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業(yè)績(jī)
分化中的民營(yíng)銀行:消費(fèi)貸還是小微貸?

無(wú)論是從領(lǐng)頭羊微眾銀行、網(wǎng)商銀行,還是快速增長(zhǎng)的金城銀行,都可以看到股東背景是民營(yíng)銀行發(fā)展的決定性因素。

愛(ài)喝酒的基金經(jīng)理跌到“上頭”,招商基金還有多少“一拖多”經(jīng)理業(yè)績(jī)翻車(chē)?

基金經(jīng)理如何化身三頭六臂,一拖多之下,他們的業(yè)績(jī)表現(xiàn)又如何呢?

長(zhǎng)城汽車(chē)惡補(bǔ)“網(wǎng)感”

新能源反攻戰(zhàn)即將打響。

848億新網(wǎng)銀行7年風(fēng)控老將辭職,誰(shuí)能解決不良率1.73%之困?

不良率的增加以及持續(xù)的投訴聲音,拷問(wèn)新網(wǎng)銀行風(fēng)控能力。

造車(chē)新勢(shì)力正在集體進(jìn)入深水區(qū)

蔚來(lái)經(jīng)歷的,小鵬也在經(jīng)歷,其他造車(chē)新勢(shì)力同樣也會(huì)經(jīng)歷。

元?dú)馍忠粋€(gè)東北小城的下沉失敗樣本

“0糖0脂0卡”風(fēng)潮難吹進(jìn)下沉市場(chǎng)。

銷(xiāo)量掉隊(duì)、單季度虧損超40億,李斌“降價(jià)”救蔚來(lái)

選擇降價(jià)后,李斌期盼的“豐收”能如他所愿嗎?

5月新能源車(chē)銷(xiāo)量同比增60%?新BAT時(shí)代,蔚小理們?cè)趺崔k?

從不斷增長(zhǎng)的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看,“BAT”正在成為繼“蔚小理”之后的新能源汽車(chē)新代表。