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裁員、換帥、造車,小米難成真高端

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裁員、換帥、造車,小米難成真高端

一直在對標(biāo)蘋果的小米,還能繼續(xù)顛覆嗎?

高端市場,雷軍,智能手機(jī),造車,

圖片來源:界面新聞 范劍磊

文|張書樂

在12日,市場調(diào)研機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示,2022年W52(12.26-1.1),小米在中國智能手機(jī)市場4000-6000元價位段的銷量份額增長至21.7%,連續(xù)兩周排名國產(chǎn)高端第一。

盡管如此,但卻難以掩飾,小米最近的動蕩不安。

2023年1月6日,小米影業(yè)有限責(zé)任公司發(fā)生工商變更,雷軍退出董事長職務(wù),洪鋒退出董事職務(wù)。

同在1月6日,北京田米科技有限公司發(fā)生工商變更,雷軍、王川卸任董事,同時主要人員新增孫謙。

上一次的小米影業(yè)管理層變動,還是在2020年6月8日,作為董事的黎萬強(qiáng)從公司主要人員退出。

2023年1月3日,雷軍再發(fā)內(nèi)部信,稱小米集團(tuán)舉行了正式的晉升任命儀式,晉升盧偉冰為集團(tuán)總裁,同時晉升王曉雁、屈恒和馬驥為集團(tuán)副總裁。

退出生態(tài)鏈公司,本部公司做調(diào)整,或許是雷軍準(zhǔn)備把所有的精力投放到主業(yè)上,比如造車。

數(shù)據(jù)表明,相比于2022年一季度500人左右的團(tuán)隊規(guī)模,目前小米智能汽車研發(fā)人員已經(jīng)超過1800人,也就是說小米研發(fā)人員的增長大多來自于汽車團(tuán)隊。

將汽車列為最后一次創(chuàng)業(yè)的雷軍,對將小米汽車重視程度可見一斑。

但小米的主業(yè)手機(jī),此刻正在被百萬點暴擊中,哪怕成為國產(chǎn)高端第一。

三季度財報顯示,小米營收704.74億元,同比減少9.7%;經(jīng)調(diào)整凈利潤為21.17億元,同比下滑59.1%。

其中,小米智能手機(jī)業(yè)務(wù)收入為425億元,同比減少11.1%。其智能手機(jī)全球出貨量4002萬臺,較2021年第三季度的4390萬臺同比減少8.4%。

小米的營收、凈利潤雙降,與主營業(yè)務(wù)智能手機(jī)的銷量息息相關(guān)。

一直在對標(biāo)蘋果的小米,還能繼續(xù)顛覆嗎?

對此,犀牛財經(jīng)吳辰光和書樂進(jìn)行了一番交流,貧道以為:

小米12開始,就對標(biāo)蘋果,雖然從參數(shù)和價格對比上小米有優(yōu)勢,但小米已經(jīng)實質(zhì)性落后了。

畢竟跑分已經(jīng)不是手機(jī)競爭的關(guān)鍵,生態(tài)才是。

一個是內(nèi)部生態(tài),即手機(jī)定制系統(tǒng)的超強(qiáng)體驗,另一個是外部生態(tài),即手機(jī)作為中樞鏈接智能家居和智能出行等更多場景。

而目前小米這兩方面都并沒有更多亮眼表現(xiàn)。

2023年12月11日,小米13系列發(fā)布,依然是全面對標(biāo)蘋果。

用小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官雷軍的話說,小米13系列是小米高端化戰(zhàn)略三年探索的答卷之作,是小米史上最強(qiáng)大的數(shù)字旗艦機(jī)型。

然而,市場給出的反應(yīng)確實冷漠。

急不可耐的小米給出的解決方案是再來一波。

近日,消息稱小米新旗艦將亮相2月27日在西班牙巴塞羅那舉辦MWC 2023,或為小米 13S Ultra。

換言之,不到百日就發(fā)新旗艦機(jī),小米想要用高頻沖擊來撬開高端市場的急迫執(zhí)行可見一斑。

能成否?

從品牌看,小米與蘋果、三星還差了檔次,而小米起家就是從低端入手的。

盡管,小米一直在謀求中高端,用紅米來繼承中低端就是這一目的。

但整體而言,小米手機(jī)依然是個組裝機(jī),屬于自己的原裝內(nèi)容太少,難以形成真正獨家的中高端體驗。

整個手機(jī)環(huán)境也對國產(chǎn)手機(jī)們的高端化,都并不友善。

縱觀國產(chǎn)手機(jī),先不說華為,其他價格高的產(chǎn)品核心技術(shù)無非都離不開與高通等合作,自主方面還沒話語權(quán)。

解決方案在哪?

