記者 | 李文博

2021年，全球汽車生產(chǎn)飽受被零部件斷供所困擾。針對供應鏈供應存在的這一風險，全球第四大汽車公司Stellantis集團近期表示，他們的供應商必須承擔未來幾年斷供的全部風險。

這是Stellantis集團對其全球和北美采購條款所做的一系列改變之一，這些改變使一些供應商憂慮是否應該與該汽車制造商簽訂新合同。

據(jù)了解，這些條款適用于自1月1日起Stellantis集團發(fā)布的所有直接材料詢價。

目前，Stellantis集團拒絕就此條款發(fā)表評論。

一位不愿透露姓名的前Stellantis集團內(nèi)部人士透露，該舉措是因為公司正在尋求不現(xiàn)實的節(jié)約目標。Stellantis集團采購部門剛經(jīng)歷大規(guī)模減員，新員工取代了老員工。

汽車供應商通常避免公開批評客戶，他們正在研究這些變化，不想發(fā)表評論。不過，一位消息人士透露，與他交談過的供應商正試圖對這種變化進行反擊，并希望能繼續(xù)按照以前的條款開展業(yè)務。

對于受挫的供應商來說，解決方案是不與Stellantis集團簽訂新條款和新合同。一些小公司可能無法放棄如此巨大的一個客戶，但大公司有能力表明立場，并有可能讓Stellantis集團改變方向。

2021年7月，Stellantis集團公布了電氣化戰(zhàn)略：到2030年，集團在歐洲70%以上的銷量及集團在美國40%以上的銷量均來自低排放車型。集團旗下所有14個標志性的汽車品牌都要推出純電動汽車 。到2030年，該戰(zhàn)略帶來的年營收增量為約200億歐元。