日前，小米集團發(fā)布了2022年第一季度財報數據。財報顯示，小米集團一季度的研發(fā)支出達35億元，同比增長16%，主要是研發(fā)人員薪酬增加及智能電動汽車等創(chuàng)新業(yè)務相關的研發(fā)開支增加所致。一季度小米在智能電動汽車等創(chuàng)新業(yè)務花費的費用為4.25億元。小米正在為其智能電動汽車持續(xù)“加碼”。

今年3月小米汽車宣布造車進展超預期，新車預計在2024年上半年正式量產。截至目前，小米集團汽車業(yè)務研發(fā)團隊規(guī)模已超過一千人。小米集團稱，未來將繼續(xù)在自動駕駛、智能座艙等核心領域拓展研發(fā)。

2021年3月30日，小米正式宣布進軍智能電動汽車行業(yè)；4月1日，小米科技有限責任公司申請注冊“小米汽車”商標；同年4月至9月，小米成立數百人規(guī)模的汽車團隊，進行大量用戶調研和產業(yè)鏈考察。5月，小米申請了“小米出行”、“小米智行”等六個造車相關商標，試圖全面布局。7月小米集團的官網在2天共發(fā)布120個崗位，主要針對整車領域的造車人才。開始大范圍社招。

而在小米汽車成立之前，小米汽車籌備組已經形成。其中，小米原大家電總經理李肖爽主要負責整車、供應鏈以及工廠相關的籌備工作；原參謀部副參謀長于鍇負責座艙業(yè)務籌備；自動駕駛業(yè)務則歸屬在小米技術委員會，由技術委員會主席葉航軍負責籌備。

與此同時，雷軍也在頻頻接觸汽車公司。公開信息顯示，雷軍曾在2021年6月初和7月初，分別兩次參觀了上汽集團下屬的工廠。6月拜訪了上汽通用五菱柳州新能源車生產車間；7月初則造訪了上汽乘用車嘉定總部。

2021年9月1日，小米汽車有限公司正式成立，注冊資本100億，雷軍擔任法定代表人、執(zhí)行董事及經理，由小米通訊技術有限公司全資持股。按此計算，小米汽車項目從正式申請商標到公司注冊完成共花了5個月。11月小米汽車落戶北京經濟區(qū)。

12月份，小米控股的生態(tài)鏈公司智米科技下場造車，前通用泛亞的電動汽車項目負責人馬永東加盟，負責智米的整車業(yè)務，一時間，小米“雙線造車”的傳聞迅速得到外界的關注。隨后，小米公關部總經理王化公開否認了“雙線造車”，但確認了智米科技正在布局和電動汽車相關的工作，而智米科技的造車業(yè)務目前與小米汽車保持獨立，這意味著，小米集團或許將一部分造車野心寄托在了智米科技身上。

2022年4月11日，小米位于北京經濟技術開發(fā)區(qū)亦莊新城的造車基地開工建設。按照計劃，小米工廠一期于2022年4月開工，2023年6月竣工；小米二期項目于2024年3月開工，2025年3月竣工。而小米首輛汽車會在2024年下線并實現量產，其中一期、二期的年產量均為15萬輛。