷諾梅甘娜E-Tech Electric將以緊湊車的身份，成為繼ZOE之后，該品牌旗下第二款出自專屬平臺(tái)的純電動(dòng)乘用車。新車將在今年一季度推出，擁有兩個(gè)功率級(jí)別和兩個(gè)電池容量供選擇。

雷諾還將推出Austral。由于緊湊型SUV Kadjar未能在歐洲最大細(xì)分市場(chǎng)上跟上競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的不發(fā)，因此雷諾將淘汰這款車型，并通過(guò)Austral車型重新開(kāi)始。作為Austral車型的兄弟車型，日產(chǎn)逍客在2021年經(jīng)過(guò)了大幅升級(jí)，因此從時(shí)間表上看，雷諾在今年推出Austral似乎是可行的，該車型擁有新的混合動(dòng)力配置。

達(dá)西亞品牌則將推出Jogger車型。作為雷諾集團(tuán)旗下廉價(jià)品牌，達(dá)西亞將在集團(tuán)的命運(yùn)中發(fā)揮更大的作用。該品牌希望通過(guò)Jogger車型再次闖出一條新的通衢，這是一款基于擴(kuò)展后的雷諾集團(tuán)小型車平臺(tái)所開(kāi)發(fā)的緊湊型七座跨界車。

雪鐵龍C5X將成為一款引人入勝的中型快背轎車，新車將帶有SUV的特點(diǎn)，以彌補(bǔ)雪鐵龍產(chǎn)品陣容中的空白。該車型于去年春天展出，但要到2022年春天才會(huì)登陸海外市場(chǎng)。新車將從中國(guó)出口到歐洲。

針對(duì)非歐洲市場(chǎng)，雪鐵龍將推出新C3小型跨界車。另一款可能推出的全球車是緊湊型雪鐵龍C4的四門轎車版本，該車型將被用來(lái)取代C-Elysee。

阿爾法羅密歐方面將推出Tonale車型。這是一款跳票已久的緊湊型SUV，其正式發(fā)布時(shí)間被定于今年3月。該車型的問(wèn)世，將對(duì)品牌中型SUV Stelvio形成補(bǔ)充?，F(xiàn)在，由前標(biāo)致掌門人讓-菲利普·伊帕拉托領(lǐng)導(dǎo)的阿爾法羅密歐正處于恢復(fù)模式，而Tonale車型的成功上市，將為他的領(lǐng)導(dǎo)地位定下基調(diào)。

瑪莎拉蒂Grecale是另一款因半導(dǎo)體芯片短缺而推遲發(fā)布的車型。Grecale的定位將處于Levante之下，與寶馬X3、保時(shí)捷Macan形成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

有消息稱，標(biāo)致計(jì)劃推出308 Coupe跨界車。這款車型雖未得到品牌方證實(shí)，但相關(guān)消息已經(jīng)被廣泛報(bào)道。新車也有可能被命名為4008。此前，從韓國(guó)出口到歐洲的雷諾Arkana在當(dāng)?shù)劁N量驚人，這證明了讓轎跑跨界車在歐洲汽車市場(chǎng)上成為主流，具有充分的可行性。

Jeep方面計(jì)劃推出小型SUV，新車預(yù)計(jì)將在Stellantis集團(tuán)的CMP/e-CMP平臺(tái)上開(kāi)發(fā)，但該架構(gòu)可能需要經(jīng)過(guò)調(diào)整，以適應(yīng)Jeep品牌標(biāo)志性的四驅(qū)系統(tǒng)。新車預(yù)計(jì)將于今年下半年在波蘭投產(chǎn)，上市將早于2023年推出的菲亞特小型車和阿爾法羅密歐小型車。

另有消息稱，基于Stellantis集團(tuán)EMP2品臺(tái)開(kāi)發(fā)的下一代歐寶Insignia中型車以及將以純電動(dòng)形式問(wèn)世、并于2023年投產(chǎn)的下一代標(biāo)致3008也都正處于緊鑼密鼓的籌備階段。雷諾或?qū)⒂诮衲臧l(fā)布一款概念車，或是4ever概念車的預(yù)生產(chǎn)版本，后者是一款小型電動(dòng)跨界車，將與2024年推出的雷諾5車型共同征戰(zhàn)市場(chǎng)。

Stellantis集團(tuán)計(jì)劃于今年3月1日公布其產(chǎn)品計(jì)劃。屆時(shí)，該集團(tuán)可能透露更多關(guān)于菲亞特、Jeep、藍(lán)旗亞、阿爾法羅密歐的產(chǎn)品規(guī)劃信息。在Stellantis集團(tuán)成立前，隸屬于菲亞特克萊斯勒汽車的菲亞特和藍(lán)旗亞品牌在長(zhǎng)達(dá)幾年的時(shí)間內(nèi)缺乏投資和新車型，而Stellantis集團(tuán)首席執(zhí)行官唐唯實(shí)上任后，表示將擴(kuò)大上述兩大品牌的產(chǎn)品陣容，以實(shí)現(xiàn)向投資者承諾的規(guī)模經(jīng)濟(jì)及協(xié)同效應(yīng)。