界面新聞綜合梳理汽車質量投訴平臺后發(fā)現，8月我國汽車質量投訴類型發(fā)生變動，此前幾個月出現的車輛品控投訴在8月份熱度呈現降低趨勢。與服務質量相關的投訴則明顯出現增漲。

總體來看，8月汽車投訴主要集中在交付和車輛車機問題上。

具體來看，在8月的質量投訴中，長城汽車旗下車型投訴量出現顯著增長，在投訴榜前十中占據三席（按數量由多至少分別為哈弗F7、哈弗F7x和哈弗赤兔，在投訴前十總計超3200宗投訴中占比超36%，共計投訴超過1100宗）。

而在投訴類型方面，這三款車型被消費者指出存在變相收費的問題。許多哈弗F7/F7x車型車主表示，自上市起，哈弗F7/F7x車型就把宣傳重點放在了AI智能網聯。同為長城旗下的魏派及H9車型均能終身免費使用車聯網系統。而F7/F7x車型車機在三年免費使用后，存在每年398元的車聯網功能收費。

此外，榜單中的哈弗赤兔車型在除去車機收費問題外，還廣泛存在漆面起泡開裂、密封條損壞和儀表臺開裂等質量問題。

此前曾領跑投訴數量的寶馬，在8月前十中同樣占據三席，但數量相較7月有所降低（車型按投訴數量遞減分別為X3、5系和X4，共計投訴超800宗，占比超25%）。涉及領域仍為界面新聞此前報道過的車機功能減配和燒機油問題。同時，X3和X4車型還被投訴存在制動和轉向異響。

吉利有兩款車型進入8月投訴榜前十，分別為星瑞和星越L，共計投訴量超600宗，占比超20%。其中，星瑞投訴仍主要集中在舊款車型影音系統不流暢、故障，而星越L則受困于交車配套問題，大量車主表示，吉利無法兌現按時交付第二把車鑰匙的承諾。

8月質量投訴上榜品牌還有比亞迪（宋Pro新能源）和一汽豐田（皇冠陸放），和此前7月出現的問題一致，比亞迪仍舊苦惱于如何按時交車；而皇冠陸放則受困于發(fā)動機噪音大的桎梏。