界面新聞記者 | 周姝祺

回歸長安福特的福特電馬正在開啟新一輪的員工內(nèi)購活動，以更大力度清除庫存。

日前，專注終端市場的車fans創(chuàng)始人孫少軍在社交平臺發(fā)文稱，福特中國面向內(nèi)部員工推出了2023年夏季Mustang Mach E限量員工內(nèi)購活動，折扣力度最高達(dá)到40%。原價24.99萬元的Mustang Mach E躍世后驅(qū)版直降近10萬元，僅14.95萬元。

界面新聞就此消息向福特中國方面求證，暫無回應(yīng)。

根據(jù)孫少軍提供的圖片顯示，此次活動對象不僅面向福特中國內(nèi)部員工，江鈴股份及福特縱橫員工也可參與此次內(nèi)購活動，每人限申購一輛。

界面新聞從天眼查搜索發(fā)現(xiàn)，去年11月，福特汽車公司為福特縱橫分別申請了交通工具類和安裝維修、建筑裝潢服務(wù)類兩大類的商標(biāo)注冊，目前均已通過初審。申請服務(wù)項(xiàng)目顯示，福特縱橫主要用于汽車、電動汽車和插電式混動汽車等各類汽車項(xiàng)目。

一位已離職的福特電馬內(nèi)部員工向界面新聞表示，福特電馬一直有內(nèi)購活動，但多為7折優(yōu)惠，此次內(nèi)購的力度明顯加大。

另一位前福特電馬直營門店的銷售人員告訴界面新聞，福特電馬基本一年會有一次內(nèi)購活動，但是有名額限制，對于有意向購買的員工采取抽簽制。此外，內(nèi)購會有具體的捆綁條件，通常打折和免息貸款的政策只能二選一。

考慮到福特電馬在國內(nèi)已經(jīng)處于基本停產(chǎn)狀態(tài)，目前員工內(nèi)購的車輛多為庫存車。前銷售人員透露，今年3月福特電馬在終端進(jìn)行過清庫存活動，車型最高優(yōu)惠在4萬元。

本月初，長安福特宣布將正式接手福特電馬在中國市場的運(yùn)營業(yè)務(wù)。福特電馬也從原有的直營模式轉(zhuǎn)為傳統(tǒng)的經(jīng)銷商模式，由長安福特首批授權(quán)的近300家經(jīng)銷商進(jìn)行銷售。

界面新聞注意到，目前福特電馬的官方微博和官網(wǎng)都已停止運(yùn)營，原有的展廳門店已在官網(wǎng)查詢不到。上述直營門店銷售人員向界面新聞透露，其所在的門店于今年7月左右已對外停止?fàn)I業(yè)。

“福特電馬的直營模式是指價格公開透明，由廠家統(tǒng)一把控，但實(shí)際門店運(yùn)營和員工均由合作經(jīng)銷商負(fù)責(zé)。”該銷售人員表示，門店停止運(yùn)營后，部分員工已經(jīng)回流至經(jīng)銷商集團(tuán)內(nèi)。從這一模式來看，福特電馬其實(shí)更接近于代理制模式。

據(jù)悉，福特電馬原本在國內(nèi)有50余家經(jīng)銷商，但在今年3月出現(xiàn)了密集的退網(wǎng)潮，經(jīng)銷商萎縮到30家左右。由于銷量低、拿不到銷售提成，一線門店人員流失嚴(yán)重。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，福特電馬銷量長期處于低迷狀態(tài)。2022年福特電馬全年累計(jì)銷量僅4860輛，而今年上半年累計(jì)銷量也僅1182輛，月均不足200輛。

今年以來，由于銷量不佳清理庫存，鼓勵員工內(nèi)購的不止福特電馬一家。界面新聞獲悉，問界近期也開展了員工內(nèi)購活動，但并不涉及具體的車輛價格折扣，而是高階智駕軟件包及內(nèi)外飾選裝等，免費(fèi)贈送。

在去年獲得年銷7.5萬輛的成績后，問界今年銷量出現(xiàn)急轉(zhuǎn)彎。7月最新銷量數(shù)據(jù)顯示，問界品牌銷量僅4231輛。

界面新聞實(shí)地探訪多家華為問界門店發(fā)現(xiàn)，進(jìn)店量并不算高。即使在上海最大的華為直營門店，用戶也多關(guān)注華為手機(jī)，而在問界汽車展區(qū)，人流量明顯偏少且停留時間不長。從實(shí)際感受來看，華為門店員工在積極促進(jìn)用戶留資和試駕，這與其KPI和提成密切相關(guān)。

今年3月，上汽大眾奧迪也曾開啟員工內(nèi)購活動，旗下三款產(chǎn)品A7L、Q6和Q5 e-tron三款車型的員工價較官方指導(dǎo)價下調(diào)7至16萬元不等。當(dāng)時上汽奧迪旗下各車型庫存時間基本在半年及以上，即使是最新生產(chǎn)的車型其庫存時間也在兩個月左右。