從芯片到系統(tǒng),要想突破現(xiàn)在還有難度,但高端并非只是更好的芯片和最定制的系統(tǒng),還可以是更加外聯(lián)的智能場景突破。

只是,目前國產(chǎn)手機(jī)依然在性價比上競爭,做一塊鋼板的藝術(shù),還沒有真正形成智能場景生態(tài)的有效拓展,其外聯(lián)也不過是一個APP和各種自家智能產(chǎn)品的數(shù)據(jù)交互。

小米這幾年的漲勢和落寞,某種程度上并非對標(biāo)蘋果的成敗,而是分割華為的得失問題。

華為暫時缺席這兩年,小米,ov,包括榮耀,實際上算是一塊吃掉了華為留下來的市場份額,但從排名看,算是輪流坐莊,誰也不能保證絕對的優(yōu)勢。

其根本問題,在于性價比上的差異太小,很難形成絕對優(yōu)勢,自然份額切割上你方唱罷我登場,整體依然是個組裝機(jī)模式,很難真正黏住用戶。

至于對標(biāo)蘋果,本身也有點像個笑話,只是個營銷。

就其所以,蘋果的忠誠度之所以穩(wěn)定,就在于其系統(tǒng)的獨特和芯片的自給自足,這是其獨家護(hù)城河,同時在體驗上盡管近年來沒有了顛覆式創(chuàng)新,但整體依然高過安卓系統(tǒng)。

這些都是小米所不具備的。

或許,當(dāng)下最有希望成為“全村的希望”,只有華為。

只是,鴻蒙目前依然還是在高仿狀態(tài)下,很難真正達(dá)成破局,只是勉力維持中。

不過,可喜得失,國產(chǎn)手機(jī)廠商都在進(jìn)行跨界,試圖形成有效地外聯(lián)智能生態(tài),如果真正實現(xiàn)突破和對智能場景的開荒,就可能達(dá)成追趕和解鎖卡脖子。

雷軍如此奮力的去造車,或者真相就在于此。

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請聯(lián)系原著作權(quán)人。

小米

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裁員、換帥、造車,小米難成真高端

一直在對標(biāo)蘋果的小米,還能繼續(xù)顛覆嗎?

高端市場,雷軍,智能手機(jī),造車,

圖片來源:界面新聞 范劍磊

文|張書樂

在12日,市場調(diào)研機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示,2022年W52(12.26-1.1),小米在中國智能手機(jī)市場4000-6000元價位段的銷量份額增長至21.7%,連續(xù)兩周排名國產(chǎn)高端第一。

盡管如此,但卻難以掩飾,小米最近的動蕩不安。

2023年1月6日,小米影業(yè)有限責(zé)任公司發(fā)生工商變更,雷軍退出董事長職務(wù),洪鋒退出董事職務(wù)。

同在1月6日,北京田米科技有限公司發(fā)生工商變更,雷軍、王川卸任董事,同時主要人員新增孫謙。

上一次的小米影業(yè)管理層變動,還是在2020年6月8日,作為董事的黎萬強(qiáng)從公司主要人員退出。

2023年1月3日,雷軍再發(fā)內(nèi)部信,稱小米集團(tuán)舉行了正式的晉升任命儀式,晉升盧偉冰為集團(tuán)總裁,同時晉升王曉雁、屈恒和馬驥為集團(tuán)副總裁。

退出生態(tài)鏈公司,本部公司做調(diào)整,或許是雷軍準(zhǔn)備把所有的精力投放到主業(yè)上,比如造車。

數(shù)據(jù)表明,相比于2022年一季度500人左右的團(tuán)隊規(guī)模,目前小米智能汽車研發(fā)人員已經(jīng)超過1800人,也就是說小米研發(fā)人員的增長大多來自于汽車團(tuán)隊。

將汽車列為最后一次創(chuàng)業(yè)的雷軍,對將小米汽車重視程度可見一斑。

但小米的主業(yè)手機(jī),此刻正在被百萬點暴擊中,哪怕成為國產(chǎn)高端第一。

三季度財報顯示,小米營收704.74億元,同比減少9.7%;經(jīng)調(diào)整凈利潤為21.17億元,同比下滑59.1%。

其中,小米智能手機(jī)業(yè)務(wù)收入為425億元,同比減少11.1%。其智能手機(jī)全球出貨量4002萬臺,較2021年第三季度的4390萬臺同比減少8.4%。

小米的營收、凈利潤雙降,與主營業(yè)務(wù)智能手機(jī)的銷量息息相關(guān)。

一直在對標(biāo)蘋果的小米,還能繼續(xù)顛覆嗎?

