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在汽車行業(yè)變革的背景下，這家密封制品制造商通過成本控制與效率提升實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)增長，但傳統(tǒng)與新興產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型也在面臨挑戰(zhàn)。

2025年10月22日，密封科技(301020.SZ)發(fā)布2025年三季報(bào)，營業(yè)總收入為4.25億元，同比較去年同期上漲8.12%，歸母凈利潤為7346.61萬元，同比較去年同期上漲10.95%。

2025年8月22日，密封科技(301020.SZ)發(fā)布2025年中報(bào)，營業(yè)總收入為2.94億元，同比較去年同期上漲12.49%，歸母凈利潤為5096.98萬元，同比較去年同期上漲10.87%。

2025年4月25日，密封科技(301020.SZ)發(fā)布2025年一季報(bào)，營業(yè)總收入為1.52億元，同比較去年同期上漲23.88%，歸母凈利潤為2680.82萬元，同比較去年同期上漲20.48%。

2025年3月21日，密封科技(301020.SZ)發(fā)布2024年年度報(bào)告。截至2025年3月20日，共有5個(gè)機(jī)構(gòu)投資者披露持有密封科技A股股份，合計(jì)持股量達(dá)1.04億股，占密封科技總股本的70.79%。

2025年3月21日，密封科技(301020.SZ)發(fā)布2024年年報(bào)，營業(yè)總收入為5.27億元，同比較去年同期上漲2.84%，歸母凈利潤為8189.97萬元，同比較去年同期上漲13.18%。

2024年8月20日，密封科技(301020.SZ)發(fā)布2024年半年度報(bào)告。截至2024年8月27日，共有11個(gè)機(jī)構(gòu)投資者披露持有密封科技A股股份，合計(jì)持股量達(dá)1.06億股，占密封科技總股本的72.35%。

2024年8月20日，密封科技(301020.SZ)發(fā)布2024年中報(bào)，營業(yè)總收入為2.61億元，同比較去年同期上漲1.95%，歸母凈利潤為4597.16萬元，同比較去年同期上漲11.19%。

周一（7月8日），共有31家公司限售股解禁，合計(jì)解禁量為25.29億股，按最新收盤價(jià)計(jì)算，合計(jì)解禁市值為247.7億元。從解禁量來看，17家公司解禁股數(shù)超千萬股。華電能源、中集車輛、新中港解禁量居前，解禁股數(shù)分別為8.19億股、7.28億股、2.99億股。從解禁市值來看，17家公司解禁股數(shù)超億元。中集車輛、宏華數(shù)科、新中港解禁市值居前，解禁市值分別為60.1億元、48.16億元、20.75億元。從解禁股數(shù)占總股本比例來看，12家公司解禁比例超10%。新中港、英諾激光、密封科技解禁比例居前，解禁比例分別為74.66%、53.82%、50.19%。

密封科技（301020.SZ）本次解除限售股東數(shù)量共計(jì)2戶，股份數(shù)量為73478160股，占公司總股本的50.19%，上市流通日期為2024年7月8日（星期一）。

朗博科技(603655.SH)：董事長提議以500萬元-800萬元回購股份

密封科技04月25日公告，2024年前一季度公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1.23億元，同比增長0.91%，歸母凈利潤為2225萬元，同比增長19.76%。

2024年4月2日密封科技接受機(jī)構(gòu)調(diào)研，董事長：婁江波；獨(dú)立董事：梁星；財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人、董事會(huì)秘書：公維軍參與接待，并回答了調(diào)研機(jī)構(gòu)提出的問題。

密封科技(301020.SZ)在互動(dòng)平臺(tái)上表示，公司正逐步向新能源增程、混動(dòng)車型拓展，在發(fā)動(dòng)機(jī)、增程器、電機(jī)減速器等密封領(lǐng)域均有應(yīng)用，但目前尚未涉及飛行汽車領(lǐng)域。

密封科技03月20日公告，2023年全年公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入5.12億元，同比增長26.71%，歸母凈利潤為7236萬元，同比增長12.07%。

午后氫能板塊局部回暖，四川金頂回封漲停走出5連板，此前天元智能3連板，早盤跌超10%的密封科技午后拉升漲超5%，全柴動(dòng)力一度觸及漲停。消息面上，近日，重慶大學(xué)王建川教授和魏子棟教授團(tuán)隊(duì)提出一種自增強(qiáng)策略，制備出一種質(zhì)子交換膜，該質(zhì)子交換膜同時(shí)具備高機(jī)械強(qiáng)度和低溶脹率等特性，在氫燃料電池中表現(xiàn)優(yōu)異，有望在高性能氫燃料電池汽車得到應(yīng)用。