9月30日，特斯拉針對國產(chǎn)車型將進行大幅降價的傳聞作出回應，表示該消息并不屬實。此前，有消息透露特斯拉將要對Model 3及Y車型進行最高達4萬元的降價，這將使得Model Y車型起售價進入30萬元以內(nèi)。
目前，特斯拉在中國實現(xiàn)國產(chǎn)的車型有兩款，分別為Model 3轎車和SUV車型Model Y，目前特斯拉Model 3后輪驅(qū)動版售價27.99萬元，高性能版售價36.79萬元；Model Y后輪驅(qū)動版售價31.69萬元，長續(xù)航版售價39.49萬元，高性能版售價41.79萬元。
在本月早先時候，特斯拉曾被質(zhì)疑變相降價。9月16日，特斯拉在一份郵件中表示，在9月16日至9月30日期間完成提車的車主，如選擇在特斯拉店內(nèi)購買保險，可享受8000元保險補貼，補貼可直接用于減免車價。這封郵件彼時被市場廣泛認為是特斯拉對其產(chǎn)品進行降價的先期嘗試。
實際上，隨著特斯拉中國工廠的產(chǎn)線優(yōu)化項目開始調(diào)試并預計于年內(nèi)完成，在產(chǎn)能方面的擴充從供應能力方面，也確實為特斯拉降價沖銷量提供了客觀條件。
據(jù)了解，特斯拉上海超級工廠一期第二階段產(chǎn)線優(yōu)化項目已于9月1日竣工，總投資高達12億元人民幣。此次優(yōu)化主要對特斯拉現(xiàn)有工廠進行場內(nèi)擴建，同時幫助上海工廠提升生產(chǎn)效率。
隨后傳出的車型交付周期縮短，成為了生產(chǎn)效率提高的最好注腳。特斯拉網(wǎng)站顯示。Model 3及Model Y車型在9月均縮短了交付預期時間，其中Model Y車型最快在下定后一周即可提車。
“此前，即便是最快交付的車型也要等4至6個月”，有北京地區(qū)的銷售人員這樣對界面新聞記者表示。
另一方面，特斯拉在中國銷量也在下滑。今年二季度，特斯拉在中國的銷量由一季度的31萬輛降至25.47萬輛。而在剛剛過去的8月，Model 3車型當月上險量僅為3847輛，成為新能源銷量前十五榜單中唯一同比下跌車型。
值得注意的是，在今年特斯拉第二季度財報電話會議上，馬斯克曾就特斯拉價格問題進行過回應?！?/span>我認為通脹將在年底前下降，希望在那個時候我們可以稍微降低車價。”