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【圖集】大眾純電廂式車ID. Buzz訂單已超過2萬輛

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【圖集】大眾純電廂式車ID. Buzz訂單已超過2萬輛

歐洲市場的客戶對新車表現(xiàn)出濃厚的興趣。

近日,大眾汽車官方表示,大眾純電廂式車ID. Buzz的訂單目前已超過2萬輛。歐洲市場的客戶對新車表現(xiàn)出濃厚的興趣。

ID. Buzz基于大眾MEB平臺打造,來源:大眾汽車(下同)

大眾商用車銷售和營銷品牌管理委員會成員Lars Krause對此表示:“自ID. Buzz開始預售以來,我們已經接到超過2.5萬臺ID. Buzz訂單。而隨著該車開啟交付,我們預計需求會進一步增漲?!?/span>

針對電動車低風阻的需求,ID. Buzz相較燃油版大眾T系列專門設計了空氣動力學

目前,大眾ID. Buzz只提供82kWh電池版本,驅動形式為后輪驅動。生產情況上,ID. Buzz于今年6月在德國漢諾威工廠下線,至2022年底時計劃生產1.5萬輛新車。據(jù)大眾汽車稱,該公司計劃在未來逐步將產量提高到每年13萬臺。

車內空間方面,即便坐滿5人,行李箱仍可提供1121升儲物空間

大眾ID. Buzz是大眾經典廂型車T系列的現(xiàn)代電動演繹版,于2022年3月10日正式面世。尺寸方面,ID. Buzz與目前在售的大眾廂式車T6.1接近,長寬高分別4712mm*1985mm*1937mm,車身軸距為2988mm,支持170kW充電。

車內軟件方面,ID. Buzz支持OTA

ID. Buzz目前提供5座ID. Buzz(MPV)和ID. Buzz Cargo(封閉式貨車)兩個版本。未來,ID. Buzz還將推出7座版本以及長軸距版本,后者主攻北美市場,并將在當?shù)貙崿F(xiàn)本土化生產。

目前ID. Buzz已于歐洲市場上市
與此同時,ID. Buzz生產和交付已實現(xiàn)大眾碳中和的目標。

目前,大眾ID. Buzz還未有明確引入國產的信息。ID.Buzz Cargo歐洲售價約5.4萬歐元,ID.Buzz Pro歐洲售價約6.4萬歐元。

未經正式授權嚴禁轉載本文,侵權必究。

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【圖集】大眾純電廂式車ID. Buzz訂單已超過2萬輛

歐洲市場的客戶對新車表現(xiàn)出濃厚的興趣。

近日,大眾汽車官方表示,大眾純電廂式車ID. Buzz的訂單目前已超過2萬輛。歐洲市場的客戶對新車表現(xiàn)出濃厚的興趣。

ID. Buzz基于大眾MEB平臺打造,來源:大眾汽車(下同)

大眾商用車銷售和營銷品牌管理委員會成員Lars Krause對此表示:“自ID. Buzz開始預售以來,我們已經接到超過2.5萬臺ID. Buzz訂單。而隨著該車開啟交付,我們預計需求會進一步增漲?!?/span>

針對電動車低風阻的需求,ID. Buzz相較燃油版大眾T系列專門設計了空氣動力學

目前,大眾ID. Buzz只提供82kWh電池版本,驅動形式為后輪驅動。生產情況上,ID. Buzz于今年6月在德國漢諾威工廠下線,至2022年底時計劃生產1.5萬輛新車。據(jù)大眾汽車稱,該公司計劃在未來逐步將產量提高到每年13萬臺。

車內空間方面,即便坐滿5人,行李箱仍可提供1121升儲物空間

大眾ID. Buzz是大眾經典廂型車T系列的現(xiàn)代電動演繹版,于2022年3月10日正式面世。尺寸方面,ID. Buzz與目前在售的大眾廂式車T6.1接近,長寬高分別4712mm*1985mm*1937mm,車身軸距為2988mm,支持170kW充電。

車內軟件方面,ID. Buzz支持OTA

ID. Buzz目前提供5座ID. Buzz(MPV)和ID. Buzz Cargo(封閉式貨車)兩個版本。未來,ID. Buzz還將推出7座版本以及長軸距版本,后者主攻北美市場,并將在當?shù)貙崿F(xiàn)本土化生產。

目前ID. Buzz已于歐洲市場上市
與此同時,ID. Buzz生產和交付已實現(xiàn)大眾碳中和的目標。

目前,大眾ID. Buzz還未有明確引入國產的信息。ID.Buzz Cargo歐洲售價約5.4萬歐元,ID.Buzz Pro歐洲售價約6.4萬歐元。

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