2021年7月，梅賽德斯-奔馳（下文稱(chēng)奔馳）公布其在電動(dòng)化方面的布局——自2025年起，所有新發(fā)布的車(chē)型架構(gòu)將均為純電平臺(tái)，同時(shí)每款車(chē)型都將向客戶(hù)提供純電版本；在2030年前，奔馳將在條件允許的市場(chǎng)做好全面純電動(dòng)的充分準(zhǔn)備。
目前市場(chǎng)對(duì)奔馳的傳統(tǒng)燃油車(chē)需求依然十分強(qiáng)勁，在回答如何實(shí)現(xiàn)向電動(dòng)化轉(zhuǎn)變轉(zhuǎn)變時(shí)，負(fù)責(zé)奔馳車(chē)身車(chē)間工藝開(kāi)發(fā)的Claus-Dieter Reiniger博士表示：“關(guān)鍵因素是靈活性?！?/span>
“通過(guò)我們的努力，奔馳現(xiàn)在可以在生產(chǎn)階段對(duì)不同的車(chē)身和動(dòng)力總成進(jìn)行適配。這種新概念的車(chē)間是應(yīng)對(duì)日益縮短的產(chǎn)品周期，以及面對(duì)電動(dòng)車(chē)結(jié)構(gòu)變化的答案?！?/span>
奔馳在德國(guó)的不來(lái)梅工廠(chǎng)，C級(jí)、GLC級(jí)、GLC Coupe和EQC SUV電動(dòng)車(chē)出自同一條生產(chǎn)線(xiàn)。而中國(guó)的順義工廠(chǎng)，新問(wèn)世的EQE電動(dòng)轎車(chē)則與GLB SUV車(chē)型在同一條產(chǎn)線(xiàn)上被制造。
奔馳純電平臺(tái)EVA與燃油車(chē)架構(gòu)上并不相通。公司的做法是用生產(chǎn)流管理系統(tǒng)（PFM）來(lái)實(shí)現(xiàn)同“線(xiàn)”不同車(chē)；同時(shí)在車(chē)身制造流程取消傳統(tǒng)固定的生產(chǎn)線(xiàn)，轉(zhuǎn)而用不同的“節(jié)點(diǎn)”來(lái)代表不同的制造流程；自動(dòng)無(wú)人駕駛引導(dǎo)車(chē)（AGV）則負(fù)責(zé)在節(jié)點(diǎn)之間運(yùn)輸必要的生產(chǎn)組件。
與此同時(shí)，無(wú)論是已經(jīng)取消固定生產(chǎn)線(xiàn)的工廠(chǎng)，抑或是仍舊保留生產(chǎn)線(xiàn)的工廠(chǎng)，奔馳都采用名為MO360的數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)對(duì)數(shù)據(jù)和軟件應(yīng)用進(jìn)行整合，從而完成整個(gè)生產(chǎn)流程的控制。
這實(shí)際上增加了靈活性，因?yàn)槿绻撋a(chǎn)流程中某輛車(chē)型不需要加裝某一特定組件，AGV能完全跳過(guò)這一節(jié)點(diǎn)，直接將半成品傳送至下一節(jié)點(diǎn)。同時(shí)，未來(lái)增添或刪除節(jié)點(diǎn)也遠(yuǎn)比增設(shè)或拆除生產(chǎn)線(xiàn)要簡(jiǎn)單。
奔馳認(rèn)為，此種生產(chǎn)方式還帶來(lái)的另一好處是盡可能小的工廠(chǎng)建筑改動(dòng)。Reiniger博士表示：“實(shí)施此種方案幾乎不需要對(duì)工廠(chǎng)進(jìn)行任何重大更改，此外，人員方面也不需要進(jìn)行任何特別的額外培訓(xùn)，因?yàn)樗麄儠?huì)接受持續(xù)培訓(xùn)?！?/span>
但他也補(bǔ)充說(shuō)，未來(lái)仍會(huì)對(duì)工廠(chǎng)進(jìn)行調(diào)整，這會(huì)是一項(xiàng)足夠大的工作。未來(lái)，奔馳只會(huì)在引入新模型時(shí)才會(huì)進(jìn)行這項(xiàng)工作，因?yàn)椴季郑ㄈ可a(chǎn)電動(dòng)車(chē)）與傳統(tǒng)流程差異太大。
另一方面，除去車(chē)身生產(chǎn)流程，奔馳在動(dòng)力總成和內(nèi)飾裝配的生產(chǎn)商同樣進(jìn)行了改動(dòng)。與車(chē)身制造一樣，奔馳同樣使用了AGV來(lái)大量代替?zhèn)鹘y(tǒng)的裝配線(xiàn)，奔馳將該流程命名為T(mén)eclines。
奔馳表示，在面對(duì)同時(shí)共線(xiàn)生產(chǎn)傳統(tǒng)燃油車(chē)和電動(dòng)車(chē)時(shí)，快速完成轉(zhuǎn)換就顯得很重要。新生產(chǎn)了流程的快速分布特性，加快了車(chē)型和使用在該車(chē)上的技術(shù)轉(zhuǎn)換的速度（比如切換電動(dòng)機(jī)和內(nèi)燃機(jī)）。
“此外，另一個(gè)適用于Teclines的領(lǐng)域是車(chē)內(nèi)的室內(nèi)裝修（例如電纜布線(xiàn)和基本電子設(shè)備等），因?yàn)檫@里發(fā)生變化的頻率最高。”
被問(wèn)及總是與電動(dòng)車(chē)同框出現(xiàn)的碳中和進(jìn)展時(shí)，奔馳表示：“以北京順義工廠(chǎng)為例，通過(guò)MO360系統(tǒng)取代紙張，奔馳就節(jié)約了折合130萬(wàn)棵樹(shù)；通過(guò)太陽(yáng)能發(fā)電，奔馳節(jié)省了3800萬(wàn)千瓦時(shí)的電；雨水調(diào)蓄系統(tǒng)和中水循環(huán)利用系統(tǒng)，則幫助了奔馳每年可減少了35萬(wàn)噸的自來(lái)水使用，這約合6000人1年的常規(guī)用水量。