對此,犀牛財經(jīng)吳辰光和書樂進(jìn)行了一番交流,貧道以為:

小米12開始,就對標(biāo)蘋果,雖然從參數(shù)和價格對比上小米有優(yōu)勢,但小米已經(jīng)實質(zhì)性落后了。

畢竟跑分已經(jīng)不是手機(jī)競爭的關(guān)鍵,生態(tài)才是。

一個是內(nèi)部生態(tài),即手機(jī)定制系統(tǒng)的超強(qiáng)體驗,另一個是外部生態(tài),即手機(jī)作為中樞鏈接智能家居和智能出行等更多場景。

而目前小米這兩方面都并沒有更多亮眼表現(xiàn)。

2023年12月11日,小米13系列發(fā)布,依然是全面對標(biāo)蘋果。

用小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官雷軍的話說,小米13系列是小米高端化戰(zhàn)略三年探索的答卷之作,是小米史上最強(qiáng)大的數(shù)字旗艦機(jī)型。

然而,市場給出的反應(yīng)確實冷漠。

急不可耐的小米給出的解決方案是再來一波。

近日,消息稱小米新旗艦將亮相2月27日在西班牙巴塞羅那舉辦MWC 2023,或為小米 13S Ultra。

換言之,不到百日就發(fā)新旗艦機(jī),小米想要用高頻沖擊來撬開高端市場的急迫執(zhí)行可見一斑。

能成否?

從品牌看,小米與蘋果、三星還差了檔次,而小米起家就是從低端入手的。

盡管,小米一直在謀求中高端,用紅米來繼承中低端就是這一目的。

但整體而言,小米手機(jī)依然是個組裝機(jī),屬于自己的原裝內(nèi)容太少,難以形成真正獨家的中高端體驗。

整個手機(jī)環(huán)境也對國產(chǎn)手機(jī)們的高端化,都并不友善。

縱觀國產(chǎn)手機(jī),先不說華為,其他價格高的產(chǎn)品核心技術(shù)無非都離不開與高通等合作,自主方面還沒話語權(quán)。

解決方案在哪?

從芯片到系統(tǒng),要想突破現(xiàn)在還有難度,但高端并非只是更好的芯片和最定制的系統(tǒng),還可以是更加外聯(lián)的智能場景突破。

只是,目前國產(chǎn)手機(jī)依然在性價比上競爭,做一塊鋼板的藝術(shù),還沒有真正形成智能場景生態(tài)的有效拓展,其外聯(lián)也不過是一個APP和各種自家智能產(chǎn)品的數(shù)據(jù)交互。

小米這幾年的漲勢和落寞,某種程度上并非對標(biāo)蘋果的成敗,而是分割華為的得失問題。

華為暫時缺席這兩年,小米,ov,包括榮耀,實際上算是一塊吃掉了華為留下來的市場份額,但從排名看,算是輪流坐莊,誰也不能保證絕對的優(yōu)勢。

其根本問題,在于性價比上的差異太小,很難形成絕對優(yōu)勢,自然份額切割上你方唱罷我登場,整體依然是個組裝機(jī)模式,很難真正黏住用戶。

至于對標(biāo)蘋果,本身也有點像個笑話,只是個營銷。

就其所以,蘋果的忠誠度之所以穩(wěn)定,就在于其系統(tǒng)的獨特和芯片的自給自足,這是其獨家護(hù)城河,同時在體驗上盡管近年來沒有了顛覆式創(chuàng)新,但整體依然高過安卓系統(tǒng)。

這些都是小米所不具備的。

或許,當(dāng)下最有希望成為“全村的希望”,只有華為。

只是,鴻蒙目前依然還是在高仿狀態(tài)下,很難真正達(dá)成破局,只是勉力維持中。

不過,可喜得失,國產(chǎn)手機(jī)廠商都在進(jìn)行跨界,試圖形成有效地外聯(lián)智能生態(tài),如果真正實現(xiàn)突破和對智能場景的開荒,就可能達(dá)成追趕和解鎖卡脖子。

雷軍如此奮力的去造車,或者真相就在于此。

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請聯(lián)系原著作權(quán)人。