中汽協(xié)：5月汽車銷量238.2萬輛，同比增長27.9%
中汽協(xié)數據顯示，5月，汽車產銷分別完成233.3萬輛和238.2萬輛，環(huán)比分別增長9.4%和10.3%，同比分別增長21.1%和27.9%。1至5月，汽車產銷分別完成1068.7萬輛和1061.7萬輛，同比均增長11.1%。
蔚來汽車一季度實現營收106.8億元，凈虧損48億元
蔚來汽車6月9日公告，2023年Q1營收106.8億元，市場預期122.75億元，上年同期99.11億元；Q1凈虧損48.036億元，市場預期凈虧損51.56億元，上年同期凈虧損18.25億元。2023年第二季度，公司預期汽車交付量介乎23000至25000輛，較2022年第二季度下降約8.2%至0.2%。
李想：汽車企業(yè)在產品立項時，普遍會把產品穩(wěn)定毛利率設定在15%至25%之間
理想汽車CEO李想6月9日在社交平臺發(fā)文表示，一個有基本常識的汽車企業(yè)，在產品立項的時候普遍會把產品的穩(wěn)定毛利率設定在15%至25%之間（對應標準定價的零售價格，而不是促銷降價后的銷售價格），最差也不會低于15%的毛利率（代理模式則需要把經銷商的銷售毛利率也計算進來）。
比亞迪F品牌正式定名“方程豹”
6月9日，比亞迪正式宣布，旗下專業(yè)個性化品牌正式定名“方程豹”，此前內部代稱“F品牌”。方程豹定位介于騰勢與仰望之間，首款車型為硬派SUV，聚焦越野等多場景，內部代號“SF”，將在年內發(fā)布。
奇瑞汽車申請GPT相關商標
天眼查顯示，5月31日，奇瑞新能源汽車股份有限公司申請注冊兩枚“ICAR GPT”商標，國際分類為運輸工具、網站服務。理想、蔚來、小鵬等車企也于近期申請GPT相關商標。
華為余承東：未來頭部汽車企業(yè)年產量不到500萬輛將很難立足
6月9日，華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東在2023中國汽車重慶論壇上表示，未來的頭部汽車企業(yè)每年產量達不到500萬輛甚至1000萬輛，企業(yè)將很難立足，而中小企業(yè)將被兼并。另外，他重申華為不單獨造車，而是與汽車企業(yè)聯合造車。
馬斯克：很樂意將Autopilot、FSD或其他特斯拉技術授權給有需要的公司
6月9日，特斯拉CEO馬斯克通過微博發(fā)文稱，特斯拉希望盡可能地幫助其他汽車企業(yè)。馬斯克表示，“我們在幾年前就免費開放了專利?，F在，我們正在向其他車輛開放使用特斯拉的超級充電網絡。同時，我們也很樂意將Autopilot（自動輔助駕駛）/FSD（完全自動駕駛能力）或其他特斯拉技術授權給有需要的公司?！?nbsp;
Lordsdown計劃對鴻海集團采取法律行動，尋求收購計劃繼續(xù)
美國電動汽車制造商Lordsdown當地時間6月9日表示，它計劃對投資者鴻海集團采取法律行動，以確保后者完成此前承諾的近10%股份的收購計劃。Lordsdown早些時候曾警告，它可能被迫申請破產，理由是與鴻海達成的1.7億美元的投資交易存在不確定性，通過該交易，鴻海將持有這家虧損的美國公司近20%的股份。
Lordstown表示，在去年11月達成協(xié)議后，富士康投資了5270萬美元，并以違反協(xié)議為由，拒絕購買更多股份。它認為富士康不太可能完成承諾的股份收購。
“公司認為，鴻海對投資協(xié)議的各種違反和惡意行為已經對公司造成了實質性和不可挽回的傷害?！盠ordstown在文件中補充說。