全球動(dòng)力電池一季度榜單發(fā)布，比亞迪(002594.SZ)裝車量實(shí)現(xiàn)三位數(shù)增長(zhǎng)，排名僅次于寧德時(shí)代(300750.SZ)位居全球第二。

5月3日，韓國(guó)研究機(jī)構(gòu)SNE Research發(fā)布最新動(dòng)力電池統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年一季度全球動(dòng)力電池裝車總量為133 GWh，同比增長(zhǎng)38.6%。

寧德時(shí)代一季度裝車量46.6 GWh，同比增長(zhǎng)35.9%，市占率35%，同比下滑0.8個(gè)百分點(diǎn)，但仍位居全球榜首。

SNE預(yù)計(jì)，由于特斯拉、上汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)等乘用車以及中國(guó)商用車市場(chǎng)對(duì)于寧德時(shí)代電池的高需求，該公司將繼續(xù)保持市場(chǎng)領(lǐng)先地位。

寧德時(shí)代今年一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入890.38億元，同比增長(zhǎng)82.91%；凈利潤(rùn)98.22億元，同比大幅增長(zhǎng)557.97%。

比亞迪僅次于寧德時(shí)代位居全球第二，一季度裝車量同比增長(zhǎng)115.5%，達(dá)到21.5 GWh。市占率為16.3%，同比上升了5.8個(gè)百分點(diǎn)。

比亞迪與寧德時(shí)代的市占率縮小至19個(gè)百分點(diǎn)，2022年兩者的差距為23個(gè)百分點(diǎn)。

SNE分析稱，比亞迪依靠自主供應(yīng)鏈管理以及價(jià)格優(yōu)勢(shì)，在中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)獲得了很高的人氣。比亞迪的動(dòng)力電池主要供應(yīng)公司旗下的新能源汽車。

今年一季度，比亞迪實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1201.73億元，同比增長(zhǎng)79.83%；凈利潤(rùn)41.3億元，同比增長(zhǎng)410.89%。比亞迪稱，營(yíng)收大幅增長(zhǎng)得益于新能源汽車銷量增長(zhǎng)，一季度其銷量同比增加89.47%。

另外四家中資企業(yè)中創(chuàng)新航(03931.HK)、國(guó)軒高科(002074.SZ)、億緯鋰能(300014.SZ)、欣旺達(dá)(300207.SZ)，依次位列一季度裝車榜單的第七至第十名。

包括寧德時(shí)代和比亞迪在內(nèi)，六家中資企業(yè)一季度的全球總市場(chǎng)份額達(dá)60.9%，同比增長(zhǎng)4.7個(gè)百分點(diǎn)。

三家韓國(guó)企業(yè)一季度裝車量均有所增長(zhǎng)，但總市占率呈現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)，中韓企業(yè)的差距進(jìn)一步拉大。

LG新能源一季度裝車量為19.3 GWh，市占率為14.5%，位居第三。SK-On和三星SDI分別以5.3%和4.9%的市占率位居第五和第六。

松下是十強(qiáng)榜單中唯一一家日本企業(yè)，其一季度裝車量為11.9 GWh，同比增長(zhǎng)37.5%，市場(chǎng)占有率為9%，與去年同期持平。