記者 | 周純粼

在很長的一段時(shí)間里，業(yè)界對(duì)于提升鋰電池性能的方法停留于改善封裝水平、尋找全新的正負(fù)極材料上。現(xiàn)在，他們找到了一種新途徑。

日前，量子計(jì)算領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者IonQ和現(xiàn)代汽車公司宣布，雙方將合作開發(fā)新的變異量子解算器（VQE）算法，以研究鋰化合物及其在電池中涉及的化學(xué)反應(yīng)。

基于該算法的化學(xué)模擬有望通過對(duì)設(shè)備的充電和放電周期，以及它們的耐久性、容量和安全性進(jìn)行改進(jìn)，從而大大提升下一代鋰電池的性能。

雙方的合作關(guān)系將IonQ在量子計(jì)算方面的專長和現(xiàn)代汽車在鋰電池方面的專長結(jié)合起來。這兩個(gè)團(tuán)隊(duì)正在共同創(chuàng)造迄今為止在量子計(jì)算機(jī)上開發(fā)的最先進(jìn)的電池化學(xué)模型。

IonQ和現(xiàn)代汽車正在為通過更精確地模擬和控制其化學(xué)反應(yīng)來創(chuàng)造更高質(zhì)量的電池打下基礎(chǔ)。這項(xiàng)研究有可能會(huì)探索出新型的電池材料，在未來幾年內(nèi)節(jié)省時(shí)間、成本和精力。

如果能夠成功，這將是一個(gè)巨大進(jìn)展，因?yàn)殡姵赝ǔＪ请妱?dòng)汽車中最昂貴的部件。

此次的合作是現(xiàn)代汽車“2025戰(zhàn)略”的一個(gè)重要組成部分，其中包括每年銷售56萬輛電動(dòng)汽車和向市場推出超過12種純電動(dòng)汽車（BEV）。此外，這種合作關(guān)系也是應(yīng)對(duì)氣候變化威脅的一個(gè)重要舉措，因?yàn)殡妱?dòng)汽車在實(shí)現(xiàn)全球可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用。

IonQ總裁兼首席執(zhí)行官Peter Chapman表示：“IonQ的目標(biāo)是通過不斷開發(fā)量子計(jì)算機(jī)來解決世界上最復(fù)雜的問題，我們認(rèn)為全球氣候變化就是這樣一個(gè)問題，我們可以通過量子化學(xué)解決方案來幫助解決它?！彼J(rèn)為，提升電池效率是量子計(jì)算可以發(fā)揮作用的最有意義應(yīng)用之一。