上汽
雖然在時隔一年后重奪國內(nèi)車企銷量冠軍，但對于上汽集團而言，想要真正坐穩(wěn)銷冠位置，其要走的路還很長。
2025年，鴻蒙智行在新車型方面可謂是“彈藥充足”，也有望沖擊更高的銷量。
中國汽車公司在2025年出海仍然機遇與挑戰(zhàn)并存。
上汽MG品牌啟動埃及本地生產(chǎn)組裝項目；長安汽車以23億元購買長安汽車金融20%股權(quán)。
這次創(chuàng)業(yè)，獲得上汽、寧德時代投資。
在任15個月的“救火隊長”莊菁雄與新技術(shù)“旗手”的交接，標(biāo)志著上汽通用進入轉(zhuǎn)型加速階段。
福特預(yù)計推出一款售價3萬美元的全電動汽車；現(xiàn)代汽車據(jù)悉考慮在硅谷建立研究中心。
三家被抽樣調(diào)查的企業(yè)中，比亞迪和吉利汽車面臨的加征關(guān)稅稅率相對較低，上汽最高。
特斯拉Cybertruck訂單預(yù)計2025年交付；巴西進口中國新能源汽車數(shù)量激增。
中國本土品牌在歐盟電動汽車市場所占份額從2019年的0.4%增長到了2023年的7.9%。
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