5月10日，理想汽車公布的2023年第一季度財(cái)報(bào)顯示，當(dāng)季實(shí)現(xiàn)營(yíng)收187.9億元，同比增長(zhǎng)96.5%，環(huán)比去年四季度增長(zhǎng)6.4%。其中，車輛銷售收入為183.3億元，同比增加96.9%。

營(yíng)收增長(zhǎng)主要是由于車輛交付量的增加以及L系列車型貢獻(xiàn)的平均售價(jià)上升。依靠L系列車型，理想汽車一季度共交付5.26萬(wàn)輛汽車，同比增長(zhǎng)65.8%。理想汽車預(yù)計(jì)二季度實(shí)現(xiàn)車輛交付量7.6至8.1萬(wàn)輛。最新數(shù)據(jù)顯示，理想4月共交付新車2.57萬(wàn)輛，這意味著接下來的五六月份的月均交付量將至少保持在2.5萬(wàn)輛以上。

理想汽車CEO李想在財(cái)報(bào)電話會(huì)上表示，第二季度銷量會(huì)逐步爬坡，爭(zhēng)取6月份實(shí)現(xiàn)單月交付3萬(wàn)輛的目標(biāo)。

盈利方面，2023年一季度理想汽車的凈利潤(rùn)為9.34億元，較去年一季度凈虧損1086.6萬(wàn)元扭虧為盈，較去年第四季度的凈利潤(rùn)2.653億元增加252.0%，理想汽車也成為第一家連續(xù)兩個(gè)季度實(shí)現(xiàn)盈利的造車新勢(shì)力。

不過，理想汽車一季度的車輛毛利率出現(xiàn)了同比和環(huán)比均下滑的現(xiàn)象，當(dāng)季車輛毛利率為19.8%，去年一季度和四季度這一數(shù)據(jù)分別為22.4%、20.0%。理想汽車方面解釋稱這主要是兩個(gè)季度之間產(chǎn)品組合的差異所致。

在研發(fā)費(fèi)用方面，理想汽車第一季度研發(fā)投入18.5億元，同比增長(zhǎng)34.8%，但不及去年四季度的20.7億元。理想方面稱，研發(fā)費(fèi)用較去年一季度增加主要由于支持理想汽車擴(kuò)展產(chǎn)品組合的費(fèi)用增加以及雇員數(shù)量增加導(dǎo)致雇員薪酬的增加。

理想汽車在4月18日發(fā)布了“智能”和“電能”的“雙能戰(zhàn)略”，一方面進(jìn)入以城市NOA為代表的智能駕駛3.0時(shí)代，另一方面將開啟增程電動(dòng)和高壓純電并駕齊驅(qū)的戰(zhàn)略。

李想表示，在增程電動(dòng)與高壓純電車型方面會(huì)堅(jiān)持兩條路線并行。一是把增程效率做得更高，城市用電，長(zhǎng)途發(fā)電，提供比燃油車更好的使用體驗(yàn)；二是把純電技術(shù)做得更好，讓家庭的出行半徑不僅僅限于城市，實(shí)現(xiàn)純電用戶的補(bǔ)能體驗(yàn)與加油看齊。

到2025年，理想汽車的產(chǎn)品矩陣將包括一款超級(jí)旗艦車型，五款增程電動(dòng)和五款純電車型。李想透露，純電車型將在今年四季度發(fā)布，發(fā)布即到店交付。

此外，理想今年會(huì)大力投入對(duì)超充網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，其4C超充技術(shù)可達(dá)到480千瓦的峰值輸出功率，配合純電車型可實(shí)現(xiàn)10分鐘補(bǔ)能支持400公里續(xù)航。理想計(jì)劃在年底之前建成300個(gè)高速充電場(chǎng)站，覆蓋京津冀、長(zhǎng)三角、大灣區(qū)和成渝四大經(jīng)濟(jì)帶，并在2025年底前將充電站拓展至3000個(gè)，覆蓋全國(guó)90%高速里程和一二三線主要城市。