文｜上海汽車報(bào)
今年開年以來，成品油價(jià)格迎來五連漲，這讓不少“開車一族”轉(zhuǎn)向新能源汽車市場。3月17日，國內(nèi)成品油價(jià)格再次上調(diào)，而與此同時(shí)，新能源汽車市場也已經(jīng)響起了一片“漲聲”。
據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道，2月份的新能源汽車漲價(jià)，少則數(shù)千元，多則上萬元。進(jìn)入3月份以來，已經(jīng)有近20家新能源車企宣布漲價(jià)，涉及車型近40款。這輪新能源汽車漲價(jià)潮，主要分為兩種情況，一是單純的產(chǎn)品漲價(jià)，二是提高產(chǎn)品配置并調(diào)高價(jià)格。
榮威：暫時(shí)還沒漲價(jià)
“漲價(jià)？您要買哪一款車？”在被問及新能源汽車漲價(jià)問題時(shí)，上汽榮威多家經(jīng)銷商店銷售人員表示，目前榮威新能源車型并沒有漲價(jià)。
今年2月，上汽榮威官方發(fā)布了漲價(jià)聲明：受全球芯片供應(yīng)短缺以及國家新能源汽車補(bǔ)貼政策退坡等不利因素影響，迫于成本上漲壓力，上汽榮威不得不決定從2022年3月1日起，對(duì)旗下多款新能源車型的官方指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行上調(diào)，以應(yīng)對(duì)新能源汽車市場變化。
不過，從記者走訪情況看，官宣的漲價(jià)似乎還未落實(shí)?！拔覀儠簳r(shí)還沒有接到調(diào)價(jià)通知，但以后可能會(huì)接到。現(xiàn)在，榮威RX5 ePLUS、榮威RX5 eMAX和其他新能源車型的價(jià)格穩(wěn)定，還沒有漲價(jià)。”一位上海榮威銷售人員說。
“雖然還沒有漲價(jià)，不過今年前兩個(gè)月，新能源汽車賣得都不錯(cuò)。”榮威的銷售人員表示，“今年是電動(dòng)車最后一年享受補(bǔ)貼，而且今年新能源汽車會(huì)減少30%的補(bǔ)貼，根據(jù)續(xù)航里程數(shù)的不同，買電動(dòng)汽車就會(huì)少拿3900元或5400元補(bǔ)貼。所以在1-2月，很多消費(fèi)者都來店咨詢，而且下訂很快。”
數(shù)據(jù)顯示，上汽榮威今年2月銷量達(dá)64285輛。其中，新能源汽車2月銷量同比增長8%。1-2月，上汽榮威新能源汽車?yán)塾?jì)銷量同比增長51%。
五菱：提升配置，應(yīng)對(duì)漲價(jià)潮
“不算漲價(jià)吧，就是產(chǎn)品升級(jí)了。”近日，2022款五菱宏光MINIEV正式上市，新車提供6款車型可選，售價(jià)為3.48萬~5.06萬元。相比舊款對(duì)應(yīng)車型，新車價(jià)格上漲了約2000元。
一位上海五菱銷售人員告訴記者，雖然改款新車已上市銷售，但舊款車型依然還在銷售。這也意味著宏光MINIEV的起售價(jià)格依然維持在2.88萬元。
作為改款車型，2022款五菱宏光MINIEV主要對(duì)外觀部分細(xì)節(jié)進(jìn)行了更新，前臉部分裝嵌了可發(fā)光的五菱車標(biāo)，而馬卡龍車型在發(fā)光車標(biāo)兩側(cè)還加入了光帶，看起來更加時(shí)尚靚麗。
近期，五菱還推出了宏光MINIEV GAMEBOY，該款新車開啟盲訂12小時(shí)后，訂單量就突破3682輛。據(jù)悉，該車提供續(xù)航里程200公里和300公里二個(gè)版本車型，同步搭載“國內(nèi)首個(gè)原廠個(gè)性化定制服務(wù)平臺(tái)”。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，該款車型售價(jià)將在5萬元以上。
不難發(fā)現(xiàn)，伴隨著原材料價(jià)格上漲、油價(jià)上漲，雖然五菱全系新產(chǎn)品的價(jià)格略有提升，但愿意埋單的消費(fèi)者仍不在少數(shù)。隨著更多新車型的到來，五菱將為年輕消費(fèi)群體提供更多樣化和個(gè)性化的選擇。
“事實(shí)上，不管是購車成本還是使用成本，宏光MINIEV系列都算得上價(jià)廉物美?！变N售人員說，一輛宏光MINIEV跑一公里只需要五分錢，跑100公里算下來也才5元，比乘地鐵、公交車都要省錢。
特斯拉：又又又又漲價(jià)了
