記者 | 王月倫

全球動力電池行業(yè)7月排名出爐，寧德時代(300750.SZ)穩(wěn)居第一，比亞迪（002594.SZ）單月數(shù)據(jù)創(chuàng)新高。

9月5日，韓國研究機(jī)構(gòu)SNE Research（下稱SNE）發(fā)布最新全球動力電池統(tǒng)計數(shù)據(jù)，今年7月，全球動力電池裝機(jī)量達(dá)39.7 GWh，同比增長了八成，但相較于6月，裝機(jī)量總體下滑了12%。

寧德時代7月依舊位居全球動力電池榜單第一，裝機(jī)量逾13 GWh，但其33.5%的市占率，相較6月下滑2.5個百分點。

比亞迪7月全球裝機(jī)量創(chuàng)今年新高，達(dá)6.4 GWh，市占率超16%，繼今年1月和4月之后，再度超越韓國鋰電企業(yè)龍頭LG新能源，從全球第三躍居第二。

LG新能源7月市占率為11%，該公司由LG化學(xué)的電池業(yè)務(wù)分拆而來，其6月市占率為16%，當(dāng)時領(lǐng)先比亞迪4.8個百分點。

今年上半年，中資電池企業(yè)拉開與韓國、日本同行之間的距離，拿下全球超半數(shù)的市場份額。這一趨勢在7月延續(xù)。

今年7月，有六家中資企業(yè)入圍動力電池企業(yè)全球前十，其市占率共計62%，環(huán)比提高了5個百分點。韓國企業(yè)市占率則從6月的26%下降至22%，中韓企業(yè)的差距進(jìn)一步擴(kuò)大。

與此同時，在位居前十的動力企業(yè)中，除了寧德時代同比增速為95%以外，其他中資企業(yè)的裝機(jī)量增速均接近200%，而日韓同行企業(yè)的增幅則均未超過70%。

中創(chuàng)新航以2.1 GWh的裝機(jī)量創(chuàng)單月歷史新高，超越三星SDI和國軒高科（002074.SZ），從6月的第八名躍升至第六。

另三家中資企業(yè)國軒高科、欣旺達(dá)（300207.SZ）和蜂巢能源依次位列第八到第十名。

相較于今年上半年總體裝機(jī)量排名，1-7月的全球動力電池企業(yè)格局未發(fā)生明顯變化。寧德時代、LG新能源以及比亞迪位居前三名。

去年全年，松下的動力電池市場份額位居全球第三，比亞迪則位居第四。從去年四季度開始，比亞迪連續(xù)三個季度實現(xiàn)對松下電池的反超。今年1-7月，松下市占率僅為8.7%，排名降至第四，落后第三名比亞迪近4個百分點。

SNE數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，全球動力電池裝機(jī)總量為241 GWh，同比上升76%，已連續(xù)25個月呈增長態(tài)勢。