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快遞行業(yè)到底經(jīng)歷了怎樣的變化？

扭虧為盈主要靠嘉里物流并表的貢獻(xiàn)，而非順豐主業(yè)經(jīng)營的提升。

法律監(jiān)管不完善，快遞保價(jià)賠付難。

中通快遞離真正的行業(yè)龍頭還有多遠(yuǎn)？

菜鳥和順豐的“送貨上門”服務(wù)想要徹底落實(shí)，都將會(huì)面臨諸多挑戰(zhàn)和壓力。

一場(chǎng)“硬實(shí)力”競(jìng)爭。

保價(jià)賠付亂象對(duì)于快遞行業(yè)來說無疑是亟需解決的難題。

快遞價(jià)格廝殺，快遞員為何成了真正受害者？

價(jià)格戰(zhàn)進(jìn)入中場(chǎng)休息時(shí)間。

2022年上半年，A股上市的5家快遞公司合計(jì)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入2077億元，同比增長36.7%。