“官方?jīng)]有通知具體的漲價(jià)原因，一切信息以官網(wǎng)為準(zhǔn)，Model 3和Model Y的高配版本價(jià)格確實(shí)要進(jìn)一步上調(diào)了。”一位上海特斯拉的銷售人員表示，去年美國的特斯拉汽車售價(jià)也上漲了多次，主要原因是受到通脹以及原材料成本上升的影響。
3月15日，特斯拉公司在不到一周時(shí)間內(nèi)，第二次上調(diào)了電動(dòng)車的價(jià)格。從去年11月開始，特斯拉已經(jīng)上調(diào)了4次價(jià)格，并且一次比一次猛。
官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)過最新一輪調(diào)價(jià)后，中國銷售的Model Y長續(xù)航版車型售價(jià)上調(diào)為37.59萬元，在3月10日調(diào)價(jià)的基礎(chǔ)上再上漲1.8萬元；Model 3高性能版的價(jià)格也上漲1.8萬元，最新售價(jià)為36.79萬元。兩款車型的調(diào)價(jià)幅度均為5%左右。加上3月10日兩款車型上調(diào)的1萬元人民幣，在不到一周內(nèi)，特斯拉Model Y長續(xù)航版和Model 3高性能版的價(jià)格累計(jì)上漲近3萬元。
針對(duì)價(jià)格調(diào)整的原因，特斯拉方面回應(yīng)稱，仍然是原材料價(jià)格上漲等因素所致。特斯拉CEO馬斯克此前在社交媒體上表示，包括特斯拉和火箭公司Space X在內(nèi)的公司都面臨原材料和物流等成本上升的挑戰(zhàn)。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，去年一年，國內(nèi)電池級(jí)碳酸鋰平均價(jià)格從5.15萬元/噸上漲至27.75萬元/噸，一年漲幅超過400%。2022年，電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格持續(xù)攀升。目前，電池級(jí)碳酸鋰的價(jià)格已超過50萬元/噸。
值得一提的是，漲價(jià)似乎沒有阻擋消費(fèi)者購買特斯拉的熱情?！斑@幾天到店咨詢的消費(fèi)者仍然不少，下訂單的人數(shù)和平時(shí)差不多?！碧厮估匿N售人員表示。此外，積壓的訂單讓特斯拉的交付時(shí)間也有所延長。特斯拉官網(wǎng)顯示，特斯拉Model 3的兩款車型以及長續(xù)航版Model Y的交付時(shí)間已經(jīng)長達(dá)16-20個(gè)星期，創(chuàng)下了特斯拉國內(nèi)最長的交付時(shí)間紀(jì)錄。
比亞迪：價(jià)格上漲，銷量無影響
3月16日凌晨，比亞迪上海經(jīng)銷商們陸續(xù)收到了漲價(jià)通知，到當(dāng)天中午又被通知“漲價(jià)暫?！?。
據(jù)悉，在3月16日傳出的這波漲價(jià)聲中，比亞迪部分車型將上漲3000~6000元不等。而在今年2月，比亞迪車型已經(jīng)上漲了1000元~7000元不等。
“公布價(jià)格上漲后，銷量并沒有受到影響?！币晃簧虾１葋喌辖?jīng)銷商的銷售人員說，“即便漲完價(jià)后，比亞迪的車型在行業(yè)內(nèi)同價(jià)位產(chǎn)品中仍有價(jià)格優(yōu)勢?！?/p>
數(shù)據(jù)顯示，今年2月，比亞迪新能源乘用車銷量為87473輛，同比增長764.1%?！敖衲昴瓿酰履茉雌囇a(bǔ)貼退坡已給車企帶來了很大壓力，最近上游原材料價(jià)格加速上漲又直接推高了生產(chǎn)成本，加上第一季度本就是汽車的銷售淡季，車企盈利壓力非常大，只能通過提價(jià)來加以應(yīng)對(duì)。”在面對(duì)媒體采訪時(shí)，比亞迪銷售人員坦言。
目前，比亞迪經(jīng)銷店分為海洋銷售網(wǎng)和王朝銷售網(wǎng)。在王朝網(wǎng)店，記者看到新產(chǎn)品元PLUS占據(jù)了主位。“銷量最好的其實(shí)是宋和漢系列，支撐起了店內(nèi)80%的銷售額?！北葋喌箱N售人員表示，雖然宋PLUS EV、漢EV、漢DM的價(jià)格均上漲了5000元，但仍“一車難求”。
“消費(fèi)者愿意等，其實(shí)跟比亞迪的產(chǎn)品力有關(guān)系，而且在續(xù)航里程上的口碑也做出來了?！焙Ｑ缶W(wǎng)銷售人員告訴記者，現(xiàn)在買宋PLUS需要等上半年，買海豚也需要等待兩個(gè)月以上；而王朝網(wǎng)的宋Pro至少等待三個(gè)月以上。